副水箱原理
首先，副水箱通常位于汽车引擎舱内，与主水箱相连。主水箱中装有冷却液，也就是水和防冻液的混合物。冷却液在循环系统中流动，通过散热器吸收发动机产生的热量，然后经过副水箱进行冷却。副水箱的体积通常较小，且与主水箱之间有一定的管道连接。
当发动机运作时，冷却液会被发动机水泵循环抽入到发动机内部，吸收热量。随后，热冷却液从发动机流入到主水箱中。然而，由于主水箱容量有限，流过散热器后的冷却液温度并没有完全降低。这时，副水箱发挥作用。
副水箱通常位于主水箱和发动机之间，它接收从散热器流出的仍然较热的冷却液。在副水箱中，冷却液通过与外界环境进行热交换，使其温度进一步降低。这样处理后的冷却液再返回到主水箱，继续循环工作。通过这种方式，副水箱起到提高整个冷却系统的散热效果的作用。
总的来说，副水箱通过利用外界环境来进一步冷却冷却液，提高主水箱的散热效果。能够有效
避免发动机过热，保护引擎的正常工作。同时，副水箱的存在也有助于平衡水温，提高整个冷却系统的稳定性。对于汽车的冷却效果起到了重要的作用。汽车散热器
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