分组点火系统是现代汽车发动机上常见的一种点火系统，它的工作原理如下：
1. 点火信号产生：由发动机控制单元(ECU)通过计算机软件程序，根据发动机转速、负载、温度等参数，计算出最佳的点火时机，并发出点火信号。
2. 点火信号传输：点火信号通过电线传输到点火线圈组。
汽车发动机工作原理3. 点火线圈组：点火线圈组包括若干个点火线圈，每个点火线圈对应一个汽缸。它们的作用是将低电压的点火信号转换为高电压，并将高电压通过高压导线传递到汽缸中的火花塞。
4. 火花塞：在每个汽缸的燃烧室中，都安装有一个火花塞。当点火信号通过点火线圈组传递到火花塞时，火花塞产生高能电流电弧，将气缸内的混合气体点燃。
5. 分组点火：分组点火系统中，每个点火线圈仅负责一个汽缸的点火，点火线圈的工作是由ECU根据发动机运行状态动态调整的。这样可以提高点火效率，减少能耗，提高发动机的性能和经济性。
总的来说，分组点火系统是通过ECU计算点火时机，并通过点火线圈组将点火信号转换为高电压，最终产生火花点燃混合气体，实现发动机的点火。它在点火效率和控制灵活性上优于传统的单点点火系统，能够提高发动机的燃烧效率和动力性能。
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