作者：宁文祥
来源：《专用汽车》 2016年第10期
本刊记者宁文祥
GB1589-2016正式实施后，对我国多个专用汽车品种都会产品比较大的影响，其中影响最大的当属我国的轿运车产品。面对全新的变化，我国多个主机厂和专用汽车企业都积极应对，争取抢占市场份额。
其中就包括了一汽解放，在GB1589-2016公布两个月后，一汽解放就已经将轿运车产品准备好，跟一汽物流签订了1 000辆轿运车的采购协议。
厚积薄发签订l OOO辆轿运车协议
9月26日，中国一汽车辆运输车新品展示暨一汽解放与一汽物流公司1 000辆新规轿运车战略采购签约仪式在长春隆重举行。一汽解放、一汽物流双方领导，以及一汽物流合作承运商、新闻媒体等150家单位出席了本届签约仪式。
对于全新的GB1589-2016的发布，一汽解放表示了积极的态度。一汽解放副总经理尚兴武表示：“2016版GB1589新法规的正式发布实施，这不仅使车辆的生产制造、运营管理有了新的标准可依，使汽车整车物流步入良性发展轨道，更给车辆承运物流带来了新的机遇与挑战。”根据了解，在GB1589-2016发布之前，一汽解放就开始根据市场和新规的要求，研发全新的轿运车。就是这样的未雨绸缪，让一汽解放在GB1589-2016发布后两个月的时间，就已经成功将新规的轿运车推向市场。
一汽集团规划部法规认证室、知识产权、标准管理室主任刘玉波介绍GB1589-2016中增加了中置轴挂车和列车新车型，规定中置轴车辆运输列车总长限值22米。半挂式列车总长限值17.1米，并明确长头类可加长1米，可以达到18.1米。“面对这一个标准与要求，一汽解放适时推出长头中置轴轿运车以及半挂列车系列新品。”刘玉波介绍。
签约仪式上，用户一汽物流有限公司党委副书记孙士生表示： “解放公司有着深厚的历史积淀，领先的研发、技术水平及制造水平，培育了中国最有价值的商用车品牌。有着卓越品质与服务的解放轿运车，是我们汽车物流企业的最好选择，同时，多年互利共赢的合作经验，也使我们对于此次签约充满了信心和期待。”
由于GB1589-2016的出台并实施，交通运输部正在逐步取缔当前我国道路上的不规范的轿运车，已经于今年9月21日明确规定不再允许双排的轿运车上路，并定于2018年7月1日限定所有上路的轿运车必须
符合GB1589-2016的要求。有业内人士分析，随着交通运输部对我国轿运车打击力度加严，我国目前现行的95%的轿运车都面临更换的需求，未来几年将会催生数万辆轿运车的需求。
一汽物流此次和一汽解放强强联手，签订1 000辆轿运车的采购协议，也是为应对未来更为严格的交通执法做出充分的准备。
一汽解放轿运车：符合新规适应要求
一汽解放产品开发部产品总经理王宝军具体介绍了在本次交付仪式上展出的多台轿运车产品。他表示，向一汽物流交付的轿运车产品都是一汽解放自主研发的，列车通道圆、外形参数及质量限值均满足GB1589-2016新标准要求。
一汽解放青岛汽车厂 王宝军说：“此次交付轿运车产品以公司现有解放成熟产品J6、安捷作为基础平台，底盘、上装、挂车一体化设计生产，整车结构通过系统的CAE分析进行优化设计，车架采用高强度合金钢材，通过DMU仿真运动校核确保机构设计一次成功，从而使得产品结构更加合理和轻量化，产品性能更加贴合市场需求。”
王宝军表示一汽解放的轿运车能和整车可匹配空气悬挂(如图1～2)，根据需要随时调整车架高度，加上中置轴挂车转弯半径小，运行自由灵活，使得列车在不同路面具备较好的通过性和过弯平顺性。
王宝军还介绍，一汽解放的轿运车设置有多个液压跳板，根据需要可伸缩、移动、旋转，可实现多种车型混装，大大提高了装车效率，实现装载空间最大化。（如图3）
一汽解放的中置轴轿运车的主、挂车耦合机构采用了国际知名的品牌JOST的产品，易于拆装，挂车配备支腿，方便新运输模式下的甩挂运输。 （如图4）
解放中置轴车辆运输列车运用了双层装载结构及平台踏板联动机构，实现商品车双层插装，提高了内部空间利用率，装卸便捷灵活，可装载8～11台不同车型轿车，满足客户个性化需求。同时，通过新材料新结构的创新应用，进一步优化设计结构，实现了整车轻量化及可靠性提升。此外，解放轿运车整车平台及踏板均采用液压油缸控制，控制阀位置布局合理，降低人工作业，提高自动化水平，有效节约装卸时间，极大提升了运营效率。
一汽解放的轿运车在细微处给人以关注，驾驶室上方平台可整体提升，发动机维修方便，车辆运输车可单独装载及运行，适合城市间导短，可根据客户需求选装多种配置，带有荧光的标记线等等细节，体现了解放轿运车更为人性化的结构设计。
除了中置轴轿运车，一汽解放新型合规半挂轿运车，也是此次推出的未来运输乘用车的主力半挂轿运车型，此款产品具备设计先进、结构合理、性能可靠、装卸方便、经济性好、维修方便、使用寿命长等特点，各项指标均达到了国家的标准要求，可装载6～7辆乘用车。
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