何 为 地 炼？
2016-08-23油品奔跑吧
“地炼”，是指相对于主营炼厂而言的一些地方性炼油厂的简称，其发展起源于1998年我国石油石化行业的宏观调整。1998年政府对石油行业进行了结构性调整，中国石油和中国石化两大公司业务重组，小炼厂区别性关停并转。整顿结束后，加工能力在100万吨/年以上的炼厂大多划归两大国有石油公司，而100万吨/年以下的小炼油企业选择保留了82家，成为“地炼”；沥青厂、溶剂油厂和润滑油厂交由地方政府管理；其余则予以关闭。
曾几何时，地炼只是国内炼油行业无足轻重的“小舢板”，在人们的印象中，地炼的装置规模小、油品质量不好、污染排放量大。但随着近几年的发展，在中国炼油市场中，地方炼厂开始占据着越来越重要的角。一方面，地炼产品已经成为我国市场不可忽视的资源，特别是在我国成品油、燃料油、液化气市场供应中占有一席之地。另一方面，在原料采购上，地炼不仅是进口燃料油的主力军，而且近几年国家释放原油进口放开的信号，地炼加工进口原油与国产原油的量持续攀升。
正是由于地方炼厂不可忽视的地位，最近五年来，中石油、中化、中化工、石中化等石油大鳄纷纷抢滩地炼市场，或者收购地方炼厂，或者争夺地炼原料供应，或者与地炼加强成品油采购方面的合作，热点频出，在炼油行业内激起了一浪又一浪的热潮。扑克投资家觉得，山东跟山西这两个地方的地炼代表着地炼行业的两个典型缩影。经过数年的发展，山东的地炼行业已经相对规范化，但是与此相对应的是，山西的地炼行业，还有着乱象丛生的局面。
下面，让我们分别走进山东和山西，去看看整个地炼行业的土炼油背后产业链揭底。
“一枝独秀”的山东地炼
山东地炼一次原油年加工能力达到近1.4亿吨，然而其真实加工能力比这一数字还大。不同于主营炼厂常减压装置决定加工规模的固定加工配套模式，山东地炼加工配套可谓“小马拉大车”。其装置配套多以最大化生产汽柴油为设计基础，没有与下游化工装置配套的需要，因此普遍舍弃乙烯装置，代之以更大规模的催化、焦化等装置，通过增加二、三次加工能力，提升汽柴油收率。以一次年加工能力1.4亿吨计算，其二次加工总能力约是同规模主营炼厂的两倍。
“小马拉大车”模式普遍盛行，主因是地炼普遍原油供应紧张、经常“吃不饱”，企业不得不通过采购燃料油及小炼厂的半成品来满足加工原料所需。通过合理增加二次、三次加工能力，一方面使地炼原料供应更加灵活，“精粮”“粗粮”都能消化，对原料吃干榨尽，确保效益最大化；另一方面生产更加灵活，可以根据市场变化灵活调整加工路线和柴汽比，从装置工艺上确保产品适销对路。随着国家对成品油产品质量要求日趋严格，各地炼纷纷上马汽柴油加氢装置，蜡油加氢与渣油加氢也在上报审批中。地炼的二次、三次加工能力未来还将进一步提升。
配套模式虽有不同，但地炼装置工艺与主营炼厂一样，是“宝马良驹”，从工艺设计到装置建设都由央企具有资质的专业公司承接。近几年，新建地炼甚至直接瞄准世界炼化先进水平。万达石化集团常务副总经理贾同春介绍，他们是国内第一家引进世界领先的丹麦托普索WSA酸性气制硫酸工艺的企业，可将硫化氢、二氧化硫直接转化为浓硫酸，节能环保效益突出。
定价不考虑成本，“赔本”未必只“赚吆喝”
主营炼厂由国家发改委指导定价，采取成本加一定利润的方式定价。相较而言，地炼定价
更体现市场原则。市场化的定价，最大限度地保障了地炼的效益来源——该赚的一分不能少，该赔的时候，少赔一分是一分。
宝马“我们定价不考虑成本。”这是山东地炼各企业定价机制的共同特点，也是地炼与主营炼厂的最大区别。主营炼厂由国家发改委指导定价，采取成本加一定利润的方式定价。相较而言，地炼定价更体现市场原则。市场瞬息万变，死守着相对固定的成本去定价，必然会错失市场良机。
但是，不考虑成本，亏损怎么办？面对这个问题，受访的地炼销售人员显得非常坦然：“市场的原因，亏了就亏了。”海科石化营销公司副总经理雒庆钦说：“万一今天不降价，明天有可能要降得更多，亏损更大。”如此市场化的定价，最大限度地保障了地炼的效益来源——该赚的钱一分不能少，该赔的时候，少赔一分是一分。
不考虑成本，地炼考虑什么？考虑的是供需。“老板站在窗前一看，排队拉油的车太多，立刻就涨200元；车少了，就降200元。”这种涨跌看似随意，却是成品油现货市场供需变化的最直观体现。许多地炼在每天8时30分的定价会上，根据前一天企业出货量、库存量、周边地炼价格、当日原油期货价格等各种市场信息综合研判，制定当日销售价格。地炼调价频
率是一日一调，市场剧烈变化时，一天调3次都属正常。
当日销售价也并非一锤定音，而是在实际交易过程中，根据客户等级给予不同价格优惠，即便中石油、中石化这样同等级别的大客户，也是“一户一价”。山东地炼还普遍赋予销售员让价权，幅度多在每吨30至50元。超过浮动上限，销售员再请示上级审批，审批过程非常简单，当面或电话沟通即可。往往两个人、三四通电话，总额上亿元的几万吨成品油买卖就达成了。
“品质地炼”初露锋芒，瞄高端抢先机
