三月风沙大垃圾车车漆保养
　车用久了漆面难免会变乌，风沙、酸雨、紫外线都是引发车漆变旧的重要原因，而打蜡其实就是在车漆表面形成一层保护膜，以抑制外界有害成分对车漆的侵害。正常情况下每次打蜡的间隔时间都应该在1个月以上，如果过于频繁，蜡中的研磨成分反而会划伤车漆。
  三月春天离我们越来越近，风沙也将光临我们这片土地。在风大的季节许多垃圾车车主喜欢给车打上一层厚厚的保护蜡，认为这样可以保护漆面。其实正常的打蜡是有益于保护车漆的，但次数不能过于频繁，而且上蜡的方法也很有讲究，否则可就变成打磨车漆了。
  打蜡前一定要彻底清洁车体表面，避免残留的灰尘在上蜡过程中造成新的划痕；另外，打蜡要遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板等位置，然后才是侧面。上蜡时蜡膜要均匀，抛光时也是要直线往复；而根据车蜡品种的不同，每种蜡都会注明上蜡后擦除抛光的最佳时间，过长或过短都不利于漆面。等全部擦拭结束后，还要仔细检查门边、车牌框、车灯、后备厢等处是否残存有车蜡，有的话一定要彻底清除，否则日久后也会产生腐蚀。 
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挂桶垃圾车轮胎破损速补有妙方
大家都知道轮胎不仅支撑着整个车体的重量，还在行驶中缓和吸收路面不平带来的冲击和振动，环卫垃圾车轮胎的状态直接影响着汽车的行使平顺行、安全性及耗油量。轮胎如果在行驶中发生破损，如爆胎或异物扎破轮胎导致的泄漏等，且不说有可能引发的交通事故，就是因此无法行驶耽搁在路上也够闹心的了。
  爆胎的情况大部分只能靠换备胎来解决。而轮胎漏气我们却可以用更简便、更快捷的方法来解决，那就是使用快速轮胎充气补漏剂。快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而堵住漏洞。如充气型速可补，它把充气和补漏的功能集于一身，可以使完全被扎漏无气的轮胎快速的完成充气和补漏，并且在汽车负载的情况下无需千斤顶和任何修理工具。在使用时只需先将充气型速可补充分摇匀，然后再注入轮胎，注入后必须马上将车行驶3-6公里，以使轮胎压力增加，并可以使有效物质均匀的分布在轮胎内表。经过充气型速可补修补后的轮胎，行驶速度可达120km/h，持续行驶里程可达200km以上。与备胎相比，它的体积更小、重量更轻，整套装
备重量不过1.5kg，可以随意放置于汽车上的任何角落。于是充气型速可补便有了“装在罐子里的备用轮胎”的称号。
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有了安全气囊垃圾车便上了另一道安全锁
安全气囊的使用也有很多注意事项。据专业人士介绍，单独使用安全气囊，效果并不好，必须配合安全带使用才能保证驾驶安全。在安全气囊处于备用状态时，车主不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出，伤害驾乘人员。
  专业人士介绍，平时应尽量避免高温和静电，不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊突然打开；不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上，就不要给座椅安装
座套。
  垃圾车 有了安全气囊，安全系数就会提高。但很少有车主知道安全气囊也有保质期，最终导致安全气囊关键的时候失灵，甚至成为“隐形杀手”。
  专家表示，车辆在正常使用周期内，安全气囊基本不会发生故障，但每行驶1万至2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用10年之后，其质量就更难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。另外，安全气囊指示灯在车辆启动6秒至8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，必须及时到4S店检查、处理。
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压缩垃圾车更节能更省材
中国夏工楚欣专用汽车有限公司还注重加强基础管理工作，通过完善设备保养制度和规范、对工具及辅料严格审批程序和领用制度控制库存量、对损坏工具及焊机上的耗材附件采用先维修后更换并采取以旧换新等多项措施控制三项费用。2011年分厂的燃料动力消耗较2010年同比降低了19%。
  在“二次创业”中不断降低制造成本。目前结构件分厂生产压缩式垃圾车车厢总成中推板缸固定架，由上支板、立柱左/右、连接板四个单件组成，其中立柱左右目前需铆焊工序作件。经过研究后他们调整了工艺由下料冲压折弯成型。工艺调整后，可提高铆焊工序工作效率2倍，另外余料可进行二次利用，提高了材料利用率，并且冲孔、切角可提高总成部件外观质量。以上调整每年将节约材料费近2.5万元。
