单位内部认证特种消防车驾驶员高级考试(试卷编号131)
A)臂架动作时间测定从下臂开始动作开始，到起升到最大高度，并回转90°为止
B)35米以下的登高平台车臂架动作时间为不超过150秒
C)35米～70米的登高平台车臂架动作时间，每增加10米，时间增加60秒
答案:C
解析：大于70米登高平台车臂架动作时间，每增加10米，时间增加100秒
2.[单选题]下列关于举高消防车液压油更换周期说法错误的是：( )
A)1500~2000小时
B)二年
C)根据液压油质量
答案:B
解析：一年
3.[单选题]松开柴油机喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，观察出油情况，如不出油，则说明是( )故障。
A)高压油路
B)低压油路
C)高低压油路复合
答案:B
解析:
4.[单选题]支腿先展开后收回操作顺序正确的是：( )①水平伸出 ②垂直伸出 ③水平收回 ④垂直收回①②③④
A)①②④③
B)①④②③
C)①③④②
答案:B
解析:特种汽车
5.[单选题]汽车行驶摆头的原因之一是( )。
A)横直拉杆调整不当
B)轮胎气压过低
C)装载货物前重后轻
答案:A
解析:
6.[单选题]汽车重负荷行驶时，离合器发出焦臭味和烟气，是属( )故障。
C)踏板自由行程过大
答案:B
解析:
7.[单选题]汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力( )时，驱动轮出现滑转。
A)大于坡道阻力
B)大于附着力
C)小于坡道阻力
D)小于附着力
答案:B
解析:
8.[单选题]在执勤中队干部的领导下，装备技师应当履行( )的职责。中
A)负责经常检查本班执勤车辆、随车器材和个人装备管理、保养情况
B)负责做好消防车辆的管理、保养工作
C)指导和组织开展装备器材的维护保养
D)负责管好各自分工的随车器材和个人防护装备
答案:C
解析:
9.[单选题]下列关于回转时转台抖动不平稳故障原因分析错误的是：( )。
A)小齿轮和大齿轮的齿合间隙不符合要求
B)回转缓冲阀的设定压力过高
C)电液比例阀的流量设定太大
D)与制动器开启压力无关
答案:D
解析:
10.[单选题]下列哪项不是机场消防车阀门渗漏的故障原因( )。
A)阀门没有关闭
B)离合器定位、调整不准
C)“O”型圈损坏
D)动作器连杆失调
答案:B
解析:
11.[单选题]供气消防车压缩机四级压力为( )MPa。( )
A)0.30~0.36
B)1.50~1.90
C)5.78~7.90
12.[单选题]制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度( )。
A)愈小
B)不变
C)愈大
D)无规律变化
答案:C
解析:
13.[单选题]水泵叶轮后弯式叶片：当β1和β2均小于90°时，为叶片与旋转方向呈( )叶片。
A)径向式
B)前弯式
C)水平式
D)后弯式
答案:D
解析:
14.[单选题]使用泵时，出口无压力是什么原因( )。
A)真空泵不工作
B)系统漏气
C)吸入管太长
D)泵内异物
答案:B
解析:
15.[单选题]云梯消防车的工作斗额定载质量一般为( )kg。
A)100～500
B)180～400
C)500～800
D)800～1000
答案:B
解析:
16.[单选题]MX21有毒气体探测仪无报警时，每( )s可以听见蜂鸣声并且报警指示灯闪烁，表示仪器运行正常。
A)15
B)30
C)60
D)120
17.[单选题]串并联离心消防泵由( )个叶轮对称布置组成。
A)一个
B)两个
C)三个
D)四个
答案:B
解析:
18.[单选题]下列对侧置式取力器描述错误的是( )。
A)动力从变速器侧窗取出。
B)它的输出功率较小。
C)不能全功率输出。
D)它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端。
答案:D
解析:
19.[单选题]照明消防车照明灯组电源由车载汽油发电机组或者现场交流电源提供。
A)220V、50Hz
B)110V、50Hz
C)220V、60Hz
D)110V、60Hz
答案:A
解析:
20.[单选题]液压传动装置是一种能量转换装置，它是( )，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。
A)将液压能转换为机械能
B)将机械能转换为液压能
C)先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能
D)先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能
答案:C
解析：二、（√）1．在复杂山路驾驶要做好车辆检修、配备必要的随车物资等准备工作。（易
）（×）2．在复杂山路长途驾驶时最好单独行车。（易）（√）3．上陡坡时，必须根据坡道情况选择适当的档位，尽量用低档上陡坡，使发动机保持足够的动力。（易）（√）4．通过气候多变的复杂山路应警惕险情可能尚未消除，必须密切注意山上的动须听从安全岗的指挥，不可冒险通过。（易）（√）5．在便道、险路上行驶要注意行驶路线的选择，无特殊情况不得在此路上停车，以防陷车。（×）6．遇到便桥时应驾驶车辆快速通过。（√）7．牵引车（牵扯）起步前要先用喇叭或手势预告被牵引车(后车)，待后车回示后，方可起步。（易）（×）8．凡制动器损坏或转向机构有故障需牵引的汽车，不得采取硬牵引。（易）（√）9．汽车涉水时，由于车轮的附着力较差，加之
