适用车型: 陆风•风尚
概述 页码
防盗控制系统…………………………………………………………………………………416-01-2
调试
防盗控制系统…………………………………………………………………………………416-01-3
维修
防盗控制系统…………………………………………………………………………………416-01-7
附图
防盗控制系统…………………………………………………………………………………416-01-10
概述
汽车电子防盗系统是具有九十年代末国际先进水平的一种新型汽车防盗系统，该系统采用非接触式无线电传感技术进行密码的传输、计算、认证。同以往的售后防盗及Alarm System相比，电子防盗系统主要具有以下优点：
(1)汽车电子防盗直接针对发动机进行防盗，将钥匙、电子防盗器、发动机控制单元通过完善的防盗策略组成有机的防盗系统，极大提高了汽车防盗的整体安全性；
(2)汽车电子防盗采用钥匙、电子防盗器、发动机控制单元三者间的多层次密码验证，系统保密性强；
(3)电子防盗系统采用感应方式，没有运动部件；
(4)不产生声、光等污染，不会误动作；
(5)用户不需额外操作，使用方便，正常使用过程中几乎感觉不到系统的存在；
(6)不能通过跨接导线来启动发动机
1.1 系统组成
一套电子防盗系统由一只防盗控制器、一只线圈和两个转发器组成。线圈套在点火锁芯的头上，另一端插接在防盗控制器上；转发器装在钥匙的塑料柄中。
1.2 防盗控制器
防盗控制器主要由微处理器及外围元器件组成，它实现与转发器和发动机管理系统的通讯。当用钥匙接通ON端时，如果在规定的时间内对转发器认证成功，就由发动机管理系统释放发动机，使汽车可以启动。
1.3 与发动机管理系统的通讯
防盗控制器通过W-LINE连接到发动机管理系统，使用的通讯协议遵循W-LINE通讯协议、KWP2000标准和ISO 9141标准。
1.4 与诊断仪的通讯
防盗控制器通过K-LINE连接到诊断仪，使用的通讯协议遵循K-LINE协议、KWP2000标准和I
SO 9141标准。它通过控制K/W转换开关来连接诊断仪和发动机管理系统。（见下图）
K-LINE/W-LINE 的结构图
转发器安装在钥匙柄中。它不带电源，体积小，使用寿命长。它通过在电磁场中的激励，得到电源信号和时钟信号，然后与防盗控制器进行通讯。每部车最多只能配五个转发器，即五把钥匙。
调试
对防盗系统的匹配、状态监控、故障诊断等功能都是通过诊断仪来实现。
连接诊断仪到诊断接口，诊断仪自动开启，在主目录下选择“防盗器”，诊断仪将自动连接防盗器，并显示“正在连接”，如果与防盗器通讯无误，则会出现防盗器诊断的主菜单。整个菜单的结构如下：
1 读故障 | ||
2 读基本信息 | 2.1 车辆识别码 | |
2.2 生产时间 汽车防盗系统 | ||
2.3 硬件号 | ||
2.4 软件号 | ||
3 读系统状态 | 3.1 点火端 | |
3.2 钥匙检测 | ||
3.3 钥匙存储空间 | ||
3.4 防盗器工作状态 | ||
3.5 匹配信息 | ||
3.6 安全代码 | ||
3.7 电喷故障反馈 | ||
4 输入代码 | 4.1 设置安全代码 | |
4.2 输入安全代码 | ||
4.3 车辆识别码 | ||
5 清故障 | ||
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