GB／T11798．7-2001（2001-04-29发布，2001-12-01实施）
前言
鉴于GB7258-1997己将适用范围扩大到在我国道路上行驶的机动车，GB／T 11798．7-2001对GB11798-1989作了如下修订：
b）增加了GB／T11798．7、CB／T11798．8和GB／T11798．9三部分。
本标准是系列标准的第7部分，是本次制订的。
GB／T1l798在《机动车安全检测设备检定技术条件》总标题下包括如下部分：
第1部分（即GB／T11798．1-2001）：滑板式汽车侧滑试验台检定技术条件；
第2部分（即GB／T11798．2-2001）：滚筒反力式制动试验台检定技术条件；
第3部分（即GB／T ll798．3-2001）：汽油车排气分析仪检定技术条件；
第4部分（即GB／T11798．4-2001）：滚筒式车速表试验台检定技术条件；
第5部分（即GB／T11798．5-2001）：滤纸式烟度计检定技术条件；
第6部分（即GB／T ll798．6-2001）：对称光前照灯检测仪检定技术条件；
第7部分（即GB／T l1798．7-2001）：轴（轮）重仪检定技术条件；
第8部分（即GB／111798．8-2001）：摩托车轮偏检测仪检定技术条件；
第9部分（即GB／T11798．9-2001）：平板制动试验台情定技术条件。
本标准的附录A和附录B都是标准的附录。
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由公安部交通管理局归口。
本标准起草单位：武汉汽车测试设备研究所。
本标准参加起草单位：公安部交通管理科学研究所。
本标准主要起草人：林中、张可大、蒋大钧、曾昭方、吴云强、何育远。
中华人民共和国国家标准
机动车安全检测设备检定技术条件
第7部分：轴（轮）重仪检定技术条件GB／T11798．7-2001 Motor vehicle safety testing equipment
Technical requirements of verification-
Part7：Technical requirements of verification
for axle（wheel）load scales
1范围
本标准规定了用于测量机动车各轴（轮）重力载荷的轴（轮）重仪的检定技术要求和检定方法。
本标准适用于机动车安全检测用轴（轮）重仪和制动轴（轮）重复合检验台中轴（轮）重部分的检定。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T6587.7-1986电子测量仪器基本安全试验
3定义
本标准采用下列定义。
3．1轴（轮）重axle（wheel）weight
机动车的轴（轮）载质量的重力载荷，单位为N或kN。
3．2额定载荷specified load
轴（轮）重仪允许承载的被检车辆的最大轴（轮）载质量的重力载荷。
3．3示值间差absolute value of difference for errors
为测量机动车左右轮重，配对设立的左右二个独立的轮重仪，在测量同一载荷时，其示值误差之差的绝对值。
3．4安全极限载荷safe limit load
可施加于轴（轮）重仪且不会在其性能特征上产生超出规定的永久性变化的最大负荷。
4技术要求
4．1外观及一般要求
4．1．1轴（轮）重仪应有清晰的铭牌、设备名称、设备型号、额定载荷、出厂编号卡（造厂名、出厂日期。
4．1．2各操纵件如开关、按钮及插座、接线端子等应有明显的文字或符号标志，符号标志应符合有关标准的规定。操纵件的操作应灵活、可靠，无松动或卡滞等现象。
4．1．3指针式显示仪表，表盘应清晰，指针不应弯曲，回转应平稳、灵活，不应有跳动、卡滞等现象，数字式显示仪表，不应有影响读数的缺陷。数字显示值应在5s内稳定，示值保留时间不少于8s。
4．1．4承载台面在不均衡承载时不应有明显的翘曲等变形现象。
4．2电气系统安全性
4．2．1轴（轮）重仪应有保护接地端子，该端子旁应有清晰的接地标志。保护接地端子应通过专用的黄绿导线与保护接地点可靠连接。