冒险行驶，选择安全地点停好车，打开小灯，待天气有所好转时再继续行驶。（易）（√）11．雾天行车应打开防雾灯或小灯，勤鸣喇叭，谨慎行驶。（易）（×）12．风力小于7级时可进行举高消防车臂架操作。（中）（√）13．举高消防车到达作业现场后，车头应朝向便于迅速撤离的方向。（易）（×）14．油泵启动后，若油泵运转声音不正常时，可关闭油泵取力器开关后再打开继续操作。（中）（√）15．下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以。（中）（√）16．举高车操作者一定要牢记，只有当臂架起升到一定角度时才可以回转或伸臂。（易）（√）17．举高车单面操作接近工作区域的极限时，应当降低回转速度，以防突然停止。（易）（×）18．使用举高车紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，再按下伸缩臂紧急回缩按钮。（中）（×）19．沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。（中）（√）20．进行臂架工作时间检测时，可以采取联动方式来缩短操作时间，保证达到标准。（中）（×）21．臂架（梯架）应运动平稳，但可以有爬行、颤抖、晃动等现象。（中
）（√）22．臂架（梯架）的启动和停止不应造成车辆明显摇晃。（中）（√）23．工作斗下部应有水雾喷头，喷头开启后水雾应能覆盖工作斗下部。（中）（×）24．工作斗调平应及时、平稳
，工作斗地板与水平面的角度达到15°时，安全装置应自动停止臂架（梯架）的动作。（中
）
（×）25．有工作斗的举高车应有工作斗超载报警，当工作斗负载超出额定负载时，应有声光报警信号，应禁止臂架（梯架）向任何方向动作。（中）（√）26．工作斗的前部和下部应有防碰撞装置，装置接近或碰到障碍物时应自动停止臂架（梯架）的动作并有声音报警信号。（中
）（√）27．举高车应有上、下车互锁功能，当支腿展开调平并支撑可靠之前，臂架（梯架）不能运动。（中）（√）28．举高车应有上、下车互锁功能，臂架（梯架）未收回到支撑托架之前，下车支腿不能收回。（中）（×）29．举高车应有上、下车互锁功能，上、下车互锁功能应能手动实现。（中）（×）30．当任一支腿出现不受力情况，应有声光报警信号，并且禁止臂架（梯架）继续向任何方向运动。（中）（√）31．回转减速机应每运转500小时检查一次，必须保持有足够的预紧力。（中）（×）32．回转支承紧定螺栓应每运转1000小时检查一次，必须保持有足够的预紧力。 （中）（√）33．油缸的主要故障为活塞杆划伤、油缸外部漏油（外漏）、油缸内渗（内漏）。（中）（×）34．油缸内渗严重时的现象是油缸支撑不住，必须要更换活塞。（中）（√）35．因为钢丝绳有可抻长性，所以对于钢丝绳带动的伸缩机构，当发现钢丝绳松了时，要对钢丝绳重新紧定。（中）（√）36．中心回转体为全密封式，避免了因尘污、水浸而发生的断路或短路现象。（易）（√）37．CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。（易
）（√）38．CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能。（易）（√）39．CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，
泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。（易）（√）40．CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。（易）（√）41．为了保护四个水平支腿油缸，使其在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲，以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大，在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀。（易）（√）42．CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀。（易）（√）43．CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀。（易
）（√）44．平衡阀的作用是当外界因素使执行机构有加速或减速运动时，使执行机构匀速运动。（易）（√）45．因为在大臂落的过程中，受大臂重力的作用油缸有加速回缩的趋势，所以必须有平衡阀进行控制。（易）（√）46．举高消防车液压油一般采用抗磨液压油，根据环境温度的不同
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