方案
就位压力/kPa
—设计过盈量不抹油抹油
网孔布+胎圈胶料去除450340原设定值
网孔布+有胎侧胶420250减小0.6mm 网孔布+胎圈胶料去除200120减小0.6mm 注：钢丝圈直径均为436.72mm
密.使用安全性高，但是装配较为困难，且充气压力较高，影响装配效率，一般装胎机的最高充气压力为350kPa.因此配套厂不能接受。过盈量减小0.6mm后，如果胎侧胶仍旧包裹在胎圈部位，则轮胎装配就位圧力并没有明显降低：这主要是由于胎侧胶硬度低，受挤压变形较大，也可能是胎侧胶与轮辅的摩擦力较网孔布大，导致轮胎装配就位压力（不抹油）没有明显变化，而抹油可以有效降低胎圈与轮網之间的摩擦，因此胎圈部位只有网孔布材料，在不抹油的情况下装配压力为200kPa,
Atturo Trail Blade X/T轮胎系列
新增5个规格
中图分类号:TQ336.1文献标志码：D
美国《现代轮胎经销商）（demtiredealer. com）2018年10月29日报道：
Atturo轮胎公司在拉斯维加斯2018SEMA（特种设备市场协会）展上展出5个新规格Trail Blade X/T多地形轮胎（见图1）。
图1Trail Blade X/T轮胎
该公司称，这种轮胎适用范围介于传统全地形（A/T）与泥地（M/T）轮胎之间。
具体规格及其适配车型如下。
深圳奥康达二手车•LT255/75R17，吉普牧马人。
•LT255/70R18，吉普牧马人；丰田坦途。较为合理。
目前胎圈部位的技术改进得到了客户的认可，但还需要更大量的数据和车辆装配来进行广泛地验证。此外.胎圈部位的结构、工艺和配方设计等因素比较容易被忽视，但其与轮胎装配和性能也有很大关系。
限号出行
4月17油价上涨还是下调3结语
确定摩托车轮胎装配就位压力的影响因素，有助于合理地设定轮胎装配就位压力，改善轮胎装配过程中出现的问题。为达到客户对于轮胎装配方面的要求，必须从轮胎结构设计、工艺技术和配方设计等方面同时改进.选择合适的胎圈结构和材料.以便在不涂抹油的情况下.轮胎也能够轻松装配就位。
收稿日期:2018-07-11
北汽b40上市时间•LT265/60R20，雪佛兰/GMC2500/3500；日产泰坦XD。
•265/50R20，道奇拓远者；英菲尼迪QX70；大切诺基；雷克萨斯GX，三菱Montero，帕杰罗.大将军；丰田跑车。
-LT305/50R20（265/70R17,265/75R16, 275/65R18,275/55R20的加强型）,1.75t皮卡。
（吴秀兰摘译赵敏校）
晓星欲在越南建轮胎帘线新厂
中图分类号:TQ330.38^9文献标志码：D
lavida1.6韩国化纤企业晓星集团旗下的轮胎零部件生产商晓星尖端材料宣布，将在越南新建轮胎帘线生产线，以应对全球轮胎帘线市场需求的扩大。
据介绍，新生产线将建在越南中南沿海地区广南省的该公司第2个工厂内。项目投资1.52亿美元，主要生产以聚酯和聚酰胺树脂为原料的轮胎帘线。其中，初期资本金投资将达3000万美元。广南省的新厂建成后，晓星尖端材料由越南南部连接中部的复合生产体制将日臻完善，有利于强化在全球市场的竞争地位。目前，晓星尖端材料在全球聚酯轮胎帘线市场占有约45%的份额，高居首位。
哈飞汽车（摘自《中国化工报》,2018-11-15
）
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