第一篇：中职汽车维修实训总结
2008春学期实训总结
本课程在教学过程中每个单元均提出本项目要解决的问题。将各种教学方法融入到实训课中去，该方式的使用目的是结合生产实际提出一个实际问题，不仅激发了学生的浓厚学习兴趣，还引导学生并训练学生分析问题、解决问题的能力。
为了促进学生所学的知识转化到实践中去，采用“项目训练”的方法是非常有效的。在学习完一个模块后，根据学生所学的理论知识和技能，设计一些具体的项目让学生分成小组来实践。学生在进行项目的训练中，充分发挥主体能动性，把学到的理论知识和技能进行运用，自己制定计划、实施方案和工作步骤，遇到问题可向老师咨询。本学期主要进行的实训项目有发动机拆装及柴油机喷油器的检测。
在发动机拆装训练过程中，学生的积极性很高。一方面是因为学生的好奇心，另一方面是因为想验证自己所学的理论知识。学生在教师的示范引导，模仿试做后，就会跃跃欲试，把刚刚建
立起的操作表象付诸实践。学生大都能够按步骤完成整个拆装操作过程，但是很多细节问题做的还不够好。存在不少问题如：零部件的摆放，没有养成很好的习惯，存在随意乱放的现象；安装时随意敲打；缸盖紧固螺栓上紧的次数、顺序不正确。这些看上去虽不是大错，但都是不规范的操作表现。而此环节是完成实训任务的重中之重，是培养学生的整体职业素质和技术应用能力的关键，对形成职业特与职业岗位能力、提高中职教学质量具有重要意义，所以下一步应加强规范操作的指导与要求。
在喷油器检测实训中，要求学生大胆操作，边做边思考，让学生利用所学的知识去处理实操中的问题，增加探索新知、开拓创新空间；如操作过程中喷油压力过高（或过低）是什么原因，让学生结合书本上所学的知识，解决实际问题。
任何一项工作都要善始善终，实训课也是如此。课后小结是对实训教学的必要补充，是对实训教学劳动教学成果的评判。而评价的方式是多种多样的，评价的标准不能简单地评价为“对”或“错”，而是评价为“好”与“更好”。小节中也有学生自己总结发言部分，让学生评价自己、评价别人，从而发现自身问题与不足。通过课后小结即能及时指出学生存在的不足，又可以以此来激励学生，使学生积极进取。
以上是我对一学期来的实训工作总结。总之，在这一学期里，有得有失，希望在新的学年里能有更大的进步，为更好服务学生而努力工作。
第二篇：浅谈中职汽车维修专业实训教学
专业实训教学
[摘要]中职学校汽车专业办学目的是培养学生学会汽车维修技术及故障检测能力，实训是重点。本文主要分析了汽车应用与维修专业运用汽车实训教学方法，希望通过此方法，能够使学生更好掌握汽车维修技术。
[关键词]汽车维修专业 实训 效果
汽车实训是汽车维修专业的一个重要的环节，是对理论课程的巩固和加强，及理论课程相辅相成，互相制约。
一、合理地安排汽车实训时机
汽车实训时机可以分类为穿插实训、集中实训和岗前实训等，三者都是在理论课的基础上实
现的。穿插实训是上完某一节理论课后，马上对该节课所讲的内容进行专门实训，例如上午讲汽车配气机构的工作原理和制造工艺，下午就对其原理、结构和检修方式进行实训，实训时由浅入深，由简单到复杂循序渐进有条不紊得进行。先由下置凸轮轴两气门发动机的配气机构的原理和构造开始，再进行顶置发动机的配气机构，接下来进行三气门、四气门、五气门配气机构的结构实习，由普通的摇臂到液压挺杆，最后进行配气机构的检修也是分不同的结构由浅入深进行，其间可以用示教板作动态模拟。这样的实训的方式是学生在理论课之后印象比较深的时候，就对其所学知识进行复习和加强，使学生达到较好的学习效果。同时也有利于教导处安排。但是，穿插实训的时间比较分散，这样导致学生实习内容分散，实习内容之间脱节，不利于学生把各知识点连接起来，达不到融会贯通的效果。此外，还需要教导处妥善安排，理论老师和实习老师之间默契配合。不少有中职学校采用这种实训方式。
集中实训，就是理论课全部结束以后，集中几周或一个月的时间进行实训。集中实训时间集中，并且时间较长，有利于学生把各知识点紧密连接起来。这种安排方式容易使理论知识和实践脱节，有可能达不到预期的实训效果。例如配气机构在《汽车发动机构造与维修》课程第三章就接触了，但到十几周以后学生才进行实习，实习时大部分学生已经对理论课上讲得知识忘了，还要复习，耽误了很多时间。并且集中实训容易让学生刚开始很有兴趣，不过时
