2马当先
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来源：《汽车博览》2014年第03宝马期
        以BMW1系为底盘基础推出的轿跑车现在被称为2系，除了名字有所改变，这款让人感到有些陌生的新车又有哪些不同之处呢？
        在介绍2系之前，先要说说它的前身——1系。从宝马官方得到的消息是，下一代1系将确定使用MINI的底盘，即前轮驱动。有些失望吗？好消息是眼前的2系仍然采用的是后轮驱动，这对于绝大多数宝马粉丝来说都是希望看到的结果。
        较之1系，2系的长度增加了11厘米，车身比例看上去十分舒展。更为耐看的是，2系的大灯要比现款1系看起来漂亮得多，大灯的轮廓线条不再像1系那么另类，尤其是内侧的折线，它区别于目前任何一款宝马车型，既延续了家族风格又十分新颖。
        充足的驾驶乐趣
        除了细节设计与众不同外，这款车的行走机构也进行了全新的调校。迄今为止还没有人对之前M135i的转向敏捷性提出过任何批评，现在作为顶级车型的M235i更是在性能上有了进一步改善和提升。
        在拉斯维加斯狭窄的测试场上，M235i的悬挂表现更加坚硬，侧倾很小，转向也极其准
确。如果M235i到了理想的路线，那么任何东西都不能使其出现转向不足的现象。即使关闭电子稳定系统，这款轿跑车也具备了令人惊奇的可控性。
        除此之外，这款M系最年轻的成员在颠簸路面上也不会让人感到不适，因为行走机构被调校得十分到位。如果加付760欧元还可得到拥有2个控制阀的自适应减震系统，这套系统可以更加细致地吸收和过滤不平坦的路面波动。
        充满运动基因的自动变速箱
        发动机还是那台3.0T，对散热系统和电子装置稍加改进后，最大功率达到了326马力，这比M135i多了6马力。训练有素的驾驶员可以通过敏锐地控制离合器实现5.0秒的百公里加速（手动挡），训练不足的驾驶员可以选装8挡自动变速箱（多付2250欧元），让launch-Control系统去帮助完成百公里加速4.8秒的性能数据。
        无论是自动挡还是手动挡车型，在车辆的排气装置中都有一个阀门负责提供更为动感的声音，尤其是在加速时，那种声音会让人立刻上瘾。此外，这款车还能选装限滑差速器，选装价为2800欧元。
        M235i的售价是43750欧元，这比M135i贵了不少，但是仔细想想的话，这款车的性能得到了更进一步的调校和改进，长度增加后行李厢也增大了30升，实用性有所适当提高。不过，后排空间依旧很狭小。另一方面，M235i在功率，驾驶乐趣和尺寸方面已经很接近上一代的M3（E46）。
        如果资金有限的话，消费者还可以选择184马力的220i和220d（柴油款），这两款车的售价基本上在30000欧元左右。未来不久，宝马还会推出218d和225d。还有令许多宝马粉丝们比较担心的是，目前的2系是后轮驱动，那么未来呢？宝马对此还未作出最终确定，只能说是见机行事。如果有变化，那么眼前的这款车将成为第一代也是最后一代的后驱2系。