破茧成蝶
作者：王铮
来源：《初中生写作》 2019年第4期
2002年,年仅21岁的朱云良来到北京,从事汽车贸易,有了一定的积累后,从2004年起,朱云良有了自己的汽车修理厂。由于待客诚恳、技术扎实,朱云良的汽修厂很快风声水起。然而在那一年,他受到了一次“刺激”。
有一天,一个客户开着一辆崭新的“牧马人”来到汽车修理厂,提出把所有轮胎全都卸掉,换成适合更复杂地形的轮胎。虽然对于汽修厂来说这笔生意意味着多赚点钱,但朱云良看着崭新的轮胎被卸掉还是感觉很心疼。然而,客户坚定的态度让他“刹那间看到未来”。他忽然意识到,汽车修理是客户的被动消费,而改装是一种时尚。随着人们生活水平的提高,改装消费会越来越多。
从那时起,“运良汽修”和“运良改装”便开始“两条腿走路”。从2004-2007年期间,朱运良接触到一些留学生和“海归”,知道改装在国外已经成为一种时尚,也了解到更多高收入人想要到达“更远的地方”。
2007年,朱云良做了一个大胆的决定:放弃所有的汽车修理业务,专业从事越野改装。那个时候,汽车修理厂一年已有几十万的收入。送上门的客户不要,偏去做在中国还没有被大众接受的越野改装,周围的人都觉得他疯了。
然而,朱云良很坚定:我要的并不是钱,而是未来!从此,朱云良的未来与越野车改装“绑定”在了一起。
尽管前途光明,过程却极其痛苦。从2007到2012年前,运良改装几乎遇到了汽车改装行业可以遇到的所有困难——没有渠道、没有技术、没有技师……然而,凭着对越野改装行业的执着,朱云良带领团队不断钻研,同时重金引进先进设备、培养技师团队、打造职业经理人团队……从汽车改装无人知晓,到如今运良改装被广大越野爱好者认可,成为行业领航者和风向标,靠的是不断钻研和探索、专注于每一个环节和细节、精益求精的“工匠精神”,更因为13年来朱云良的梦想从未改变。
果断放弃汽修,到在汽车改装行业里摸索,朱云良在“追梦路上”也重新定义了梦想。在他看来,梦想一定意味着自由和超越,梦想就是选择一种你认为适合的生活方式,认真地生活和突破。在路上,你也许会经常看到悬挂“运良越野”车贴的车队,他们行车时绕开草坪,将环保融入行动,他们注重团队合作,一路上收获情谊……一项项小小的举动,汇聚成越野精神和文化,并随车队传播。朱云良希望这种传播让更多人感受到,并相信当人们选择越野生活,眼界和格局也会随之提升。
改装才是刚需
从一间普通的汽车修理厂,发展成华北地区首屈一指的越野车改装品牌,朱云良用了13年。这次《汽车族》来到运良越野总店,与这位关键先生聊了几个我们感兴趣的话题。
受访人:北京运良顺达贸易有限公司创始人 朱云良
采访人:《汽车族》资深编辑 王铮
汽车族:在华北地区,“越野改装运良”已经成为一种共识,作为行业先行者和引领者,如何应对追赶者对您的压力,并扩大自己的领先优势?
朱云良:其实有追赶者是一件特别过瘾的事,首先要为整体行业的不断发展感到高兴,自己终于不再孤军奋战,对于企业来说,适者生存,能留下来的都是好汉。行业高速发展,最重要的是修炼内功,着眼于服务,以满足客户需求为己任。我希望更多人参与进来,只有参与的人多了,整个行业才能欣欣向荣。
汽车族:我们刚刚拍摄了BJ40改装版,请您简点评下这款车的改装思路?
朱云良:作为量产车改装,客户的核心需求是去自驾,要在非铺装路面快速通过,是要走到别人走不到的地方欣赏大自然的美景。基于这样的需求,核心思路就是要保证车辆的安全性和通过性,在车辆原有结构上进行加强。例如,加装高性能减震器,让车辆在颠簸路面上的表现更好。同时我们还加装了绞盘和差速器锁,这些装备不仅可以救援别人,也可以自救。
汽车族:越野车改装的受众体,年龄比较成熟,如何应对不断年轻化的消费体,如何让更多年轻人也能参与进来?
朱云良:这个问题非常好。在10年前的越野改装圈,圈子里的兄弟们大多是60后、70后,但现在我们的用户大多是90后,我觉得年轻一代比我们这一代活得要明白得多。首先,汽车文化在他们这一代已相对成熟,获取信息的途径更为广泛,因此他们对于改装的需求更为明确。随着消费体的年轻化,对于改装的理念也更为专业和成熟。过去有不少客户不选最好、只选最贵。但年轻消费体更注重实用主义、个性极强、有主见。要让更多的年轻人接受越野车的文化,还是要从娃娃抓起。我们自己在组织大型户外活动时,不少客户都携妻带子,去体验越野文化和户外生活,而这种生活方式一定会潜移默化的影响到我们下一代。随着汽车社会的不断发展,我坚信中国的越野文化一定会在未来生根发芽。
汽车族:改装合法化一直是不断被讨论的话题,运良改装早在三年前就已经取得了突破,四款车已经通过了有关部门的验收,可以合法上路,您给简要介绍一下这方面的情况。
朱云良:我们国家从一穷二白到繁荣富强,我们的生活水平从贫穷走向富裕,汽车也逐渐成为我们生活的一部分。达到这个阶段,才会产生个性化的改装需求,改装是汽车文化发展到一定阶段所产生的必然阶段,是刚需。在刚刚结束的两会上,吉利集团创始人李书福和长城汽车总裁王凤英都做了“改装合法化”的提案,对于车辆改装的法规和标准,我相信近一两年就会出台,只有市场真正得到规范,才有可能健康的成长。
北京汽车改装店
汽车族:最近两年有个热词,叫“中国汽车定制改装产业进入2.0时代”,您是如何解读这个信息?
朱云良:很高兴您能提到这个问题,其实这个说法是我最早提出,并始终在强调的。在2017年底,我当时就在行业改装会上提出这是一个2.0的时代。1.0时代大家只专注于摆摊卖货,当时行业规模小,竞争也不算激烈,信息还是不对称不透明,营销和运营模式还相对比较传统,有梦想的没法落地,没梦想的先赚到钱再说。进入到2.0时代,核心思维是让用户满意,无论是组织线下活动,还是针对每一位客户的贴身维修、零部件供应、后勤服务保障,所有的一切都是要让客户感受到生活方式的改变。
发布评论