轿车轮胎均匀性
1范围
本标准规定了轿车轮胎均匀性的质量要求。
2定义
本标准所用术语定义如下：
(1)均匀性
当轮胎在恒定的半径和载荷作用下转动产生的力，它的变化范围由下面的（2）到（5）定义给出，并参照附图1和2给出3个分力的表示方法。
(2)径向力变量（在下文中用“RFV”表示）
径向力的变动值
(3)侧向力变量（在下文中用“LFV”表示）
侧向力的变动值
(4)侧向力偏移（在下文中用“LFD”表示）
侧向力变量的积分平均值
(5)纵向力变量（在下文中用“TFV”表示）
纵向力的变动值
(6)锥度
分力LFD不取决于轮胎的转动方向，具体见附图3。
(7)转向层效应
分力LFD的方向取决于轮胎转动的反方向，具体见附图3。
3质量要求
均匀性质量要求被分成8类，详见表1和表2，测试方法依据第4部分的规定。
表1
类别 符号
RFV LFV A A
（1）所有轮胎，RFV ≤127N （2）80%以上的轮胎，RFV ≤118N 所有轮胎，LFV ≤88N  B B
（1）所有轮胎，RFV157N （2）80%以上的轮胎，RFV ≤147N 所有轮胎，LFV ≤98N  AA AA
所有轮胎，LFV ≤88N  AAA AAA
（1）所有轮胎，RFV ≤98N （2）80%以上的轮胎，RFV ≤88N 所有轮胎，LFV ≤69N  S S
所有轮胎，LFV ≤88N  U U
（1）所有轮胎，RFV ≤78N （2）80%以上的轮胎，RFV ≤69N 所有轮胎，LFV ≤69N  X X
（1）所有轮胎，RFV ≤98N （2）80%以上的轮胎，RFV ≤88N UU UU
（1）所有轮胎，RFV ≤78N （2）80%以上的轮胎，RFV ≤69N
所有轮胎，LFV ≤59N
表2
类别 符号 全部的RFV
RFV 第一次谐波
LFV
A1 A1
(1)所有轮胎，RFV ≤127N (2)80%以上的轮胎，RFV ≤118N 所有轮胎，RFV ≤114N 所有轮胎，LFV ≤88N  B1 B1
(1)所有轮胎，RFV ≤157N (2)80%以上的轮胎，RFV ≤147N 所有轮胎，RFV ≤141N 所有轮胎，LFV ≤98N  AA1 AA1
所有轮胎，LFV ≤88N  AAA 1 AAA 1
(1)所有轮胎，RFV ≤98N (2)80%以上的轮胎，RFV ≤88N
所有轮胎，RFV ≤88N
所有轮胎，LFV ≤69N  S1 S1
所有轮胎，LFV ≤88N  U1 U1
(1)所有轮胎，RFV ≤78N (2)80%以上的轮胎，RFV ≤69N 所有轮胎，RFV ≤70N 所有轮胎，LFV ≤69N  X1 X1
(1)所有轮胎，RFV ≤98N (2)80%以上的轮胎，RFV ≤88N 所有轮胎，RFV ≤88N UU1 UU1
所有轮胎，RFV ≤70N
所有轮胎，LFV ≤59N
Sr Sr
所有轮胎，LFV ≤88N  Ur Ur
(1)所有轮胎，RFV ≤78N (2)80%以上的轮胎，RFV ≤69N 所有轮胎，RFV ≤50N
所有轮胎，LFV ≤69N
4试验方法 4.1测量项目
轮胎旋转时应测量以下的项目，详见附表2。 （1）RFV 的最大值（见附图2中（1）） （2）LFV 的最大值（见附图2中（2）） （3）LFD 的最大值（见附图2中（2）） （4）TFV 的最大值（见附图2中（3）） 4.2试验条件 4.2.1轮辋
用指定的轮辋进行测量。
4.2.2轮胎负荷和充气压力
根据JATMA YEAR BOOK《日本汽车轮胎制造协会标准》的规定，轮胎负荷为设计负荷的85%，充气压力为196kPa。
4.2.3轮胎转速
通常，测量时，轮胎转速为60r/min。
4.3.1结构
试验机结构如下：
（1）如附图1所示，试验机由下列零部件组成：一根主轴(被测轮胎安装在主轴上)；模拟路面的转鼓(其轴线平行于轮胎主轴)；轮胎加载计(使轮胎与转鼓紧紧压在一起，其轴心距离保持一定)；一台仪器(测量轮胎转动时产生的三个分力)。
（2）试验机的支撑机构应有足够大的刚度，它的固有频率超过轮胎转速(r/min)的40倍。
（3）转动力是通过轮胎主轴或转鼓轴来传递的，无论哪个都没有传感器。
（4）记录系统应能同时记录RFV、LFV和TFV。
4.3.2尺寸和精度
（1）轮辋精度邓禄普轮胎质量如何
用于测量轮辋的径向跳动在垂直（胎圈座）和侧向（内侧轮缘）方向均小于0.025mm。轮辋应有足够的刚度，胎圈座偏差在任何方向上均小于0.25mm。
（2）转鼓
转鼓外径为854.1±2.5mm，跳动量不大于0.025mm，不平衡量不大于11.28N·cm，转鼓表面为粗糙纹理并具有高摩擦系数。
（3）主轴平行度
在9807N径向力和490N侧向力的作用下，轮胎主轴与转鼓轴的平行度不大于0.25mm/m。（4）轮胎负荷精度
轮胎负荷精度应在轮胎设计值的±5%以内。
（5）轮胎充气压力精度
轮胎充气压力精度应在设计值的±3.92kPa以内。
（6）轮胎充气压力变化
测量时，轮胎充气压力变化应在±0.490kPa范围内。
（7）试验机精度
试验机的所有测量精度应在±2.45N范围内。
备注：如果除了4.3项所规定的试验机以外，带有统计相关性的试验机将进行认证。
4.4测量步骤
测量步骤如下：
（1）校正记录仪；
（2）将轮胎装到轮辋上，并充气；
（3）让轮胎以60r/min的速度转动，并根据4.2.2条加载；
（4）增加轮胎转速至400r/min，并预热30s，作为选择，别的等效的预热步骤也可以采用。（5）调节轮胎转速到60r/min，保证轮胎与转鼓中心的距离为常数；
（6）用记录仪记录试验过程中的各个分力和及其变化情况；
（7）重复记录5条轮胎的转动；
（8）如果力的波动值超过了规定值，重复上边（4）到（6）步；
C1
（9）将轮胎的内侧向外或使试验机反转，重复测量。
4.5数据分析
4.5.1 RFV、LFV和TFV
在4.4条（6）中，记录每一个被测分力的最大波动值。对于RFV，根据需要确定第一个分力。
4.5.2 LFD
将轮胎的内侧向外或使试验机反转，确定两个方向的LFD。
4.5.3锥度和转向层效应
根据需要测量LFD来决定锥度和转向层效应。
4.5.4LFD的确定
轮胎转动一周时，侧向力波形的中间值被称为中心值，中心值通过下面的公式（1）来计算：
中心值=
1
360⎠⎛
360°
F(θ)dθ- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (1)
引用标准
JATMA YEAR BOOK