汽车修理⼯中级培训总结
  汽车修理作为⼀门极其强调实操技能的专业，在各中职学校的专业中得到更多关注和重视。然⽽，传统教学⽅式并不能真正满⾜汽车修理市场对修理⼈才的需求。主要分析了传统汽车修理教学中存在的不⾜，讨论了汽车修理理实⼀体化拓展性教学的重要性，并探讨了汽车修理理实⼀体化拓展性教学的途径。下⾯是店铺整理的三篇总结和计划，供⼤家参考⼀下!
  汽车修理⼯中级培训总结篇⼀：
  　⼀年来本⼈⽴⾜本职⼯作，深挖潜⼒，继续深造，在⼯作中严格要求⾃⼰，加⼤⼯作⼒度，积极参与车间快修组管理⼯作，圆满完成公司交给的各项⼯作任务。
  ⼀、⽴⾜本职，⾃取得技师证书后，在⼯作中更加努⼒，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项⼯作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术⼈员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理⼯作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术⼒量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他⼩组的维修⼯作，并取得较好的经济效益。在管理⽅⾯严格执⾏公司下达的各项⽂件和管理制度。在维修质量和维修台次⽅⾯多下⼒⽓，使公司的营业额登上⼀个新的台阶，为公司的发展做出⾃⼰的贡献。
  ⼆、不断进⾏各种知识学习，提⾼业务技术⽔平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本⼯种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提⾼，⼜能深⼊⽣产现场积极和技术⼈员，班组管理⼈员探讨技术难题，提出解决办法。平时在⼯作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫⽆保留的传授给学员，能够做到细致耐⼼、态度诚恳，并促进学徒学以致⽤。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
  三、安全⽣产两⼿抓，在完成任务的同时，更加注重安全⼯作，能够正确认识安全与⽣产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第⼀，不安全不⽣产。每⽇⼯作前进⾏危险源辨识、三位⼀体、⼿指⼝述⼯作后，进⾏⾃检，对安全隐患及时进⾏排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。⾃取得技师资格证以来，本⼈及所在管辖车间没有发⽣过任何违章指挥、三违事故，有⼒的⽀持公司的安全⼯作。
  四、端正劳动态度，服从领导安排，⼯作任劳任怨，安⼼本职⼯作，遵守各项管理制度，对组织安排⼯作，尽⼼尽⼒积极完成。平时⼯作中团结同志、遵守职业道德、⽆不良⾏为。带领职⼯共同维护⽂明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好⼯作环境。
  以上是本⼈取得维修技师资格以来⼯作总结，在今后的⼯作中，我将继续不断地学习，从⽽提⾼⾃⾝业务技能⽔平，钻研新知识新技术，不断深⼊现场，在实践中增长才⼲。了解车间⾥的⽣产困难，解决实际问题，创造性的开展⼯作，充分发挥个⼈的所长为京宝⾏的发展多做贡献。
  汽车修理⼯中级培训总结篇⼆：
  XX年即将过去，在这⼀年⾥，我不懈努⼒，刻苦钻研，勇于攻坚，成了站⾥的技术“⼤拿”，为企业创造直接经济价值达200多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的⼯作精神和娴熟的修理技艺，赢得了⼤家的尊敬和⽤户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
