车辆管理制度
车辆更新、报废、转籍管理制度
1、根据行业管理部门的要求，切实提高车辆档次，抓好运力结构及技术结构调整，对部分技术落后、可靠性和舒适性差、运输效率低下的营运车辆，应予以车辆更新，确保车辆运行可靠性和安全性。
2、车辆更新前由安全质检科根据车辆现状提出书面意见，进行认真研究、讨论，确定初步更新方案报领导批准，购置新车，然后向车辆管理部门办理验车上牌、办证手续。
3、调换车辆发动机、车架，必须经领导同意后办理变更手续。未经同意，擅自调换发动机车架的，要进行严肃处理。
4、车辆更新后，旧车无修复改造价值。并符合公安车辆管理部门转籍规定的。转籍由安全科提出报告，经公司领导同意后，办理转籍手续。
5、车辆更新后，对旧车不能转籍或过户的超年份车辆，根据国家汽车报废标准有关规定予以报废。车辆报废由安全科提出报告，经公司领导同意后办理有关报废手续。
6、以新车辆或高效率，低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，必须以提高公司运输整体经济效益为原则，并符合国家及公安、交通运输管理规定。
7、公司根据在用车辆使用状况，编制年度车辆更新计划，积极组织落实。
8、更新下来的运输车辆，根据国家有关规定进行处理。处理后的变现收入只能用于车辆更新，不得挪作他用。
9、过是内部车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料消耗严重，维修费用过高，继续使用不经济，不安全或使用年限达到国家规定标准的应予以报废。
10、报废程序为各使用部门提出申请，由公司维修技术部进行鉴定，提出处理意见，包公司主管副经理审批。
11、公司报废车辆严禁向其他单位和个人转让。车籍卡，车辆报废回收证明一律存档备查。报废车辆残值收入应作为车辆更新资金，不得挪作他用。
12、对已达到报废年限，但要继续使用的，须经公安车辆管理部门依据《机动车运行安全条例》的有关规定进行检验。性能符合标准的，由安全科根据国家政策等向公安车辆管理部门提出延缓报废申请。
车辆行政管理制度
（一）
落实责任制。特制定各运输队交通安全领导小组例会制度：
1、各运输对成立交通安全领导小组。运输队主要负责人担任交通安全领导小组组长。
2、交通安全领导小组组员有运输队各相关职能部门负责人组成。
3、交通安全领导小组每月召开一次会议。根据上级指示精神，行驶需要和季节的变化，布置交通安全管理工作以及阶段性的工作计划，交流和总结运输队交通安全管理工作经验，监督和管理运输队交通安全工作的有序开展。对运输队的交通安全工作实行目标管理，对运输队的交通安全工作实质性问题做出指导性的工作意见。（二）
1、车辆回场严格遵守时速五公里制度，进入门口鸣号示意。服从场地管理员指挥，按规定停放到指定车位。
2、车辆停妥后，驾驶人员着手做好无项登记。即：营记回场里程数、登记进场时间、登记任务完成情况、登记行驶里程、登记加油数。当即把登记资料交生产调度室。
3、进场后对全车检查，填制车辆日常检查单，报告车辆机电器运行
情况。若有问题应立即提出维修要求。
4、机电人员和安全人员接到当班驾驶员维修项目要求时，应立即准备工具，组织人员抓紧时间抢修不得延误。
5、生产经理和安全员在遇到夜间维修车辆时，必须现场值班，做好机电维修人员的配合工作。
6、回场需要急修的车辆如果问题严重的，当班驾驶员应当在现场守候监督，确保有效维修，保证维修质量。
7、规定自公布之日起执行。
（三）汽车报废年限
