角接触球轴承选择这么多坑，你中招了没？
角接触球轴承的内外圈滚道在轴承轴线方向上有相对位移。这表示此类轴承设计用于承载联合载荷，即同时作用的径向载荷和轴向载荷。
角接触球轴承的轴向承载能力随着接触角的增大而提高。接触角的定义为，在径向平面上，钢球和滚道接触点的连线(即联合载荷从一个滚道传递到另一滚道的方向)与轴承轴线垂直线的夹角(图1)。
最常用的设计有:单列角接触球轴承(图2)
双列角接触球轴承(图3)
四点接触球轴承(图4)
其他角接触球轴承还包括:
∙超精密角接触球轴承
→ skf/super-precision
∙薄壁角接触球轴承
这种特定系列轴承具有极薄的套圈和固定的截面高度，与轴承尺寸无关。其特点为质量轻、刚度大。SKF薄壁轴承具有英制尺寸，可以选择开式或闭式轴承，并配有8个不同截面高度。其中包括:
- 单列角接触球轴承
- 四点接触球轴承
∙轮彀轴承单元
用于汽车工业的轮毂轴承单元(HBU)以双列角接触球轴承为基础。它们为汽车工业在紧凑型轻量化设计、简化轴承安装和提高可靠性方面做出了相当可观的贡献
∙我们将根据需求提供有关这些产品的详细信息以及工业应用的变型。
                        轴承特性
承载联合载荷
- 单列轴承只承受单向轴向载荷
- 双列和四点接触轴承可承受双向轴向载荷
∙高承载能力
- 尺寸较小的挡肩使得单列轴承中可以装入较多数量的钢球，从而提高轴承的承载能力
- 由于有两列钢球，双列轴承所含钢球数量增加，从而实现较高的承载能力
- 四点接触球轴承包含的钢球数量多，从而实现较高的承载能力
∙良好的运行性能
转速高、加速和减速快
单列角接触球轴承
∙SKF单列角接触球轴承(图2)仅可承受单个方向.上的轴向载荷。这种类型的轴承通常要和另外一个轴承配对使用。此类轴承采用非分离式设计，轴承内外圈的两侧挡肩尺寸不同。
                  SKF标准产品种类
∙70B系列中部分尺寸的轴承
∙密封轴承:
- 在系列72 B(E)中(15≤d≤55 mm)
- 在系列73 B(E)中(12≤d≤50 mm)
∙72AC系列轴承，接触角为25°
(15≤d≤70 mm)
∙73AC系列轴承，接触角为25°
(17≤d≤70 mm)
∙部分大型号尺寸，且具有凸缘外圈(skf/go/17000-3-1)
∙SKF英制轴承(ALS和AMS系列，可访问skf/go/17000-3-1)
∙72B(E)和73B(E)系列轴承，且具有40° 接触角
                    基本设计轴承
∙轴承宽度和内外圈端面突出量为普通级公差
∙与SKFExplorer轴承相比具有不同的性能
∙用于每个位置上只有一个轴承的配置,不适合将其直接紧靠的配对安装
                    通用配对轴承
∙专门设计为成组使用
∙内外圈宽度和端面突出量为精密公差
∙也可用在基本设计轴承中，替代单轴承配置，因为它们通常具有更高的精度和较高的承载能力与转速
有25°和40°接触角可供选择
如果两个轴承彼此紧靠安装，在不使用垫片或类似装置的情况下，则可实现预设的游隙或预紧或两个轴承之间载荷平均分布。
可通过以下后缀识别通用配对轴承:
∙CA、CB、CC或G表示带游隙
∙GA、GB、 GC表示带预紧
订购之时，您需指明所需的轴承数，而不是轴承组数量
配对安装
可按三种方式进行配对安装(图5) :
∙串联配置
- 在单个轴承的承载能力不足时使用
- 均匀分担径向和轴向载荷
-
具有平行的载荷线
- 只能承受单向的轴向载荷
如果轴向载荷作用于两个方向，则必须增加一个与串联轴承组背对背的轴承
∙背对背配置
- 提供相对刚性的轴承配置
- 可以承受倾覆力矩
- 载荷线向轴承轴线分开
- 能承受两个方向的轴向载荷，但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷
∙汽车轮毂轴承面对面配置
- 对不对中较不敏感，但不如背对背配置有刚性
- 载荷线向轴承轴线聚拢
- 能承受两个方向的轴向载荷，但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