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盘点
■ 本报记者  田 野
改革开放40年，                那些影响深远的车和人！
自改革开放以来，中国汽车工业从无到有，经过多年发展，已成为国民经济重要的支柱产业。从新中国第一辆卡车的诞生到如今各大品牌车型“百花齐放”的繁荣景象，离不开那些为汽车事业奋斗不止的老前辈们的探索与积淀。
在此背景下，《商用汽车新闻》发起了首届中国国际商用车驾驶室“金屋顶”奖评选和首届商用车及零部件年度人物评选（即“铁
肩奖”
），与行业一同细数那些经典驾驶室、致敬影响中国商用车行业发展的领军人物。
接下来，追溯商用车历史发展的脚印，让我们一起回顾那些经典的车型和人物！
驾驶室进化是一部
浓缩的车型发展史从中国自主研发的第一辆卡车——一汽解放CA10开始到同期的东风EQ140、重汽黄河JN150卡车，外观都以长头和两块玻璃窗设计为主，且驾驶室内饰非常简单，几乎谈不上驾乘体验。上世纪八九十年代，我国陆续引进奥地利斯太尔重
卡技术、奔驰NG80重卡技术，诞生了新中国第二代车型，如当时生产的中国重汽斯太尔91系列、东风紫罗兰、陕汽第二代产品等。到了21世纪初，我国重卡市场快速发展，各企业推出的重卡产品如雨后春笋般层出不穷。在此期间也出现了多款经典车
型，如一汽解放奥威重卡、中国重汽豪沃重卡、陕汽德龙F2000系列产品、福田欧曼重卡、北奔重卡等。这些车型在外观上逐渐具备了品牌特，在驾驶室的舒适性和安全性方面也做出了较大提升。随着技术的升级以及用户需求的提高，重卡驾驶室也不断发生变化。以上汽
红岩杰狮车型为例，驾驶室增加了许多安全配置，如驾驶室本体采用高强度钢板（厚度0.8~1.5毫米，比国内竞品厚20%）、独特的四点悬浮驾驶室和驾驶室整体后移等技术，大大提高了整车的安全性。
2017年，福田戴姆勒汽车推出的欧曼EST 超级卡车，又以更加高端的驾驶室登陆市场。欧曼EST 超级卡车配装了符合欧洲标准的宽大驾驶室空间、多功能方向盘、气囊座椅、超宽卧铺、自动空调、自动巡航等等高端智能化的驾驶室配置。
我国卡车的发展，从最初简单的满足驾驶需求到越来越关注驾驶者的舒
适性和便利性。如今，全浮、空调、空气悬置、空气座椅、多功能转向盘、平地板等各种新技术被广泛采用。另外，ABS、ASR 制动技术、四点全浮驾驶室等的采用，也使安全性得到进一步提升。可以说，我国卡车驾驶室的发展历程，其实也记录了中国卡车制造不断崛起的历史，也是一代代卡车人的记忆。汽车产业发展
一汽解放汽车离不开这些掌舵者每一个成功的汽车品牌背后，都有一位英明的决策者，正是有了他们，中国商用车才能站上世界舞台，成就一张张闪亮的“中国名片”。作为一汽解放卡车的掌门人，现任董事长、党委书记胡汉杰功不可没，他在产品推广、品牌营销方面为公司指明了方向，在他的带领下，一汽解放重回重卡行业第一位。上世纪70年代，在极其艰苦的条件下，陕汽自主开发了“延安250”军用越野车；八九十年代，开发了SX2190系列军车，成功参加50周年阅兵；进入新世
纪以来，通过对外合作，成立集团、改制重组，实现了体制机制创新；北郊基地的策划和建设，实现了发展模式创新；引进MAN F2000技术，实现了产品创新。进入“十三五”以来，在集团董事长袁宏明的领导下，确定了“123456”发展理念。另外，第三代军车成功中标、新一代产品平台即将成功上市，天然气、新能源、纯电动产品行业领先……这些都是陕汽不断追求创新的表现。2017年底，陕汽实现产销19万辆，稳居国内前三，确立了在市场中不可撼动的地位。拥有52年历史、合资进入到第11个年头的上汽
红岩，历史上几经起伏。而上汽集团、重庆机电的增资扩股，给了红岩一次浴火重生的机会，同时这也让接过红岩总经理“第四棒”的楼建平倍感责任重大。在他的带领下，红岩上下齐心，
发挥“血战到底”的红岩精神，齐抓共管、协同作战，上汽红岩的问题被一个又一个“攻克”，销量月度增幅连续18个月居首位。建厂已近50年的法士特，几经坎坷发展到如今的
行业地位，只有亲历者才知道其中艰辛。上任以来，严鉴铂带领法士特按照既定目标稳步前进，在变速器领域深耕钻研，坚持创新发展，2016年，法士特实现产销再破百亿元。2017年，同比再涨七成。各项经营指标连续14年位列中国齿轮行业第一、中重型商用车变速器年产销量连续11年稳居世界第一。
一汽解放锡柴在钱恒荣的带领下，坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，不断做优、做强、做大自主发动机品牌。旗下奥威发动机自世纪之初投放市场，就以“跨越时空20年”的领先技术赢得行业美誉。特别是锡柴推出的奥威领航版，以“大功率、长换油、长三包”三大突破，重新定义了高端重
卡动力的新标准，为一汽解放产品增量、增效作出重要贡献。2014年以来，关于新能源汽车的利好政策不断出台，新能源客车也随之升温。在行业发展趋势和市场
利好的推动下，多家商用车
企业纷纷加大力度布局新
能源客车生产，如宇通、比亚迪、中车电动、南京金龙等。通过不断发展与完善，这些企业也用强大的技术实力，成为了构筑新能源客
车行业新格局的有生力量。
这些领军人物同样值得我们致敬，他们用产品、技术、完整的产业链条，不仅牢牢守住了国内市场，并且把足迹踏遍世界五大洲，让中国的传统客车以及新能源客车走向了世界。
“‘金屋顶’ 促进行业进步”、“‘铁肩’担道义，
力腕著华章”，原机械工业部部长何光远分别为两项活动题词，并寄予殷切希
望。究竟哪些车型能成为“金屋顶”？哪些企业掌舵者能担起“铁肩”的重任？
请拭目以待！驾驶室进化浓缩了卡车的发展史Copyright ©博看网. All Rights Reserved.