方向盘不稳的原因与解决方法
方向盘不稳的原因与解决方法
汽车方向盘是汽车转向系中的重要部件，驾驶员几乎时时刻刻都要掌握方向盘来操控汽车。不过汽车开了一段时间后，有部分车主向我们反映说汽车方向盘抖动，是什么原因造成方向盘抖动以及解决办法。下面我们一起来看看吧。
方向盘不稳的原因与解决方法1
1.没有车感
学员驾驶车辆在道路上行驶的过程中，有些学员们会出现没有车感的情况，也就是说，他们发现车身歪斜的时候，车辆已经有很明显的跑偏情况，这时候再修整方向，车辆会出现很明显的摇晃。解决办法：学员在驾驶位置要坐直坐正，视线尽量向远处看，这样能最大限度的感受车身行驶的路线与道路是否平行，视线看的越远，就能越早的发现车身歪斜问题。
2.矫枉过正
还有的学员在练习调整的时候总是把方向盘打的角度太大，矫枉过正。什么是矫枉过正：指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里，如果这个时候打方向盘的角度还是很大，那么车辆在一个高速的状态下很容易发生侧翻等事故，所以切记打方向盘不要幅度太大!解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。并且尽量采用少量多次的方法，不断调整。
3.修整太快
实际上车在行驶中，因为会受到路面等因素的影响，不可能一直跑直线，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要轻微调整方向，否则车子会越跑越偏，而这时学员们往往会快速大幅度的打方向盘，这样修整方向的后果就是车辆方向不稳，并且产生明显的摇晃，随之而来的结果便是不合格。解决方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回，微微调整即可，角度要小，让车身处于一个平缓调整的状态慢慢纠正行进方向。
解决方法
车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。在道路上行驶学员们，普遍的现象是上车就害怕，不只是紧张了，因为看到路上人来车往的，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。
将车停于车道上，车尾要越过库位角1点，车身与库边垂直距离为30cm。这是非常重要的，因为这个对不准，又不会调的话，就有可能导致接下来的侧方位停车动作都是错了。
方向盘不稳的原因与解决方法2
一、积碳导致怠速不稳
汽车轮毂轴承首先要说的就是积碳问题，积碳过多会导致发动机怠速不稳，比较常见的就是节气门和喷油嘴位置。当积碳严重时，启动车辆后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使得混合气体浓度升高，发动机内混合气体时稀时浓，容易造成怠速抖动。另外进
气量受阻，也会导致同样的问题。
解决办法其实也很简单，清洗积碳，小木前面有一期节目专门介绍如果快速有效的除积碳，感兴趣的朋友可以看一下。其实除了节气门和喷油嘴积碳的问题之外，点火系统故障和油压不稳也会导致怠速不稳从而引起抖动。不过这类问题不常见，年份较久的车型上可能会遇到，大家了解下。点火系统故障主要检查下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，油压不稳主要检查供油压力和进气压力传感器是否正常。
二、传动装置胶套老化
还有一个常见的原因就是像转向机、发动机脚等处的胶套老化达不到减震的要求，胶套的主要作用是吸收机械部件运转时产生的抖动，如果出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内。
当然传动装置的紧固件如果松散，也有可能会导致这类问题。或者车辆有过碰撞事故导致转向拉杆弯曲变形，使前束增大或缩小等等情况。相比较紧固件松散和拉杆变形，胶套老化更为常见，可重点检查并更换。
三、轮胎变形或轮毂轴承松旷
以上两种原因在车辆怠速时就可明显感觉到，除此之外，行驶过程中的方向盘抖动就要考虑到轮胎变形或者轮毂轴承松旷等情况。轮胎变形主要考虑到轮胎是否有冲击造成的帘线断裂，或长时间偏磨等情况，同时不规则的冲击也会导致轮毂轴承松旷，这必然也会影响圆跳动量、定位角、前束的准确性。