  刻苦钻研，争做技术尖兵。书⼭有路，技海⽆涯。到维修站以后，只有初中⽂化的我深知：作为⼀名技术⼯⼈，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但⼗分尴尬难堪，⽽且不是合格⼯⼈。我克服⽂化程度偏低的不利因素，以⼀股不达⽬的不罢休的“⽜劲”，努⼒为⾃⼰“加油充电”。为了购买⼀些有⽤的技术书籍，我常从⾃⼰的⽣活费中挤出⼀些零钱，置书研技。先后⾃学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应⽤到⽣产实际中，不断提⾼专业技能。有时，为了弄清楚某⼀个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明⽩，决不撒⼿；有时，在车间⾥做不完的事，就拿回家⾥弄，久⽽久之，我的家成了我的“研究所”。⼯夫不负有⼼⼈，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在⼏次参加市或公司的技术竞赛中，次次⼩露锋芒，回回榜上有名。在成绩⾯前，我没有丝毫的⾃满，我深知，⾃⼰虽是⼀名外聘员⼯，但维修站却给了我⼀个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要⽤⾃⼰的不懈努⼒，为企业不断做出新贡献。
  勇于攻坚，破解修理难题。我⽤⾃⼰聪明才⼲和所学到的专业技能，为⽤户解决了⼀道道难题，攻克
了⼀个个难关，成为让⼤家信赖的“技术能⼿”。如今，凡是车间⾥⼀些技术难题，只要有赵师傅上⼿，都会迎刃⽽解。
  今年四⽉份，调度通知我有⼀台帕萨特2.0车，强制降档，⾛了⼏家修理⼚都没有修好，要到我站来修。待修车⼀到，我马上带上仪器与车主进⾏试车，⾏驶中发现，时速到100码时，四档⾃动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：⽑病已在三个⽉前出现了，了多家修理⼚，就是不到⽑病，在维修⼆站修了三次，建议换变速箱，觉得费⽤太⾼，所以来我站检修⼀下再做决定。我判断：“发动机动⼒不⾜，引起强制降档”故障的原因，极可能是三⽆催化堵塞引起的，车主说已经在⼆站⽤短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个⽑病，本站可不收任何费⽤。拆解三元催化装置后，发现堵塞⾯积已经达到85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了⽤户烦恼，也为其节省了⼤笔费⽤。⽤户满意地说：“困扰我三个⽉的故障，不到三个⼩时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
  爱岗敬业，满⾜⽤户所需。“⽤户就是上帝，必须让我满意”，这是我的⼯作信条，不论何时何地，只要⽤户⼀个电话，我是随叫随到。当客户看到我来救急时，感激之情，溢于⾔表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，⽤户坚持要请我吃饭，被我婉⾔谢绝了，⽤户说：“你们站不仅技术⼀流，⽽且服务到家，”。我就是这样，想⽤户之所想，急⽤户之所急，帮⽤户之所需，⼀次次⽤⾃⼰的满腔热情和实际⾏动，赢得了⽤户的好评。
  传业授技，为师带徒育⼈。“⼀花开放不是春，百花盛开春满园”。XXX不仅⾃⼰技术过硬，还热⼼带徒，倾⼼育才，为企业长远发展，发挥⾃⼰的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了⼀套“两⼼”、“三勤”的“学徒⼼法”，即对技能学习要专⼼、⽤⼼；实际操作要“嘴勤”、“⼿勤”和“腿勤”。对⾃⼰所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，⾔传⾝教，既教业务技术，⼜带做⼈品格。我所带的徒弟中，有的已经⾛上单位技术管理岗位，有的已成为单位的⽣产⾻⼲。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我⽤⼼⾎和汗⽔，为企业蓄积了⼈才和⼒量。
  xxxxr年，我将继续⽤⽤满腔的热忱服务于⽤户，⽤精良的技术赢得了客户，⽤忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动⼈的青春之歌。
  汽车修理⼯中级培训总结篇三：
  ⼀、培养⽬标：
  培养能够独⽴维修斯太尔、红岩⽃车的发动机、底盘及液压系统，T220推⼟机、T320推⼟机、ZL30、ZL50装载机发动机、变速箱及液压系统；能够独⽴处理维修过程中的⼀般性技术问题；能够独⽴诊断排除以上车型在运⾏中出现的⼀般性故障。熟悉本作业区管理和维修作业程序。
  ⼆、培养对象：
