汽车零部件行业竞争格局及行业发展分析
1、汽车零部件快速增长，从与整车产值比值上看仍有空间
汽车零部件行业规模快速增长，从零部件/整车比值角度看仍有提升空间。2003年以来汽车零部件制造规模不断增长，从2003年的2488亿增长至2018年的33741亿元，复合增速接近20%，其增速整体要高于汽车销量增速。而汽车零部件与整车行业规模的比值从2001年的不足10%不断增长至2015年开始超过80%，但从国际比较的角度来看这个比值仍有提升空间。以日本为例，其零部件/整车收入的比值也从2002年不足0.9增长到2007年超过1.4。
中国汽车销量快速增长，汽车制造业规模不断扩张为汽车零部件行业的发展创造了客观条件。2000-2017年中国汽车和乘用车销量不断增长，汽车销量从000年的209万辆增长至2018年的2808万辆，乘用车从2005年的397万辆增长至2018年的2371万辆；从产业规模上汽车制造业主营业务收入（包含整车和零部件）从2000年的3352亿元增长至2018年的80485亿元，2000年以来的复合增速超过30%。
2000年以来汽车销量快速增长
2000年以来汽车制造行业收入规模不断增长
汽车零部件制造收入快速增长，增速快于汽车销量增速。2003年以来汽车零部件制造规模不断增长，从
2003年的2488亿增长至2018年的33741亿元，复合增速接近20%，其增速整体要高于汽车销量增速。
汽车零部件出口规模也在不断增长，从2001年的16.32亿美元增长至2016年的471.65亿美元，规模大于整车出口规模；零部件进口规模也在稳步增长，从2001年26.16亿美元增长至2016年的298.71亿美元。
汽车零部件制造规模不断扩张
从与整车制造的产值来看，中国零部件制造行业仍有成长空间。由于中国的汽车销售以新车为主，二手车和汽车后市场相对欠发达，中国零售端的零部件需求较少，从与整车的比值来看零部件行业规模仍有较大提升空间。2001年以来，中国汽车零部件与整车行业规模的比值从不足10%到2015年开始超过80%，但从国际比较的角度来看这个比值仍有提升空间。日本2002年以来整车制造规模保
持相对稳定在20万亿日元左右，而同期零部件制造规模从不足20万亿日元增长至超过30万亿日元，零部件/整车收入的比值也从不足0.9增长至超过1.4。
怎样销售汽车中国零部件/整车制造的规模比值仍不足100%
2、国际+国内格局看，中国零部件龙头仍有较大提升空间华胜汽修
从国内格局看，中国零部件企业仍相对分散。2011年到2018年中国主营业务收入超过2000万元以上的零部件及配件制造企业从8400家增长至13000家，2010年营业收入超过500万元以上的零部件及配件制造企业已经超过11000家。
星客特汽车
从具体上市公司来看，商用车零部件龙头潍柴动力2018年实现销售收入1593亿元（其中国内收入950亿元，国内收入中还包含了陕重汽的重卡收入），乘用车零部件龙头华域汽车2018年实现销售收入1571亿元（其中国内收入1183
中国汽车报>追尾>雪佛兰科帕奇价格
亿元），按照国内收入测算市占率不足4%，大部分汽车零部件上市公司的收入规模在200亿元以下。
中国规模以上汽车零部件制造企业超过1.3万家
中国汽车零部件上市公司收入大多在200亿元以下