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glc260l四驱传动系统深度解析
今天，我们将对 北京奔驰GLC260L 4Matic豪华版进行全面的性能测试，作为今天的主角——2020款奔驰GLC 260L采用代号为M274的
2.0T涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，最大扭矩为320Nm，匹配9速手自一体变速箱。虽然为了满足国内市场的需求，北京奔驰对GLC进行了加长，但是整个动力总成和四驱系统还是没有缩水，所以让我们一起来看一看加长之后的GLC260L 4Matic的真实力。
保驾护航，ESP全职守护丨GLC260L 麋鹿测试首先，我们对GLC260L进行麋鹿测试，第一轮以时速65km/h进入到麋鹿测试，由于车身加长的缘故，导致在进入B区时，车头出现了转向不足，同时ESP强势介入，使左前轮出现抱死情况，得益于GLC装配的4matic四驱系统，使得轮胎迅速恢复抓地力，最终成功完成了时速65km的测试。众泰汽车大迈x5报价
接下来，我们将时速提高到68km/h，GLC从A区到B区的时候，ESP有效降低了车速，抑制住了转向不足，但较厚的胎壁无法应对转向时带来的G值变化，使得车身出现了稍许弹跳，好在GLC依靠4matic四驱系统抓住了地面，成功完成68km/km的测试。
之后，我们将时速提高到了71km/h，GLC在B区入口处出现了转向不足，ESP为了挽救失控的车身，再次对左前轮施加了制动力，但是整车的重心都集中在左前，突破了轮胎的极限，撞到了桩桶，未能成功通过时速71km的测试。
别克昂科拉gx经过多轮测试之后，可以看出GLC 260L虽然有4Matic四驱系统的加持，但是转向不足的特性依旧存在，而GLC260L装配了偏向于舒适和静音的倍耐力SCODRPION VERDE四季轮胎，导致侧面的支撑不足，加上SUV较高的车身和加长的轴距，这些都限制了GLC取得更好的成绩。最终，奔驰GLC 260L 4MATIC麋鹿测试测得最佳成绩为68km/h。
骏捷报价五菱荣光最新报价受限轮胎，成绩合格丨GLC 260L制动测试之后，我们还对北京奔驰GLC260L 4Matic豪华版进行制动测试，北京奔驰GLC 260L配备了前四活塞卡钳，并且前后刹车皮皆为通风盘，轮胎尺寸为235/55/R
今年中秋节高速免费吗?19，但是正如前面提到的，GLC260装配的是偏向于舒适和静音的倍耐力SCODRPION VERDE轮胎，胎壁较厚而且纹路偏向静音性，导致GLC的抓地力实属一般，即使调到运动模式，但GLC整体的底盘调校依旧偏向于舒适性。