目前，约20家山东地炼具备生产国V标准成品油的能力，超过1/3获央企和国际油企外采资格，部分企业连续3年以上出厂合格率达100%。
产品质量曾经是地炼的硬伤，频繁的质量问题严重挫伤了市场对地炼油品的信任。如今，质量已经成为地炼油品的卖点。目前，约20家山东地炼具备生产国V标准成品油的能力，超过1/3获央企和国际油企外采资格，部分企业连续3年以上出厂合格率达100%。上规模的企业投资上亿元成立专业质量检测中心，软件也采用全球领先的LIMS实验室管理系统，个别地炼质检中心还获得由国家认可的质检终裁权。
地炼对油品质量升级的反应速度比较快捷，主力炼厂普遍在国V标准出台半年至一年内完成油品质量升级。金诚石化、京博石化等6家地炼在2013年开始向质量标准走在前列的北京地区供应京V标准车用汽油。在国VI标准尚未公布之时，海科瑞林已经着手进行国VI汽柴油升级改造项目，采用美国GTC公司先进工艺，今年3月底完成改造。
山东地炼不仅质量升级加快赶超，在高端产品研发上更是“火力全开”。京博石化专门成立高端油品设计与研发部，成功研制出辛烷值达101、专供高压缩比车辆的高端车用燃油——蓝动力车用汽油。正在研发的还有高品质、低硫的船用燃料和航空煤油。此外，海科石化98号/FGG 汽油、万通石化98号汽油等高端产品均已实现规模量产。
与山东地炼已经走上正轨不一样的是，山西正出现各种“第三地炼”。
山东山西“两重天”：大火背后的土炼油
半个多月前，一场突如其来的大火，把山西宁静的土炼油市场被打破了。当时一辆在山西榆祁高速行驶中的半挂车尾部轮胎起火，山西晋中消防支队调集太谷、祁县、平遥、榆次等地近百名消防官兵，耗时两小时才扑灭这起火灾。
官方披露信息显示，轮胎起火引燃了车上物资——该车装载100余桶，计15吨废机油。废机油曾被作为建筑模板脱模剂、防水涂料，属《国家危险废物名录》HW08危险废物类，具有易燃、毒性等特性，不经处置会严重污染土壤、水环境。
据了解，该车为山东牌照车，车主及驾驶员在第一时间弃车而逃，目前警方尚无法断定这批废机油的去向。不过，一个不容忽视的事实是，过去的几年，来自四川、山东、内蒙古、甘肃等地的废机油源源不断运往山西。目前尚无外省流入山西的废机油数量统计，据综合多家山西正规废机油利用企业所获数据显示，山西本地废机油产生量大致在30万吨左右，80%-90%流入当地土炼油企业。
炼制柴油以及再生润滑油，是当下废矿物油(主要是废机油)再生的两个利用途径，其主要来自内燃机油、齿轮油、液压油、汽轮机油、压缩机油和变压器油等。
山西吕梁市下辖的文水、交城、汾阳，晋中市下辖的太谷、祁县、平遥;运城市新绛县、稷山等地成为废机油炼柴油集散地——名义做燃料油(打火油)，实际加工柴油，甚至堂而皇
之进入成品油流通渠道。中石油吕梁公司一位人士透露，废机油在山西本地主要加工成柴油，这源于燃料油当地用量不大，没啥用户。比如燃料油锅炉“比用电都贵”，而铺路烧沥青也一般用木材烧，燃料油不划算。
据山西投资集团九州再生能源有限公司(以下简称“九州再生能源”)的调查统计，仅文水一地的土炼油窝点每年废矿物油消耗量就达到700-800吨，每年消耗量达20多万吨。可佐证的例子是，2015年5月，环境保护部华北环保督查中心约谈吕梁市政府负责人之时，特别指出吕梁文水“众多土炼油作坊”问题。事实上，当下山西土炼油从废轮胎、废塑料炼油，逐步转型到用废机油炼油，正呈现企业化、大型化、规模化特点。
业内戏称，在山东地炼、陕西地炼之外，山西正出现“第三地炼”。
“正规”企业少了一张证
夜中，汾阳中寨村附近的公司奥嘉佳源再生利用有限公司(以下简称奥嘉佳源)并没有安静下来的迹象——工厂八台炉子正不停工作，有升温的，有出油的。面对来访者，工厂王老板坚称刚开始生产，出的是“打火油”(燃料油)，主要卖给公路局烧沥青。但空气中弥漫的是柴
油的味道。一位技术主管说，如果4台炉子满负荷生产，可日产六十多吨柴油。厂区四个150吨储油罐存放着炼制柴油所需的原料——废机油。
从手续上看，“奥嘉佳源”是一家“正规”企业：不仅有营业执照，而且有汾阳市、吕梁市环保局的试生产及环境影响报告批复，甚至还有汾阳市、吕梁市经济委的项目备案及节能报告批复。一切似乎非常完备，就连汾阳市工商和质量监督管理局局长冀爱动都认为，该企业手续齐全。
奥秘在于，“奥嘉佳源”唯独少了一张《危险废物经营许可证》。
按照《危险废物经营许可证管理办法》规定，涉及废机油收集、贮存、利用的企业，必须办理《危险废物经营许可证》。根据山西省环保厅公布的企业目录，目前仅有14家企业有资质收集、贮存、利用废机油。
《危险废物经营许可证》分为两种，如果收集废机油，在县级环保局可以办理，如果是收集、贮存、利用，则需要在省级环保厅办理。和“奥嘉佳源”一样，山西几乎所有利用废机油的土炼油企业以及一些号称用废机油生产基础油(调润滑油的原料)的企业，都没有办理《危险废物经营许可证》。
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