【摘 要】 汽车组合开关即多种电器功能的集成体，包括：转向开关、雨刮开关、紧急开关等。具有美观、占用空间小、操作方便等特点。转向开关的自动回位功能的运用是组合开关的又一大亮点，通过精密的理论计算和反复的试验，成功完成了JK3069型转向开关的自动回位机构的设计，其结构简单、功能稳定。
【关键词】 汽车组合开关 自动回位机构
JK3069型汽车组合开关是为一汽红旗轿车配套的产品。它具有多种汽车电器的控制功能。转向开关是它的功能之一，操纵转向开关手柄，可实现左、右转向灯（变道灯）导通和断开。JK3069型汽车组合开关还设置有转向开关自动回位机构，减少驾驶员操作次数。
该自动回位机构是由自动回位拨块、拉簧、转向卡板、转向开关定位块、弹簧等零件组成。
汽车直线行驶时，转向开关手柄位于中央位置，转向滑块没有旋转角度，自动回位拨块在拉簧的作用下，Ф4圆柱的下部受转向滑块的定位台平面限制，前端部没有伸入灯控支架体Ф37.5内孔中，灯控支架体Ф37.5内孔是与汽车转向机轴外套管配合孔。汽车方向盘下端拨盘凸台与自
动回位拨块不接触。
当汽车向右转弯时，转向开关手柄搬向上方，带动转向滑块向顺时针方向旋转15°，转向滑块下部的导片接通电路，使右转向灯导通。此时，自动回位拨块Ф4圆柱脱离转向滑块定位台的限制，在拉簧作用下，向前移动，前端部伸入灯控支架体Ф37.5内孔中，移动的距离由Ф4圆柱与灯控支架体4尺寸槽的间距而定。计算结果，伸入Ф37.5内孔尺寸△δ=4.25。同时，自动回位拨块后部一侧与转向卡板紧密接触。在转向卡板限制下，自动回位拨块只能向逆时针方向旋转。由于汽车右转弯时方向盘做顺时针旋转，因此方向盘拨盘凸台与自动回位拨块作滑动接触，不产生扭矩。
当汽车右转弯结束变为直线行驶时，方向盘必须由顺时针转为逆时针回轮，则方向盘拨盘凸台拨动自动回位拨块向顺时针旋转，在方向盘扭矩作用下，自动回位拨块拨动转向卡板，带动转向滑块、转向开关手柄旋转回到中央位置。转向滑块下部导片脱离电路接通状态，右转向灯关闭，自动回位拨块恢复到汽车直线行驶时的定位状态，前端缩出Ф37.5内孔。
汽车左转弯行驶变为直线行驶时，转向开关自动回位机构工作原理与上述相同。（如图1）
转向开关的挡位是由转向开关定位块定位的。转向开关定位块中心线两边15°夹角处各有一个定位园弧槽，转向滑块的前部突缘R圆角与定位圆弧吻合，在弹簧作用下达到平衡稳定。转向开关自动回位机构就是在方向盘扭矩的作用下，拨动转向滑块脱离定位点平衡作用，达到复位的。
在实际的工作中，转向开关自动回位过程是在瞬间完成，而不是需要自动回位拨块完全15°，更不是40.3°。因为自动回位拨块在拨动转向卡板和转向滑块同时，本身是动态变化的。方向盘拨盘凸台拨动自动回位拨块旋转角度≥5°，即可保证转向开关自动回位。
转向开关自动回位机构，还具有“转向抗干扰”功能。根据《QC/T218—1996汽车用转向管柱上组合开关技术条件》4.6.4抗干扰特性要求，汽车方向盘套“带有自动回位机构和抗干扰机构的转向灯开关，在转向盘作回位动作时，板柄强制性地被保留在转向位置上，应不出现转向器动作的阻滞和开关结构的破坏。
实际汽车转弯行驶时也会遇突发障碍，需要临时回轮，但仍要保证转向灯不关闭。驾驶员这时需要固定转向开关手柄，同时操纵方向盘回轮越过障碍后再继续转弯行驶。这一过程中，就出现自动回位拨块和方向盘凸台干涉现象容易使零件折断，为避免转向开关造成损坏，转
向卡板设计为弹簧钢板65Mn，自动回位拨块拨动转向卡板，使转向卡板弹性变形，使自动回位拨块在方向盘凸台拨动下产生“跳滑“，使转向开关结构不被破坏。
目前，在各种汽车上使用转向开关自动回位机构已很普遍，方式也较多，但是其工作原理相同。
参考文献：
[1]中华人民共和国汽车行业标准，汽车用转向管柱上组合开关技术条件，QC/T 218-1996，1997年09月01日.
[2]沈阳矿山机械（集团）有限责任公司企业标准，JK3073型汽车组合开关，Q/SK J02.36-2000，2000年01月20日.
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