间长就产生厌烦情绪，对实训的效果不好。如果班级较多，教导处安排实训时难度也会比较大。
岗前实训，即在学生就业之前由学校对学生要进行的工作内容进行简单的实训，使其提前熟悉工作的大概内容。不过一般岗前实训都由单位进行，除非学校和单位联系非常紧密。学校进行岗前实训需受用人单位的委托，并且用人单位要验收，该实训方式较为少见。
综上所述穿插实训、集中实训和岗前实训这几种实训的方式都各有利弊。就一般教学来讲，把穿插实训和集中实训结合起来是最好的方法即平时在理论课之后进行穿插实训，巩固课上所学知识，在期末进行集中实训。例如《汽车发动机构造与维修》这门课，平时是把各知识点分开来学，到最后利用较少的时间把各知识点结合起来。例如《汽车发动机构造与维修》这门课平时把两大机构和五大系统分开来 实习，到期末再把它们组合起来成为一个完整的发动机，各部件之间的联系就建立起来了。这样符合记忆规律，又能把各知识点融会贯通能够达到意想不到的学习效果。而且还有利于教导处的恰当的安排工作，减轻了实习老师的负担，利于实习老师组织实习。同时，使学生学习的积极性提高，对以后的实训起到了促进作用。目前我学校正在尝试这种实训方式，现在看来能够达到预期的效果。
二、根据汽车专业特点安排实训内容
汽车实训是对理论课程的复习和加深，实训内容主要依靠理论教学的内容制定。理论主要偏于原理，实习偏向于结构和检修。目前，汽车专业课的教学普遍存在课时不够的问题，大部分教师只讲述主要原理。实训要在原理基础上，侧重于各部件的结构和检修。实训内容的安排除了依照理论课安排以外，还有根据实训的时间的长短进行调整，即不能过于紧凑，使学生感到力不从心，又不能过于稀疏，使学生感到无事可干。这就要求在上学期末合理制定下一学期理论和实习教学计划，在学期末实训结束以后再对实训内容做出总结，调整实训计划。下面是汽车发动机构造与维修教学和实训内容：
1、汽车发动机总论；
2、曲柄连杆机构构造及其故障检修；
3、配气机构的构造及其故障检修；
4、冷却系构造及其故障检修；
5、润滑系构造及其故障检修；
6、汽油机燃料供给系造与维修；
7、柴油机燃料供给系造与维修；
8、汽油机点火系造与维修；
9、发动机的装配、调整与磨合。
实训时间共计四周。从机、电、液三方面制定汽车发动机构造与维修的实训内容。在这四周实训期间，为了不使学生产生厌烦情绪可适当穿插一些针对较简单问题的讨论，在实习接近尾声时，再提出几个汽车发动机构造与维修典型故障，让学生们分析。从简单到复杂，使该实训达到较好的效果。
除了指定合理的实习内容以外，还要根据不同的实习学生适当调整实习内容。汽车商务专业、汽车机电维修专业及汽车车身修复专业教学目标对学生要达到的实习程度不同，汽车商务专业着重实习各部件的构造，而汽车机电维修专业实习要在结构的基础上，着重于检修。汽车车身修复要在理论的基础上，着重于操作。
学习汽车维修针对就业调整实习内容，就是针对同时有大批学生在同一单位就业，有可能的话针对该单位或企业所产产品结构或维护进行较为细致的实训。我学校大部分毕业生在茂名长江维修厂、高州万力源维修厂就业，从事汽车机电维修，所以针对我汽车专业的学生在实习时有意识得使他们多重于检修，或者成立检修小组，不但提高了学生的学习积极性，而且有利于学生工作时快速进入角。
我国汽车技术日新月异，新的车型层出不穷，这就要求汽车维修技术的含量大大提高。实训室应掌握行业的最新动态，及时购进新设备。相应在专业教学和实训方面，要不断更新实习内容，定期对实习内容进行修订。总之，针对不同的实习对象、实习时机和行业发展状况等适当调整实习内容。
三、合理配置人力资源，培养高素质“双师型”专业教师
在人力资源的分配上，目前存在的情况就是人才资源匮乏的问题。在中职的汽车维修专业中，各种职称的老师都存在很大一个缺口，特别在各种培训中能体现出来。有时存在一个老师同时指导20-30人的培训过程。由于人力资源的相对匮乏，这样只能是重复教学，只是人力资源利用上的效率低。另外，存在的人力资源问题就是教师队伍良莠不齐，有些职业教育
单位从教人员本身技能就不过硬，教学上只能是插科打诨。
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