安徽江淮汽车集团车辆工程技术
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车辆技术
李德周
（安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司，合肥 230601）
摘 要：随着社会进步与时代的发展，人们对于纯电动乘用车的消费需求也逐渐出现了多元化、个性化的改变，而这也就导致了纯电动乘用车装配作业发生了一定的转变，比如，纯电动乘用车装配由传统单一的装配模式转变为多种类、多批次的生产装配模式，实现更方便快捷的接收以及管理汽车装配的目标。虽然纯电动乘用车行业还在不断的发展中，但是这些要求都是一个企业发展与壮大的基础，因此，生产与装配方式必须能够更好更快的适应市场的发展与变化，才能够在社会上更好的生存与发展。关键词：纯电动乘用车；装配工艺；调试技术
1 纯电动乘用车基本结构
相对于传统的乘用汽车，纯电动乘用车是完全由可充电电池提供动力源的汽车，主要由底盘、车身和动力控制系统组成。其中，动力控制系统主要由电力驱动子系统、能源子系统和辅助控制子系统等三部分组成，而电力驱动子系统由驱动电动机、电源和电动机调速控制装置等组成，它是纯电动乘用车的核心，也是区别于传统汽车的最大不同点，其车身和底盘与传统汽车结构类似或有所简化。
2 纯电动乘用车整车装配工艺
在整车装配工艺上，纯电动乘用车需要考虑电驱动部件的安装工艺和检测工艺相匹配，此外，高压安全也是不能忽视的重点。装配线上整车电器检测涉及到汽车防盗匹配、电器功能检测和冷却液加注等，装配线下要进行ABS.四轮定位、灯光等多项检测。图1是纯电动乘
用车装配工艺流程，新增了电驱动部件安装及高压系统激活和检测。
图1 纯电动乘用车装配工艺流程图
在生产过程中，要求生产和存储区域对电池的存储、运输、安装运行方面，都应制定安全防护措施(包括管理方案和应急措施)。严格监控重点区域：高压电池安装岗位、加注岗位、高压系统激活工位。 ①在高压部件分装，高压电池安装和电检过程涉及高压安全，需要培训过的电器人员进行操作。②如果发现高压部件损坏要进行标识，直到第-次正常激活之前都要保留在系统中。③当高压电池损坏时要进行危险评估。④根据危险的不同等级，判断是否需要立即下线维修，或正常下线后走返修流程。
3 与传统汽车相比，纯电动乘用车的装配工艺特点
3.1 针对纯电动乘用车的装配工艺研究
通过对纯电动乘用车结构进行分析，我们对其装配工艺进行了调整，其大致的生产工艺流程包括装配生产、设备检测、车辆路试与返修，成品入库等。其实就这几个主要环节来看纯电动乘用车与传统燃油汽车的生产流程较为相近。但由于纯电动乘用车的驱动源特点，在部分装配工艺上还是有所不同。
3.2 纯电动乘用车的装配工艺特点
（1）电动机分装线与传统燃油汽车不同。纯电动乘用车的驱动力来自于电动机，其变速机械是固定齿比减速器，这与传统燃油汽车通过发动机来驱动，通过变速器来进行变速的方式不同，因此也就摈弃了
传统汽车装配的发动机与变速器分装线，将其改为电动汽车生产
特有的电动机分装线。这一分装线主要是对电动机与减速器进行高效的合装操作，同时完成针对电动机调速控制系统的装配操作与后期调试。电动机比传统汽车的发动机系统体积小、易安装，因此纯电动乘用车的电动机与减速器分装线所需占的空间就小。
（2）电机与悬置总成和分装线同传统燃油汽车不同。纯电动乘用车的结构中没有发动机而是有电动机，因此纯电动乘用车生产工艺流程中也就不存在传统燃油汽车生产所需的动力总成分装线，而是将其改成了电动机与悬置装置合装生产线。但由于纯电动乘用车的悬置装置较为复杂，进行分开装配操作时对于质量和协调性的把控较为困难，因此纯电动乘用车装配生产中都要先进行电动机、减速器和前悬装置进行总成作业，然后再进行好底盘线装配的车体.上进行吊装方式的合装操作。
（3）底盘线与传统燃油汽车不同。纯电动乘用车把传统燃油汽车底盘线上需要装配的油管、燃油箱等装置换成了装配电池包的操作。纯电动乘用车装配流水线中，底盘线上去除了与燃油相关的装配工位，而换成了电池包装配的相关工位，这样看起来纯电动乘用车的底盘线装配内容简单化了，工位安排也更少。但是电池包存在重量大的问题，进行电池包装配的工作就会损耗更多的时间，通常为5分钟，在进行流水线化作业的汽车装配流程中就要根据这一时间的改变，相应调整生产节奏。基于此，在进行电动汽车装配流程规划时就要合理规划电池包的相关装配工位，并且由于电池包中装置多体积大，并且其存
在一定的危险性，因此纯电动乘用车的生产流程中底盘线周围就要划分出一些特定区域来存放电池包，这些特定区域还可以在进行电池包的装配工作前进行电池包的准备和检测工作，这样既能保证电池包的充电达标，又可以进行电池包接口的安装操作，这对于提升电池包的装配效率具有促进作用。由于电池包通常需布置在底盘中部等位置，进行装配时可以采用机械手等技术设备来将其搬运至指定位置田。
4 我国纯电动乘用车装配调试技术研究
纯电动乘用车生产最后的工序是装配，而装配的内容主要分为两个部分，一个是监测，另一个是调整，否则纯电动乘用车零部件就无法正常组合在一起发挥其作用。在进行纯电动乘用车调试时，不仅要注意刹车踏板行程的调整，更要注意其高度的调试。另外要进行方向盘转动程度的试验以及监测等。这一系列的技术研究与开发，已经在不断的改进与发展，相信纯电动乘用车装配调试技术将会越来越好，对于纯电动乘用车细节的调整也会越来越严格。
5 结语
在不久的将来，纯电动乘用车装配将会使用专门的设备来生产其内部多需要的零部件，其发展趋势主要转变为向多元化以及专业化的组织转变，以促进电动汽车行业的发展与壮大，从而促进我国经济的发展与进步。
参考文献：
[1]颜文静.纯电动汽车装配工艺规划及相关技术的探讨[J].科技风,2015(10):117.
[2]赵奔，成晔，张伯鹏等.纯电动轿车功能约束对总装配工艺规划的影响分析[J].机械科学与技术,2010,23(05):539-542,604.
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