一 主要功能。
1 无线通讯平台
无线通讯平台负责监控调度系统与车载终端或其它移动设备之间信息的下发和接收。本系统至少支持GSM、GSM语音和GPRS三种通讯方式。在系统设计上，要保证其具有可扩充性，以保证灵活地接入各地的移动/联通通讯平台。无线通讯平台只负责消息的发送和接收，而不关心移动终端的通讯的信息格式，所有的协议解析和指令编码工作由GPS服务器来完成。系统结构图如下：
    系统主要由Web Server，应用服务器、GPS服务器、地图服务引擎和数据管理系统组成，与通讯相关的业务处理集中在GPS服务器上，如图中的上半部分所示。GPS服务器由四个层次组成：通讯层、协议层、表示层和会话层，这种分层的体系结构保证了系统充分的兼容性和可扩展性。在通讯层，可以兼容GSM 短消息, GPRS, 语音等多种通讯方式；在协议层，可以支持JCG天元车神、赛格车圣、飞田通讯、华强等多家GPS硬件厂商的设备，并且可以方便的进行扩充。
2 车辆监控调度中心软件
2.1 车辆监控调度
1) 车辆实时跟踪定位
车辆实时跟踪定位就是让管理人员能够实时了解车辆行驶情况。系统结合GIS、GPS、MIS、INTERNET等技术向用户展现可视化的跟踪界面，并向用户提供多种查询地理信息的手段，让用户获得易懂而且较为精确的地理信息。实时跟踪主要包括以下功能：
● 请求报位：就是监控人员主动要求得到实时车辆的位置，在发出指令的那瞬间返回定位
信息。
● 车辆显示状态控制：控制车辆在屏幕上显示还是不显示。
● 跟踪频率设置：控制车辆返回信息的频率，比如3秒发一次或2小时发一次，该时间间隔可由中心用户自由设置。
2) 车辆历史行程跟踪
车辆历史行程跟踪就是，系统能提供对车辆历史行程情况的查询。
● 车辆定位轨迹记录：在线车辆的运行轨迹实时接收、实时存储， 记录在数据库中，备查。
● 车辆历史轨迹回放：轨迹回放功能主要向用户提供对车辆历史行程的查，在电子地图上醒目显示查询时段的运行轨迹以及车辆状态。
● 车辆位置和属性查询：查询车辆当前位置及工作状态。
● 查单个车：以车牌号或车辆代号查询某辆车的现时位置与工作状态。
● 车辆定位信息报告：根据车辆跟踪定位信息，生成相关报表。
● 车辆状态信息报告：车载终端设备向监控调度中心返回车辆状态信息，显示接受指令、到达目的地、完成任务、站内待命等信息；也可以在车辆目的变更时向“中心”反馈必要的信息。各信息可生成相关报表。
● 调度指挥功能：车载终端的定位与状态信息按中心指令或预先设置的时间间隔向监控中心传送，电子地图上显示出所有在途车辆的位置，中心通过监控平台向在线车辆发送并显示调度指令，或按实际情况进行派遣与调度。必要时可以通过语音电话直接调度。车接到指令信息后有声光提示。
6) 通讯管理
通讯管理功能实现监控调度中心与在线车载终端之间的通讯和信息交流。
● 信息发送：就是监控人员，输入要发送的信息，通过中心向远端的车辆上的人员发送信息。除指令信息外，还可发送其它需要的信息。
● 信息发：按条件选择可操作的目标车辆，给选中的车辆同时发出同一信息。
● 通讯信息查询：系统对发生和接收的调度信息或其它通讯信息进行存档，可按条件过滤，对所有信息进行时间、内容等方面的查询显示。
2.2 报警受理与分发
报警中心主要实现对系统事先定义好的车辆异常报警情况的监控和处理。当车辆处于系统事先定义好的异常情况下时，系统将产生不同级别的报警，并以某种显目的方式在监控中心的屏幕上显示出来。当监控人员发现警情时，根据车辆的报警类型对警情做相应的处理。在报警中心模块中主要实现的功能有：
● 报警提示：当车辆报警时，系统以声光方式提示出来。系统提供一个报警车辆列表，在列表中的报警车辆按照报警时间的先后顺序组成一个等待处理队列。当车辆报警时，系统自动在报警车辆列表中增加一条记录。
● 报警确认：当监控人员发现报警的车辆后，对报警情况进行确认。表明监控人员已经注意到报警情况了，并开始着手处理该报警。
● 报警取消：当监控人员对报警车辆的警情进行确认后，可以通过取消报警功能来取消解
除车辆的报警情况。
● 遥控熄火：监控中心的监控人员在对警情进行分析确认后，可以通过平台发出熄火的指令。车载设备在接受到中心的指令后，将把车辆的油路或电路给断开，达到熄火的目的。
● 遥控恢复：遥控恢复功能是遥控熄火功能的相反动作，它可以恢复通过遥控熄火断掉的油路或电路。让车辆恢复到正常的情况。
● 发送信息：与通讯中心的通信功能是相同的。
● 警情日志：查询历史上车辆的报警情况和监控人员的处警情况。
● 车辆档案查询：通过该功能去查询报警车辆的车辆档案信息，同时要显示车辆上的司机信息。
● 报警记录查询：查询一定时间内报警车的报警历史记录，主要信息应该包括报警车辆的车牌号码、报警时间、报警地点、报警类型等信息。
● 行驶记录查询：查询一定时间内报警车的运行历史记录，主要信息应该包括报警车辆的
车牌号码、报警时间、报警地点、车辆的状态等信息。
● 限速设置：通过该功能对车辆的极限速度进行设置。
● 单向监听：监控中心的监控人员，可以通过单向监听功能监听到车辆发生的情况，在这种情况下，车辆方是不能监听到中心的语音。
● 双向通话：通过呼叫服务系统的双向通话功能，实现监控中心与车台通话。
● 报警类型：根据现有的车载设备所能提供的功能我们把报警类型分为以下几种类型：
a) 紧急求援报警：当司机在被劫或遇到紧急情况时，司机触动隐蔽的手动按钮或脚踏开关，“求援”信号即时发出。这种报警被定义为紧急求援报警.