有时候在踩刹车时也能感觉方向盘抖动，当速度过快时抖动越明显，这主要考虑到是制动盘的偏摆量存在较大的误差。制动盘的偏摆会导致制动盘与闸瓦不能很好地接触，有效接触面积减少，从而使得制动力矩不足。另外偏摆量增大还会导致制动盘和闸瓦磨损严重，不仅抖动严重，安全制动时空动时间也会延长。可逐一检查并更换配件。
四、拉杆球头或横向推动杆球头磨损
经常在不佳的路况上行驶，球头磨损松动或接头处胶套脱落也会导致方向盘抖动。这个现象在平整的路面行驶不容易被发现，一旦遇到颠簸的路面，情况就会变得糟糕。遇到这类现象也需要引起重视，及时去维修厂检查更换。
五、轮胎动平衡不准
除了以上原因，还有一个轮胎动平衡的问题比较常见。主要表现在轮胎动平衡铅块丢失，高速行驶时尤为明显。不过这个问题也是最容易解决的，抽空去维修店做一个动平衡即可。除了铅块丢失，轮毂变形也会导致动平衡不准，可一起检查解决。
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【方向盘不稳现象】
汽车在行驶过程中前轮摆动，方向盘抖动，手有些发麻的感觉。汽车直线行驶不稳，要用较大转角转动方向盘方能控制汽车的行驶方向。当车速达40km/h时，方向盘抖动，前轮摇摆，严重时方向盘难以控制。
【方向盘不稳原因】方向盘不稳是什么原因
转向器安装不当有松动现象；
转向器传动副啮合间隙过大，转向蜗杆上下轴承间隙过大或磨损松旷，导致方向盘游隙增大；
纵、横拉杆球头销磨损松旷，紧固螺母松动；
转向摇臂花键配合松动或紧固螺母松动；转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙增大；
前轮轮毂轴承轴向间隙过大；
转向节臂紧固螺母松动，前钢板弹簧U形螺栓松动；前轴弯曲，前轮前束过大。
【方向盘不稳诊断与排除】
用千斤顶架起前轮，用手扳住轮胎，沿里外推动前轮，如有旷量，则为前轮主销及轴承松旷，应重新调整并固定好轴承螺母。
如轴承损坏应更换。将前轮架起，在轮辋旁边放一划针，然后转动车轮，将划针靠近轮辋，看其变形拱曲程度。一般拱曲度不应超过3~5mm，如超过应校正更换。
检查钢板弹簧骑马螺栓是否松动或退扣。车架前横梁铆钉松动，可用手锤敲打铆钉头检查，如有虚音，即为铆钉松动。经上述检查调整仍无效时，应卸下前轴检查是否弯曲，如弯曲，应更换。
检查前束是否符合规定，必要时重新调整。
方向盘不稳维修注意事项
在驾驶室内，用手左右转动转向盘，检查自由转动量是否过大，同时一人转动转向盘，另一人在车下查看转向联动机构。如转向盘转动很多而转向臂并不转动，则故障在转向机本身；如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则说明故障在联动机构。
如故障在转向机，则一人继续左右转动转向盘，另一人用手握紧转向摇臂凭感觉来判断滚轮与蜗杆的啮合间隙是否过大。另外，用手握住转向盘，上下来回推拉，凭感觉来判断蜗杆上下轴承间隙是否过大，必要时调整，并修复或更换损坏的零件。
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怠速时方向盘发动
如果汽车在怠速时，车身抖动，可能是下面这些地方出现了问题：
发动机积碳较多，节气门太脏或喷油嘴的积碳过多，是汽车发生抖动最可能的`原因。在发动
汽车时，在积碳上面的燃油会被发动机吸进汽缸之中燃烧，由于发动机的可燃混合气体量一会儿高一会儿低，所以冷启动时就会出现车身抖动的情况。通常只要按时清洁节气门等油路的话，那不会出现这种问题了。
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油压不稳造成抖动：
如果油泵供油压力异常后进气压力传感器数值不准确，那也是会发生抖动的。此时可以查看一下油压，需要更换的话，就要及时更换。
高速踩刹车时，方向盘忽然急促抖动
刹车用力过猛、过频，会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，这个时候就需要更换或打磨刹车盘。
行驶中在某一速度段方向盘会抖动