冷却风扇通常被安装在散热器后面，与发动机相邻。当发动机温度升高时，传感器会感知到温度的变化，并发送信号给发动机控制单元(ECU)。ECU会根据接收到的信号，判断是否需要启动冷却风扇。
一旦启动命令被发送到风扇电机，风扇便开始旋转。通过旋转产生的气流，风扇将外部空气吸入发动机舱内，然后经过散热器。散热器内部有一系列金属片，称为散热器芯片，通过这些片子通行的是发动机冷却液。冷却液通过散热器芯片时，与外部空气进行热交换，将发动机产生的热量传递给空气，并使冷却液温度降低。
所以，当风扇启动后，外部空气被引入，通过散热器芯片与冷却液进行热交换，帮助将发动机产生的热量散发出去，从而降低发动机温度。
汽车散热器风扇的运转速度通常由ECU根据温度需求控制。在发动机温度较低时，风扇可能维持较低的转
速或处于关闭状态，以减少燃料消耗和噪音。而在发动机温度升高时，风扇会加速旋转，以增加散热效果。
需要注意的是，有些汽车配备了电子控制风扇，而另一些车辆使用机械风扇（称为引擎风扇）。机械风扇通常由发动机转动带带动，其旋转速度随发动机转速变化而改变。
总而言之，汽车冷却风扇的工作原理是通过引入外部空气，帮助散热器进行热交换，从而降低发动机温度。这种机制有助于保持发动机在适宜的工作温度范围内，提高发动机效率和寿命。
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