摘要：目前，传统燃料汽车数量不断增加，国内外能源短缺，新能源汽车的发展已成为汽车制造业的重要组成部分。与燃料汽车相比，它具有节能环保的优点，可以缓解能源短缺，减少空气污染。電池核心技术，电机和电机控制以及能源管理的研究是一系列面临的问题纯电动汽车（EV）的发展。充电站的建立和大量生产的使用也是电动汽车未来发展的核心内容。
关键词：纯电动汽车；关键技术；能量管理
1前言
新能源汽车以非传统汽车燃料为动力源，综合考虑汽车动力控制和驱动形成先进技术，形成了先进的技术，新技术，新结构的汽车。电动汽车（EV）意味着电动汽车的全部或部分动力可以驱动电动机旋转。目前，日益严重的环境和能源问题给人们的生活带来了诸多负面影响。传统燃料汽车导致严重环境污染，消耗大量资源。
2电动汽车发展现状与趋势
2.1外电动汽车发展现状
欧美等发达国家将电动汽车作为汽车行业核心竞争力的重要组成部分。电动汽车的发展不仅受到政府的鼓励，而且受到人们的欢迎。纯电动，混合动力和燃料电池汽车可以在东京，日本和美国垃圾清扫车等试验场地上闪耀。这种情况下，锂离子电池已经逐渐成为国外混合动力和纯电动汽车电池。为了使锂离子电池广泛应用于在全球范围内，汽车制造商将动力电池标准化作为全球推广的关键一步。日本汽车制造商在展会上表示，丰田和日产将与松下合作开发汽车电池标准，包括测试，充电和安全。
2.2中国电动汽车的发展
产品装配完成后，批号应烫印。O M R O N智能温度控制器用于设备的设计。温度控制仪控制加热管的开闭，然后向PI发出信号，特别是温度低于规定值时，烫印滚筒不工作。温度控制仪还具有IP T功能，可自动控制加热。通过P L C与温度控制仪的结合，使产品批号美观。
2.3即使输入不相关的参数，它也能够及时调节，不影响结果，所出现的误差比较小。在传统的控制过程中由于大多是人工控制，使得出现故障时来不及解决，从而影响整个电动汽车的运行，影响运行效率。其次，人工控制的的准确性差，精确度低，很难达到生产要求。也简化了操作流程，使操作流程更加简便，提高了工作效率，并且也能够远程操控设备，就更为方便，出现了什么故障也能够及时解决，不拖拖拉拉。智能化能够自动保存数据，不必再像以前一样人工记录，很容易丢失。事实上，在金融危机的影响下，传统汽车产业受到很大影响，国际油价不稳定，节能减排事业的压力是越来越多，动力电池技术的研究与发展相对滞后。对于主流汽车动力公司在纯电动汽车研发方面的更多部分资金，比如丰田，大众，日产，比亚迪等。
3纯电动汽车发展的关键技术
3.1电池技术纯电动汽车的发展
这些电池成熟，较新的电池技术，如模块化电池技术和无线快速充电技术，需要开发并有效提高电池性能。由于产品零件是通过铆接铆接固定的，因此确定压力设备必须配备。一个产品由20多个分裂铆接点组成，计算出每个分裂铆接点的压力约为2744N。为了减少工作
位置，基本上同时处理山东电动汽车5个分裂铆接点， 要求压力大于14700N。作为管道压力设备，冲压设备不可行，油压设备系统复杂，现场不易维护，大部分应用在高压场合。气动设备维护方便，适合低压作业，一次节能，符合现代企业对环境和能源的要求，所以气动设备适合流水线生产。
3.2电机和控制技术
电气设备在其运行过程中很容易出现故障，在传统的做法中出现什么故障，首先由专业技术人员先进行诊断，发现是什么故障在进行修理，所需要的时间比较长，会耽误整个电气运行系统的效率。而智能化控制，操作简单，适应性强，可以根据机器自动的调节参数，有效的适应环境，为参数的调节提供极大地便利。操作过程的误差较小。操作简单，能够有效及时的诊断设备故障，并给出解决方案，并且会对这次的数据进行保存，下次还出现一样的问题时，解决起来就比较方便。
3.4能量管理技术
高比能量能够提高电动汽车行驶里程。ECU是一种能源管理系统，一方面可以收集各个
子系统的实时运行数据，并进行实时监控和故障诊断。另一方面，它具有控制充电的功能，能量管理系统是电动汽车的安全和保障，它需要发挥比以往更多的功能，它不仅可以保持电池在线，而且可以实时保护电池。P L C是一个C P U管理序列控制器，一般有10个以上的1/0控制点，体积小，可靠性高，并且可以进行程序控制。鉴于P L C的性能和优势，全线十余台设备控制机构采用P L C加上一些外围元器件，组成十几套极小的控制箱。为保证长期可靠工作，采用进口非接触式接近开关设计，与P L C组合，形成可靠的工作系统。在设备的设计中，考虑了安全措施。
4、结束语
电动汽车必须从三个方面与燃料汽车的核心竞争力进行比较，才能实现电动汽车的大规模应用和生产。通过对纯电动汽车行业的调研分析，可以看出，它的发展是技术，能源和政府政策。纯电动汽车产业的发展必须是汽车技术，市场需求，政府支持和能源的合作，才能更快实现产业化。只有这样，能源和环境问题才会越来越缓解。
参考文献
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[2]杜爽. 双能量源纯电动汽车能量管理关键技术的研究[D]. 吉林大学， 2015.
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