发动机开关
收发器钥匙放大器·向主车身ECU发射发动机开关信号。
·通过指示灯照明通知驾驶员任一电源或系统发生异常。·当钥匙电池电压过低且不足以根据车厢振荡器对调谐器做出响应时，接收别码并将其发送到认证ECU。
钥匙接收来自振荡器的信号，并将识别码回馈到调谐器。
车厢振荡器接收来自认证ECU的请求信号，并在车内形成有效活动区城。调谐器接收来自钥匙的识别码，并将其发送到认证ECU。
主车身ECU ·根据换挡杆位置和制动灯开关状态，在OFF、ACC、IG-ON、START四种模式之间切换电源。
·根据接收自开关和各ECU的信号控制按钮启动系统。
认证ECU确认接收自调谐器的识别码，并将认证结果发送到识别码盒和转向锁ECU。
制动灯开关将制动踏板的状态输出至主车身ECU。
识别码盒接收来自认证ECU的转向解锁或发动机停机系统解除信号，并进行认证，再将各解除信号发送至转向锁ECU或发动机ECU。
发动机ECU ·接收来自主车身ECU的发动机启动请求信号，接通ST 继电器并启动发动机。
·接收来自识别码盒的信号，并执行发动机点火和喷油操作。
组合仪表多信息显
示屏通知驾驶员在按钮启动系统内发生故障。
主警告灯在蜂鸣器鸣响的同时进行照明，以通知驾驶员在按钮启动系统内发生故障。
雷克萨斯ES350智能上车和启动系统的控制逻辑包括以下三个阶段：
第一阶段为接通ACC继电器，如图2所示。当驾驶员手持钥匙进入车辆后，在同时满足换挡杆处于“P”或“N”、踩下制动踏板以及电源处于“OFF”状态等三个条件时，如果驾驶员按下发
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2018/04·汽车维修与保养39
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图2 第一阶段控制逻辑图
图4 第三阶段控制逻辑图
图3 第二阶段控制逻辑图
第二阶段为解除发动机停机系统，如图3所示。主车身ECU 接通ACC继电器，然后接通IG继电器。认证ECU检查并确认电源已经从OFF切换为IG-ON，然后将一个转向解锁信号发送到主车身ECU和识别代码盒。主车身ECU接收该信号，并向转向锁ECU供电。转向锁ECU通过识别代码盒接收转向解锁信号，并解除转向锁。认证ECU检查转向锁解除状态后，将一发动机停机解除信号发送到识别代码盒。识别代码盒确认认证ECU的解除信号，将发动机停机解除信号发送到发动机ECU，并解除发动机停机系统。
gps论坛第三阶段为完成对发动机启动的确认，如图4所示。主车身ECU检查并确认转向为解锁状态后，将一个启动请求(STSW)信号发送到发动机ECU。发动机ECU接收到该信号，输出一个ST
结合该车智能上车和启动系统工作原理及控制逻辑，笔者
初步判断该车的故障节点应处于“转向锁ECU通过识别代码盒接收转向解锁信号，并解除转向锁”这一步，这与之前的故障现象“方向盘未解锁”吻合。当方向盘不能解锁时，认证ECU 未识别到转向解锁状态，故发动机停机解除信号也无法发送至识别代码盒，由于信号中断导致车辆不能启动。
查阅电路图，并检查转向锁系统，其中EA1 STR LOCK 连接器正处于脚踢板位置（图5），此处是车厢进水后第一受影响位置。因此，重点怀疑在此处
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2018/04·汽车维修与保养的特点：
作，使发动机不能启动的偶发故障再现，而且发现“点火开关位于IG-ON时，仪表台上的防盗指示灯一直在闪烁”。进而了解到故障车曾经是进水的事故车，为到故障点埋下了伏笔。这符合丰田的“现地现物”的工作方法。
2.作者详细介绍了车辆的智能启动系统的工作原理，为判断故障提供了理论依据，这是真正的按照原理修车的好案例。
凯捷五菱但是，文中对故障的检查分析还存在一些欠缺，例如：故障点是EA1连接器11号插脚接触不良，那么11号插脚连接什么元范围提供参考。轿车视频
高惠民
专家点评
图6 故障点EA1相关电路图
图9 智能启动系统发动机防盗停机数据流
图7 智能启动系统电源切换数据流
图8 智能启动系统转向锁止系统数据流
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