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未来汽车构想
  我认为，未来汽车的改进主要体现在新能源，新材料以及新技术的应用上。
一、新能源方面
  随着核聚变技术以及其他新型发电技术的成熟，未来社会将拥有充足廉价而且充足的电能，所以所有需要能源来工作的设备将全部使用电能。未来汽车将不再使用汽油乙醇的燃料，而是全部转变为电动车。于此相适应的是，人们在电动汽车的续航问题、电池成本及可靠性问题、充电网络的建设问题等技术瓶颈方面取得了较大的进展。未来的充电形式应该是无线充电完全取代目前的有线充电方式，而且充电速度将会较之现在有大幅度的提升，短时间的充电将能满足汽车长途行驶的需要。电动汽车将真正成为廉价的绿实用交通工具。
二、新材料方面
  未来社会在塑料、陶瓷、合金等新型材料的研制上将具有更多的可能性。未来汽车车身和车
架将广泛使用新型材料，以求给乘客及货物提供更好的舒适性和安全保障。车身将具有更强的硬度以及韧性，不仅表面不易被碰伤划伤，而且在发生事故时，车身将能吸收很大一部分碰撞的能量，并且极大的减小车体解体的可能性。车身表面材料通过产生一定的变形，吸收碰撞时的动能并减缓冲击，从而给内部人员或者货物提供保护。
  另外在改善乘坐的舒适度方面，座椅将具有自动调节形状的功能，以求能让乘客选择最舒适最贴身的坐姿。
  曾经了解过一种名为 “Ultra-Ever Dry” 的新型材料让人惊讶。这种纳米级物料拥有超强的疏水性能，因此在油污、泥浆、水溅的隔离测试中，使用 Ultra-Ever Dry 制造的手套和上衣展现出黑科技级别的防粘附性能。
日本汽车厂商尼桑就想到把这项材料用在汽车上。日前尼桑欧洲分部正在测试这种材质在汽车上的防污表现，通常汽车在道路环境中遇到的污垢主要是泥土、灰尘和雨水，这些对于Ultra-Ever Dry物料来说无疑是小事一桩。依次为据，我们可以预见在不远的将来，汽车外表将具有强大的自动清洁功能，以保证车身始终看起来明亮如镜。
3、新技术方面
  未来汽车将会更加智能化人性化。像语音识别系统、人脸识别系统、自动驾驶功能以及车体健康情况实时监测功能将会得到普遍的应用。驾驶汽车可以变得非常简单，只需要说出一个目的地，汽车便会自己选择最合适的路线自动驾驶，而且对于实时路况的分析应对上也会更加智能化。随时随地得知自己的位置，出门不再需要带地图，更不会迷路；人们不再需要忙碌着看速度表还得注意前面或者车后的行车情况，车身四周的传感器等设备会自动反馈行车是否遇到危险以及障碍；不用再担心泊车时的周围情况，不用忙碌的左右张望；人们不再需要带着一串钥匙，只需简单的按一下按钮就可以让汽车自动开门与发动。现在人们也已经不再需要在开车时进行换挡，挡位都是自动的，让人们舒适的同时又有更安全的保障。
  同时按照如今所谓“物联网”技术的发展力度，未来汽车毫无疑问的将全部实现物联网。汽车作为一个数量庞大的移动设备，届时将会成为未来汽车第三大互联网物体。也就是说，汽车之间构成的网络，仅次于电脑构成的互联网、手机构成的移动互联网。如今各大主机厂都有独立开发的车载系统，像通用有On-start，宝马有idrive还有像苹果这样的科技厂商设计推出的Carplay等等。这些系统目前的主要功能是将车载系统与手机联网，进行交互控制，还有地图导航等集成功能，未来还可能进行车与车之间的联网及人工智能等技术。
另外随着汽车的增多，城市交通成为急需解决的难题。为此前不久在Ozan Tonguz的带领下来自卡内基·麦隆大学的科学团队提出了“虚拟红绿灯”的构想，从原有固定路口的红绿灯转移到汽车内部，通过虚拟的LED灯指示来确定是否能够行驶，根据模拟能有效减少40%的拥堵时间，从而让城市交通变得更加顺畅。Tonguz表示相比较传统红绿灯以路口为对象的模式，“虚拟红绿灯”则是采用车对车的沟通方式，基于地理位置、方向、速度和其他附近的标志设定交通管理规则，并能根据当前的路况对红绿灯的间隔时间进行动态调整，不用抬头看顶部的红绿灯，而是通过投影的方式在挡风屏幕上显示。未来于此类似的系统更会得到广泛应用，庞大数量的汽车将不会给交通带来沉重的负担。
  此外，鉴于未来汽车的车速可能会极大的超过目前我们能制造出的汽车所能达到的最大速度，所以在车祸发生时，我们仍需要给乘客提供必要的保护措施。比如，全方位的安全气囊或者其他的缓冲防护装置。这些装置应该能自动感应乘客的乘坐状态以及汽车受到的冲撞方式，并能提供实时高效迅速全方位的保护。同时配合安全带、座椅，以求尽量减少车祸对乘客造成的伤害。

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