1、根据运输计划和生产实际状况，组织和协调号运输车辆，完成本单位安全生产运输任务。
2、制定本单位有关安全生产运输工作的计划和具体实施细则，检查安全生产执行情况，处理有关问题。
3、负责本单位人员、车辆、装备的登记造册。做好各种油料消耗、器材消耗的统计管理和成本核算工作。
4、负责对外处理本单位机动车交通事故，参加市、区有关车辆管理部门开展的竞赛评比工作。
5、负责本单位机动车、驾驶员培训、审证、交通法规教育以及对违纪驾驶员的行政处罚。
6、做好本单位日常安全生产管理工作，A定期向上级和有关车辆管理部门请示汇报工作。
车辆安全管理制度
为了提高建筑垃圾运输车辆安全管理水平，特制定本企业建筑垃圾运输车辆安全管理制度。
1：落实相关安全管理人员，切实做好车辆安全管理工作；
1)配备安全管理人员并进行安全管理业务知识的培训提高安全管理水平。
2)定期检查车辆安全行驶状况。
3)对驾驶员定期进行安全行驶的教育（每月一次）。
2：落实对车辆密闭装置安全的技术性要求：
2) 、车辆的车厢和厢盖应具有足够的强度和刚度，在正常作业过程中不得发生永久性变形。
3) 、车厢卸料门与厢盖、厢盖与厢盖之间的结合处应具有可靠、有效的密闭装置。
4) 、厢盖启闭时，应保证机构动作的平稳性。车辆行驶时，车厢和厢盖不得产生冲击和碰撞；厢盖、卸料门不得发生跳动、自开等现象。
5) 、车厢卸料门锁紧装置应开关灵活、锁紧可靠、无卡滞现象。
6) 、举升及厢盖启闭液压系统的液压件各结合面无明显渗漏。
3：采取奖惩结合的措施，把安全隐患减少到最小的程度
1) 、对肇事驾驶员一旦发生事故，应立即停车、保护现场、抢救伤员并通知有关部门，听侯处理。
2) 、对肇事驾驶员相关责任，比例处罚。
3) 、对保持全年无安全事故的车辆人员给予年度奖励。
车辆调配制度
为了确保车辆正常运营制度以下几点：
1)、车辆由调度统一安排
2)、当班调度对车辆业务，应做到统筹安排，做好交接班工作。
3)、遇到特殊情况及突发事件，应及时处理并向领导汇报。
厢体厢盖保养制度
为了确保建筑垃圾运输车辆安全行驶，提高建筑垃圾运输车辆的工作效率，现规定本企业建筑垃圾运输车辆厢体厢盖保养制度如下；
1、落实保养人员，做好建筑垃圾运输车辆厢体厢盖保养工作。
2、配备保养人员并定期进行建筑垃圾运输车辆厢体厢盖维修保养业务知识的培训。
3、定期保养本企业建筑垃圾运输车辆厢体、厢盖。
4、对驾驶员提出车辆厢体厢盖日常维护的要求。
5、落实多建筑垃圾运输车辆厢体厢盖保养的技术性要求。
6、车辆厢盖应采用机械式封闭装置，厢体与厢盖之间的联结应安装牢固，卸料门厢体之间应有可靠的锁紧装置，厢盖、卸料门与厢体等结合缝应平直均匀。
7、车辆的厢盖和厢体应具有足够的强度和刚度，在正常作业过程中不得发生永久性变形。
8、车厢卸料门厢盖、厢盖与厢盖之间的结合处应有可靠、有效的密闭装置。
9、厢盖启闭时，应保证机构动作的平稳性，车辆行驶时，厢体与厢盖不得产生冲击和碰撞，厢盖与卸料门不得发生跳动、自开等现象。
10、车厢卸料门锁紧装置应开关灵活、锁紧可靠、无卡滞现象。
举升及厢盖启闭液压系统的液压件各结合面无明显渗漏。
11、采取有效措施，提高对建筑垃圾运输车辆厢体厢盖保养合作的水平。
1）开展对运输车辆厢体厢盖保养人员业务绩效的评定活动。
2）对在建筑垃圾运输车辆厢体厢盖保养人员业务绩效的评定活动中评为“优秀”的保养人员将给予奖励。
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