LED 车灯市场可以分为两大块，interior 和 exterior。所谓的 interior，
家所熟悉的仪表盘。仪表盘最早是一些黄的灯泡，LED 出现以后因为颜丰
富多彩，很快就取代了灯泡。到了 2002 和 2003 年左右，随着中大功率 LED
的成熟，LED 开始全面进入汽车市场。目前 led 在仪表盘渗透率接近 100%，
用小灯泡的车子已经非常少。未来几年，应该全部的车用仪表盘都会用 LED。
另外一块的汽车内室应用就是指一些非功能性的照明，例如座位灯、门汽车仪表盘图解
把手灯、阅读灯等。以前这类产品都会以 3-5w 的灯泡为主，但为了符合节能
环保的需求，所以欧盟及美国从两三年前开始要求 led 取代汽车室内照明灯泡。
而这块 led 应用的瓦数要大于仪表盘，仪表盘目前主要以 0.1w 左右的红黄光或
者白光 led 灯珠为主，如果是这块应用，基本以白光为主，功率会到 0.5-1w 左
右，整个产值会提高。还有一块就是空调控制器、触摸屏等也会用到 led。
内室 LED 已经是非常成熟的市场，每年成长率可能就是几个点左右。
从 2013 年的数据来看，interior 和 exterior 的市场规模基本持平，14 年 exterior
的市场规模就是超过内室，而且外室的发展会更快。
接下来谈 exterior，exterior 相对于内室来说对 LED 品质要求更高。第一，
外室会影响到安全性，所以有法规制约，内室没有法规。汽车行业 LED 有自
己的认证法规，就是 aecq 101。
这个法规对所有使用在汽车的零部件作出规范，针对 LED，它对高低温、
干燥湿度等都会做出要求，整灯必须符合这个法规。
Exterior 的车灯包括 overlight 和 rear lamp 两个部分，overlight 指的是前
向灯，rearlamp 指的是尾灯。Rear lamp 是应用最早，普及最早的 exterior 产品。
Rear lamp 主要包括这么几种产品，第一是后组合尾灯。这个产品用的都是红黄
光 LED，成本低，应用普及快。从 06-07 年起，汽车就开始使用 LED 后组合
尾灯。第二是高位刹车灯。这个灯具 led 的普及率也非常高，目前 80%以上的
高位刹车灯都是使用 LED。第三是牌照灯、后雾灯、倒车灯等其他车灯。从近
两年来看 LED 渗透率也在快速提高。这块所使用 led 的功率比较高。
Overlighting 指前向灯，这块 LED 渗透率提高地比较慢。这块用的都是
大功率的 led 白光灯，成本高。从性能来看，前向灯比较亮，而且对 led 配光
的要求比较高。所以车灯厂从传统灯泡转为 led 技术积累、研发都需要时间，
认证周期也比较长。第一款用 LED 前向灯的车型大概 06 年才出现，是雷克萨
斯和奥迪、凯迪拉克等高端车型。前向灯真正的大发展是欧盟制定法规要安装
日间行车灯，汽车引擎打开后日间行车灯必须要亮，因此对寿命要求比较高。
普通 LED 车灯一般使用卤素灯，卤素灯寿命低于 1000 小时。欧盟在 2011 年
强制日间行车灯一定要装，北美是 12 年，国内目前还没有强制性法规。从车
厂的角度出发，装上日间行车灯成本不会增加太多，但消费者可能接受度很高。
大家知道国内自主品牌跟国外比发动机、性能还是有差距，但如果比造型和灯
具还是提高的空间。国内的自主品牌对这块积极性还是非常高的，渗透率快速
提高。而其他像前转灯、远近灯、前大灯等从 13 年开始 led 渗透率也出现了快
速提升的趋势。
从全球范围来看，13 年远近光中卤素灯占比大概 80%左右，HID 氙气大
灯大概占比 15%，led 占比可能就两个点左右。但 LED 未来两三年发展可能会
非常快。我们知道目前奔驰、宝马、奥迪的高端车型前灯基本都用了
LED，15-16 年 10 万-20 万级别的车都会大规模地使用 LED。到 2020 年我们预
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