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2.根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。
3.汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。
4.对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。
6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。
7.高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。
8.轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。
9.汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。
10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。
11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。
12.车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。
13.汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。
14.汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。
15.柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。
16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。
17.不透光计测量光吸收系数，通常用m -1 表示。
18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。
20.《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。
21.《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。
22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。
24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。
25.机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。
26.机动车所有人和使用人不得拆除、闲置在用机动车排气污染控制装置。
27.外地转入本市的机动车，应当进行排气检测。
28.环保部门可以在机动车停放地对在用机动车进行排气污染监督抽测。
29.未取得机动车环保合格标志的，不得上路行驶。
30.在用机动车排气检测不合格的，交通行政管理部门不予办理定期审验合格手续。
31.各县级市人民政府应当将机动车排气污染防治纳入环境保护规划。
33.（城市环保部门）对本行政区域内环检机构实施日常监督管理，定期组织环检机构间对比实验，受理公众投诉。
34.省级环保部门应按照（统筹规划）（合理布局）（方便众）（数量控制）和（社会化运作）的原则编制环检机构发展规划。
35.环检机构委托书有效期满，法人、检测类别、范围、场地和检测线无变化，继续开展在用机动车环保定期检验的，环检机构应当与委托证书有效期（3）个月前向省级环保部门提出续延申请书。
36.（环检机构地址）、（质量负责人）和（技术负责人）等主要人员 ，等信息
发生变化的，环检机构应向省级环保部门提交变更备案表和相关证明材料。
37.环检机构不得以任何法师经营和参与（机动车维修业务）。
38.环检机构对检验信息和有关技术资料至少保存（2）年，对过期和报废的材料实行统一销毁。
39.环检机构应于每年（1）月（15）日前向城市环保部门提交上一年度工作报告，城市环保部门应予每年（2）月（15）日前向省级环保部门报送环检机构日常监督管理年度报告。
40.装用（点燃式）发动机汽车达到国I及以上标准的，装用（压燃式）发动机气和达到国III及以上标准的，核发（绿）环保检验合格标志。
41.5年以内的营运载客汽车，环保检验合格标志有效期为（1）年，超过（5）年，有效期为（ 6 ）个月。
42.有效期内的环保检验合格标志损坏或者遗失的，机动车所有者需凭（机动车行驶证）和（ 书 ），在机动车登记地办理环保检验合格标志的补发手续。
43.机动车环保检验机构委托证书有效期为 （2） 年。
44.省级环保部门接到机动车环检机构申请委托材料后，会同申请人（ 所在地 ）域市环保部门组织专家，按照《技术规范》的要求对申请人进行评审。
45. 环检机构质量负责人和技术负责人应各配备 （1 ） 名，每条检测线至少配备 （3 ） 名专职检测人员。
46.城市环保部门对本行政区域内环检机构实施日常监督管理，（ 定期 ）组织环检机构间（ 比对试验 ），（受理 ）公众投诉。
47.机动车所有者应当在环保检验合格标志有效期期满前 （3）个月内，到机动车登记地环保部门委托的机动车环保检验机构进行环保定期检验。
48.GB18285-2005 规定了点燃式发动机轻型汽车（双怠速）、（稳态工况法）、（简易瞬态工况法）和（瞬态工况法）四种排气测量方法