  1、新分配⾄本作业区的⼤中专院校毕业⽣及新招职⼯;
  2、转岗、调⼊或不能单独维修以上车辆的职⼯。
  三、学制：××周
  (1)理论培训周：××周(××学时)
  (2)实践培训周：××周(××学时)
  四、要求：
  1、职业道德⽅⾯：
  拥护党的领导，遵守集团公司及储运部的规章制度，具有良好的思想品质，⽂化素养，良好的职业道德，健康的职业⼼理。尤其要热爱汽车维修事业，善于钻研技术，有较强的创新意识。
  2、职业能⼒⽅⾯：
  (1)能正确熟练使⽤⼯、夹、量具，熟练操作常⽤的车辆维修设备及检测仪器仪表。
  (2)熟练掌握⽃车、⼯程机械的维修技能。
  (3)正确诊断排除⼀般性机械故障和液压系统故障。
  (4)具有维修汽车电⼦技术装臵的能⼒。
  (5)具有较强的奉献意识。
  五、培训原则
  根据培养⽬标的要求，在培训过程中充分发挥学员的主体作⽤和理论培训教师及师傅的主导作⽤，突出职业能⼒的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和储运部整体发展需求，确保达到国家职业标准中规定的中级理论知识和技能操作要求。
  六、课程设臵与培训要求
  1、课程设臵：
  (1)汽车理论
  (2)汽车构造及修理
  (3)诊断排除斯太尔、T220推⼟机、ZL50装载机⼀般性故障
  (3)汽车修理作业
  2、培训要求：
  掌握汽车维修中技术；处理维修过程中的⼀般性技术问题。掌握汽车修理质量对整车性能的影响；汽车零件、连接件、配合件的装配。
  掌握各种传感器的结构，⼯作原理及相关参数和传感器的诊断⽅法，诊断排除故障的⽅法。
  掌握汽车修理技术报告、合理化建议的特点、结构、格式。
  汽车修理⼯培训考核评价办法
  ⼀、原则
  1、为了全⾯综合评价新⼊⼚职⼯的德、能、勤、绩等表现，激励督促师徒提⾼思想、业务素养，认真履⾏岗位职责，并为聘任、选优、辞退提供依据。
  2、考核评价坚持客观公正，民主公开，注重敬业精神、技能⽔平和实绩的原则。
  ⼆、考核对象
  1、新分配⾄本作业区的⼤中专院校毕业⽣及新招职⼯；转岗、调⼊不能单独维修以上车辆的职⼯。
  2、带徒的师傅
  三、考核内容和评价依据
  (⼀)考核内容包括德、能、勤、绩四个⽅⾯，重点考核敬业精神、技能⽔平和⼯作实绩。
  德：政治、思想表现和职业道德⽔平;(20分) 能：业务能⼒、知识⽔平、交际和处理问题的能⼒;(20分) 勤：⼯作态度、敬业精神和遵守劳动纪律的情况;(30分) 绩：履⾏职责、完成⼯作任务、⼯作效率情况;(30分)
  (⼆)考核的依据是理论成绩、职责履⾏、完成任务及实际表现。
  1、学员的考核：理论成绩由授课⽼师考核；职责履⾏、完成任务及实际表现由班长考核，技能⽔平由班长和师傅考核;
  2、师傅的考核：带徒表现⼀部分由班长考核，(60分)另⼀部分有所带徒弟的综合成绩决定。(40分)
  (三)考核结果分为：优秀、合格、不合格三个等级。“优”占总⼈数的10%。 (四)等级评价标准如下： 1、学员
  (1)合格：
  理论成绩60分以上，⼯作中能⾃觉履⾏岗位职责，遵章守纪，具备基本的汽车维修技能。
  (2)优秀：
学习汽车维修  ⼯作中各⽅⾯表现达到合格以上，并具备下列条件之⼀者：①⼯作态度端正，爱岗敬业被班组成员所公认; ②服从安排、顾全⼤局，能够独⽴从事汽车维修或具有处理疑难故障的能⼒; ③有创新精神，提出合理化建议被作业区采纳，在从事维修当中采⽤了新技术;
  ④关键时刻敢于挺⾝⽽出，为保护国家财产或众利益做出成绩，受到公司或市级嘉奖。
  (3)不合格：有下列之⼀者：
  ①劳动纪律差，有矿⼯、三次以上迟到早退⾏为; ②责任⼼差，不能胜任本岗位⼯作;
  ③不服从分配，不尊敬师傅，不钻研业务，技能⽔平达不到要求。 2、师傅
  (1)合格：
  廉洁⾃律，为⼈师表，遵守各项规章制度，在师带徒过程中⾃觉传授⾃⼰掌握的维修技能、经验，较
好完成本职⼯作。
  (2)优秀：
  ⼯作中各⽅⾯表现达到合格以上，并具有下列条件之⼀者：①在带徒⼯作中成绩突出，有良好的师德，被班组成员公认;
②勤奋敬业，师徒关系融洽，带徒结束时，徒弟技能达到优级; ③被集团公司或储运部评选为优秀师徒对⼦。 (3)不合格：
  有下列条件之⼀者;
  ①师带徒期间由于主观原因，不能完成带徒任务;
  ②违章作业，导致师徒受伤、⽕灾事故或设备、⼯器具损坏
  ③有其他不良影响。