汽车以旧换新政策对使用不到8年的老旧微型载货车、中型载客车，使用不到12年的老旧中型和轻型载货车、中型载客车（不含出租车）等老旧汽车，每辆车按标准型号补贴4000-6000元；对与《汽车以旧换新实施办法》附件一“汽车报废标准规定使用年限表”中规定的使用年限相比提前报废的各类黄标车，补贴标准按型号每辆3000-6000元。家电以旧换新政策就是在试点省市包括电视机、冰箱（冰柜）、洗衣机、空调、电脑等5类商品按新家电销售价格的10%给予补贴，同时考虑到财政承受能力等因素，也设置了补贴上限，电视机400元/台、冰箱（含冰柜）300元/台、洗衣机250元/台，空调350元/台，电脑400元/台。消费者交售旧家电后凭以旧换新凭证购买新家电时直接申领补贴，由销售企业代财政部门审核，对符合条件的当场兑付，将补贴资金抵减新家电销售价格后支付。
家电汽车以旧换新政策出台也就打着扩大内需幌子让商务部的那些过时的计划经济职能部门点事做，随便给地方商务部门增加一点创收的渠道，实际上除了增加浪费和腐败之外没有什么价值。下面就以家电下乡政策为例分析评价实施效果。
一是家电汽车以旧换新政策跟家电下乡政策有异曲同工之妙。凡是具有以旧换新资格商家实际上就能够享受10%财政补贴，就能比竞争者更有价格优势，因此确定哪些企业具备资格就是一次巨大寻租机会。负责家电汽车以旧换新的商务部和地方商务部门的官员绝对不是什么省油的灯，商家基本上是要拿一半利润孝敬这些主，不然你实力再强也没有你的份。获得以旧换新的企业也没有一个是傻子，把所有利润都让给消费者，他们会提高商品的价格。因此，家电汽车以旧换新跟家电汽车下乡不会让普通的家电商品实际需求
增加，只是增加了一通过违法乱纪发财的富人。
汽车报废年限二是以旧换新的旧家电、旧汽车不能物有所值导致弄虚作假。消费者交售旧家电后凭以旧换新凭证购买新家电时直接申领补贴，由销售企业代财政部门审核，对符合条件的当场兑付，将补贴资金抵减新家电销售价格后支付。现在媒体上经常爆出凭假以旧换新凭证骗取补贴。
三是旧汽车回收企业的许可制度，也容易造成了行业垄断，导致权力寻租。现行汽车报废制度，就是让汽车报废企业做独家生意，基本上属于强买强卖，报废证都需要钱买。