49.GB18285-2005 适用于装用点燃式发动机的（新生产）和（在用）汽车。
50.GB18285-2005 规定，轻型汽车的高怠速转速为（2500±100r/min）重型车的高怠速转速为（1800±100r/min）。
51.GB18285-2005 规定，车辆排气检测前等候时间超过（ 20 ）min 或在检测前熄火超过（ 5 ）min 应当采取措施为车辆预热。
52.对于使用闭环控制（电子燃油喷射系统）和（三元催化转化器技术）的汽车进行过量空气系数（λ）的测定
53.GB18285-2005 规定，过量空气系数（λ）应在（1.00±0.03）或制造厂规定的范围内。
54.2001 年 10 月 1 日至 2005 年 7 月 1 日生产的柴油车光吸收系数限值，自然吸气式：（2.5 ）m-1；涡轮增压式（3.0 ）m-1。
55.怠速工况指发动机（ 无负载运转）载运转状态。即离合器处于（接合 ）位置、变速器处于（空挡 ）位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（全开 ）位置；油门踏板处于完全（松开 ）位置。
56.基准质量指（整车整备 ）质量加（100 ）kg 质量。
57.轻型汽车指最大总质量不超过（3500kg ）kg 的（M1）类、（M2 ）类和（N1）类车辆。
58.当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中 （移动 ）和（转动 ）惯量时所相当的质量。
59.GB3847-2005 规定了车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车的排气烟度的排放（限值 ）及（测量 ）方法。
60.自 1995 年 7 月 1 日起至 2001 年 9 月 30 日期间生产的在用汽车，应按 GB3847-2005附录 K 的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于（4.5）Rb。
61.自 1995 年 6 月 30 日以前生产的在用汽车，应按本标准附录 K 的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于 （ 5.0 ）Rb
62.GB18285-2005 自 ( 2005 ) 年 (7 )月(1 )日起实施。
63.在用汽车指已经(登记注册)并取得( 号牌)的汽车
64.气体燃料是指液化(石油气)（LPG）或(天然气)（NG）。
65.两用燃料车是指能燃用(汽油)和一种(气体燃烧)的车辆。
66.GB18285-2005 规定，对于单一燃料汽车，仅按燃用(气体燃料)进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对(两种燃料)分别进行排放检测。
67.简易瞬态工况法测量的主要设备有(底盘测功机)、(五气分析仪)、(流量计 )和(控制软件 )排放检测计算机。
68.底盘测功机基本惯量指考虑到底盘测功机的各转动件转速与滚筒转速的速比后，其实际(基本惯量)除以(滚筒)半径的平方后所得的商等效的汽车质量。
69.底盘测功机最大允许轴荷是指底盘测功机允许承载的(最大限量)。
70.底盘测功机最大吸收功率是指底盘测功机( 1 )min 持续时间可吸收的最大(功率)。
71.底盘测功机最大车速是指底盘测功机允许测试的(最大)车速。
72.盘测功机功率吸收装置指能吸收作用在底盘测功机滚筒上的被试车辆轮边功率的装置，包括( 电力式)和(电涡流式 )
73.惯量指（ 底盘测功机）功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力，该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量
74.吸收功率 Pa 指底盘测功机作用于被试汽车驱动轮的阻功率，包括（指示功率 ）（寄生功率 ）
75.功率 IHP 指底盘测功机功率吸收装置的（加载功率 ）。
76.功率吸收装置的吸收功率范围应能够在车速大于或等于（ 22.5）km/h 时，稳定吸收至少（15）kW 的功率持续（5）min 以上，并能够连续进行至少 10 次试验，两次试验之间的时间间隔为 3 min。
77.五气分析仪和取样系统的主要组成部件至少应包括：（取样探头 ），取样软管，颗粒物过滤器，冷凝器，水分离器，[CO]、[CO ]和[HC]传感器，（[O ]传感器 ） [NO]传感器，（气体压力传感器），相应的可控电磁阀和可控泵，（反吹装置），校准端口，检查端口，
发动机转速传感器端口（可选件）等。
78. 基于汽油车简易瞬态工况法尾气排放测量系统的流量计的主要组成部件至少应包括：（集气锥管），集气锥管，抽气机，流量传感器，（稀释氧传感器），稀释废气压力传感器和温度传感器，（微处理）等。
79.①取样管长度应为（ 7.5±0.15 ）m。② 直接接触排气的取样管材料应是（无气孔 ）的。取样管应是（易弯曲）的，不易打结和压裂。
80.汽油车双怠速法排放测量的主要设备有（取样分析仪），对配置计算机控制系统进行排气污染物测量的设备还有（污染物排放检测计算机控制软件）。
81. 《中华人民共和国大气污染法》规定，机动车船向大气排放污染物不得（超过）规定的排放标准。
82. 新道路安全交通法规定，机动车检测由具有相应（资质）的（社会化）检测机构承担。
外地机动车进京83.（山东省环保厅）对全省行政区域内的机动车排放污染防治实施统一监督管理。
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