b) 盗车报警功能：可配接当前各种型号的汽车防盗器，实现各种探头（门磁，红外，震动，声控等）触发的盗车报警。
c) 断电报警功能：若拆除汽车主电瓶，切断主电源线时立即报警（在接有后备电池的情况下有效）。
d) 越界报警：在有固定路线设置了边界，而且车辆要求在边界内行驶的情况下，当车辆行驶的路线超出边界时，系统将报警。这类报警被定义为越界报警。
e) 超速报警：如果某辆车或某条公路被设置限速时，当车辆的行驶速度超出限定的速度范围时，系统将报警。这类报警被定义为超速报警。
2.3 车管中心
车管中心主要对跟车辆有关的资源进行记录、修改、查询、浏览等管理。
● 车辆档案管理：车辆档案管理是对车辆的档案信息进行管理。主要包括车牌号码、营运证号、厂牌型号、出厂日期、运行日期、发动机型号、额定功率（kw）、燃油类别等信息。   
● 车辆事故管理：管理车辆的事故档案。记载每次事故有关的发生过程情况、事故的处理情况、保险理赔情况等。
● 车辆维修管理：管理车辆的维修信息。主要有车牌号码、司机、维修日期、里程表值、
主要维修内容、更换零部件、材料品名、规格、材料的有效使用寿命、数量、单价、合计价等。
● 司机档案管理：司机档案管理功能实现对司机资料进行管理。可以增加，维护、包括删除设置和修改，查询和浏览。在增加新司机时，系统默认为该司机隶属的客户为当前用户隶属的客户。
2.4 平台管理系统
监控中心必需要有一个平台来管理自己的服务平台，比如用户资料管理、用户权限管理、基础数据设置等等，平台管理功能就是为了满足这种需求而设计的。平台管理是比系统管理更高一层次的管理，它的管理者是整个平台的提供者，而系统管理是营运平台的应用者，用来管理自己可以管理的部分。这个管理系统支持平台在条件许可的时候成为开放式的对外运营中心。在平台管理功能模块中主要包括以下功能：
1) 客户管理
● 客户资料管理
a) 增加新客户
b) 客户资料维护
c) 客户资料浏览
● 个性界面设置，依照用户的使用习惯配置使用界面。
● 个性地图设置
a) 增加个性地图
b) 个性地图维护
c) 个性地图浏览   
● 客户SIM卡管理
a) 增加新SIM卡
b) SIM卡信息维护
c) SIM卡信息浏览
2) 联系人管理
● 增加联系人
● 联系人信息维护
● 联系人信息浏览
3) 协议管理
● 增加新协议
● 协议档案维护
● 协议档案浏览
4) 组织管理
● 增加新组组织
● 组织结构维护
● 组织结构浏览
5) 员工管理
● 增加新员工
● 员工资料维护
● 员工资料浏览
6) 安全管理
● 用户管理
a) 增加新用户
b) 用户维护
c) 用户信息浏览
● 车辆操作权控制，给用户指派车辆
● 角管理
a) 增加新角
b) 角信息维护
c) 角信息浏览
● 权限管理
a) 权限定义
b) 权限浏览
7) 基础数据设置
汽车gps● 地图目录管理
a) 增加新地图
b) 地图目录维护
c) 地图目录浏览
● 数据库管理
2.5 系统平台管理
作为平台的一个用户，虽然没有平台拥有者的权限大，但是也应该能维护本单位的所有相关信息，系统管理模块就是为此设计的。在系统管理模块中用户可以对自己的组织结构、组织中的员工进行管理，可以建立自己的新用户，可以维护有关的基础数据。在系统管理功能模块中主要包括以下功能：
1) 组织管理
● 增加新组织
● 组织结构维护
● 组织结构浏览
2) 员工管理
● 增加新员工
● 员工资料维护
● 员工资料浏览
3) 安全管理
● 用户管理
a) 增加新用户
b) 用户维护
c) 用户信息浏览
● 车辆操作权控制，给用户指派车辆
● 角管理
a) 增加新角
b) 角信息维护
c) 角信息浏览
4) 基础数据设置
● 车辆描述参数项设置
● 度量单位设置
2.6 地理信息服务
地图信息服务用来实现系统基于GIS提供的地理信息服务，实现地理信息的查询和电子地图编辑修改等功能。
该模块的主要功能有：
● 地图智能切换，根据车辆位置智能匹配地图
● 地图图库管理功能
● 地理信息查询
● 地图操作，包括放大、缩小、漫游和鹰眼。