  垃圾车填装器底板总成中底板需加工12个直径20mm圆孔，现加工工艺为下料后转铆焊工序，上摇臂钻进行钻孔加工后组焊，2人单件加工时间约20分钟，因冲床效率远高于钻床，调整将该件钻孔加工调整为冲孔，同样2人操作，提高效率一倍以上。 
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高速路上清障车收费更明白
依地区不同各城市高速清障车收费标准也显然不同，高速公路清障收费的纷争时有发生。福建省物价局日前对此出台规定，明确了高速公路清障收费的标准。
    根据规定，高速公路清障单位接受当事人委托将发生故障或事故的机动车就近拖离高速公路可以向当事人收取清障费用，公安交通管理部门依法将违章停放车辆拖移至指定地点属于行政执法行为，不得向当事人收取费用，也不得指定社会救援机构实施拖移并收取费用。
        福建省物价局要求，高速公路清障单位和公安交通管理部门对高速公路上发生交通事故但能正常行驶的车辆，不能强制进行清障拖移；高速公路清障单位和公安交通管理部门拖移的车辆放在专用停车场地，需要收取停车费的，停车收费标准按照当地价格主管部门的规定执行。如果是交通事故处理期间的车辆，应减免收停车费，具体减免金额由当地价格主管部门确定。     
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清障车和吊车搭档服务高速交通障碍
  根据规定，高速公路道路清障车收费包括拖车费和吊车费两大类。高速公路的清障车到达指定清障现场，由于当事人原因无需清障的，路政部门可按照故障车型相应出动基价的50%向当事人收取清障车出动费。需要清障的车辆有超载的按实际载货吨位划入相应类别车型计收清障费。汽车打蜡价格
        福建省物价局要求，高速公路清障单位自行实施车辆清障时，清障人员应主动向当事人出示有关部门规定的收费项目和收费标准，不得自行增加收费项目、提高收费标准；路政人员应当事人委托联系社会救援机构实施吊车服务时，应督促社会救援机构按不超过规定的收费标准执行，否则应取消服务资格。
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个人清障车被盗是否还需缴纳车船税？
纳税服务司解答，根据规定，在一个纳税年度内，已完税的车船被盗抢、报废、灭失的，纳税人可凭有关管理机关出具的证明和完税凭证，向纳税所在地的主管税务机关申请退还自被盗抢、报废、灭失月份起至该纳税年度终了期间的税款。
  车船税是对车船的保有环节征税，那么，如果个人清障车被盗，是否还需要缴纳车船税？
  “已办理退税的被盗抢车船失而复得的，纳税人应当从公安机关出具相关证明的当月起计算缴纳车船税。”纳税服务司如此解释。
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轮胎被扎破清障车用补胎液靠谱吗？
对备胎和补胎液的态度，不光清障车车主们各持己见，行家的意见也并不完全统一。“补胎液？不太靠谱的。”北京现代浙江韩通店技术总监张根华毫不犹豫地支持换备胎，“这是最近几年才出来的产品，技术还不够成熟。安全起见，尤其是出远门，比如长途自驾游，有备胎的，首选换胎。”提及不少清障车车主是因为嫌换胎麻烦，才选用补胎液，张根华觉得这根本不是个问题：“可以学啊。现在的清障车主就应该花点时间了解清楚自己清障车子的基本状况。”而小拇指汽清障车维修公司技术部经理袁雪关却力挺补胎液。“有用，怎么会没用呢？我曾经在清障车展上看到一款新研究出来的进口补胎液，效果那是相当好。当然，现在市面上还没得买。”
  补胎液和非全尺寸备胎都仅供应急，虽然备胎和补胎液的拥护者各自站队，但几位行家还是有一些达成共识的建议和注意事项可以送给清障车主们。
  第一，在全尺寸备胎和补胎液两者都有的情况下，如果清障车主懂得换胎，那么，这肯定是首选；倘若不会，可以使用补胎液。
  “使用补胎液后，和使用非全尺寸备胎一样，应保持低速行驶，一般控制在80公里/小时以下，并尽快到就近的维修点进行换胎或修补。”新奇特汽清障车服务公司负责清障车胎部分
的组长郑宁利建议，“切记，补胎液和备胎，都只能用于应急。”
  张根华则给出了一个小建议：使用补胎液应急时，万一发现胎压并未到达标准值，可以配合使用打气泵，能令其立即恢复正常。
  高速路上补胎液比非全尺寸备胎更安全
  第二，在高速路上行驶，如果备胎是非全尺寸的，那么使用补胎液更加安全。
  “这两种方法都不适宜在路上长期行驶，但相比之下，如果要在高速路上开相对较远的路程，非全尺寸清障车胎更容易发生意外。”杭州优耐特汽清障车服务有限公司专事轮胎修理的工作人员尹师傅说。
  这一说法得到了郑宁利的赞同。
  第三，补胎液只能用于清障车胎出现细小孔洞，大孔洞甚至有大裂缝时，换备胎是唯一选择。
  补胎液的修补作用并不万能，郑宁利补充，在轮胎被普通钉子扎出孔洞的状况下，效果最
明显；对付出现在清障车胎中央的孔洞比胎边的孔洞，更有效果。