4．2．2轴（轮）重仪的电气系统，其安全性应符合GB／T6587.7-1986中额定工作电压不超过500V的Ⅰ类安全仪器的规定。绝缘电阻值不小于5MΩ。
4．3空载变动性和零点漂移
4．3．1空载变动性：不超过0.1％（F.S）。
4．3．2零点漂移：30min不超过0.1％（F.S）。
注：F.S——满量程。
4．4示值误差
4．4．1轴（轮）重仪的示值误差不应超过±0．2％（F.S）或±2％。
配有打印装置或配置在计算机控制的机动车检测线上的轴（轮）重仪，其仪表显示值、打印值或线上的计算机显示值都应符合本规定。
4．4．2两台轮重仪左右配对使用时，左右台的示值间差不超过2％。
4．5鉴别力阈
4．5．1指针式仪表，当载荷改变1d时指针的偏摆量不小于0.8d。
4．5．2数显式仪表，当显示值改变1d时引起其改变的载荷变化量不大于1.4d。
汽车千斤顶注：d——对指针式仪表，为分度值。即：仪表盘上每个刻度间隔所代表的轴（轮）重值；对数显式仪表为分辨率值。即：仪表显示值最低位的一个数字间隔所代表的轴（轮）重值。
4．6偏载误差：不超过2％。
4．7重复性误差
重复性误差不应超过0.1％（F.S）或±1％。
4．8安全极限载荷
安全极限载荷应为额定载荷的120％。
5检定方法
5．1环境条件
5．1．1温度：O～40C。
5．1．2相对湿度：≤85％。
5．1．3电源电压：额定电压±10％。
5．1．4检定应在周围无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。
5．2量具和工具
量具应经计量部门检定合格并在有效期内方准使用。
5．2．1用标准测力仪检定时，标准测力仪，测量范围：不小于轴（轮）重仪额定载荷的50％（检定新制造的轴（轮）重仪不小于100％），准确度：0.1级。
5．2．2用标准测力仪检定时的反力架或加载重物如汽车、机械式千斤顶等工具。
5．2．3用砝码检定时，一组砝码的总质量：不小于相当于轴（轮）重仪额定载荷50％的
质量值（检定新制造的轴（轮）重仪不小于100％），准确度：6
1级（M
22
级）。
5．2．4砝码一组，准确度：6
1级（M
2
级），其中最小砝码的质量值应与受检定的轴（轮）
重仪分度值或分辨率值的1/10相对应，其数量不小于十个。
5．2．5绝缘电阻表（兆欧表）。量程：不小于100MΩ，测量电压：500V。
5．3外观与一般检查
人工检查，外观及性能应符合4．1的规定。
5．4电气系统安全性检验
5．4．1人工检查轴（轮）重仪的保护接地端子和保护按地的状况，应符合4．2．1的规定。
5．4．2绝缘电阻试验，轴（轮）重仪与电网电源断开，电源开关置于接通位置。在轴（轮）重仪与电网电源连接的插头（相线接线端子）和机壳（保护接地端子）之间用绝缘电阻表测试。绝缘电阻值应符合4．2．2的规定。
5．5空载变动性和零点漂移的检定
5．5．1仪器通电预热，稳定后将零位偏调到0.2％（F.S）处。
5．5．2缓慢平稳地施加约0.2％（F.S）的载荷于轴（轮）重仪的承载台咖上，然后卸去载荷，记录仪器回零情况并重新将零位偏调到0.2％（F.S）示值处，重复三次，其中最大的零位偏离值即为空载变动性检定值，将其记录于附录B标准的附录的B1中，应符合4．3．1
的规定。
5．5．3将军何偏调到0.2（F.S）示值处，之后每10min记录一次，连续7次，每次的零位偏离值均应满足1．3．2的规定。
5．6示值误差的检定
5．6．1按轴（轮、）重仪满量程的2％、4％、1O％、2O％、35％、5O％选取测试点、对新制造的轴（轮）页仪应增加100％测试点。
5．6．2用标准测力计检定
按附录A（标准的附录）中的方法（任选一种）安放标准测力仪及机械式千斤顶等工具。按5．6．1中规定的测试点逐点加载，待示值稳定后将示值记录在表B1中，重复三次。按式（1）计算轴（轮）重仪示值误差。各测试点都应符合4．4．1的规定。
5．6．3用砝码检定
按式（2）计算5．6．1中规定的各测试点所需的加载用砝码的质量值。
按选定的测试点逐点加载，待示值稳定后将示值记录在表B1中，重复三次。然后按式（3）计算轴（轮）重仪示值误差。各测试点都应符合4．4．l的规定。
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