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城市车辆
记者在现场了解到，此次科曼公司展出的是2款前独立悬架车桥产品。其中BA F0708系列的展品为城市客车前独立空气悬架车桥；B A F0607系列的展品为旅游客车前独立空气悬架车桥。据该公司副总经理李忠敏介绍；此次展会带来的车桥产品均为制动、转向、车架与空气悬架高度集成的模块化产品，2部前桥总成均为采用高刚度双A 型臂结构、超宽气囊跨距、低非簧载质量、高精度平衡机构、大车轮转角和盘式制动器A BS 辅助制动系统的产品。其中城市客车前独立空气悬架采用三段式转向机构，可实现超低地板（地板高度在315m m 以下）、超宽通道（最宽可达1010m m ，为全球最宽）设计，使行驶更平稳，性能稳定，乘坐更舒适；旅游客车前独立空气悬架采用二段式转向机构，使整车抗侧倾、抗制动点头和舒适性更强，无需用户进行装配和
调试。
上海科曼车辆零部件系统有限公司副总经理李忠敏继续介绍到：随着我国经济的高速发展，旅游业已成为我国发展势头最强劲的产业之一。随着我国城乡居民收入的不断攀升，人们对旅游和出行所使用的交通工具的舒适性提出了越来越高的要求，
这也为我国客车行业高性能、高舒适性悬架系统的供货提供了越来越高的需求，也为独立式空气悬架、自动变速箱等高舒适性零部件产业的发展提供了良好的契机。目前，我国国内在大型客车上应用独立悬架系统的主机厂有采用尼奥普兰双横臂独立悬架系统模块；另有部分厂家购买ZF 公司或德纳公司的前
独立悬架系统进行开发。这些产品基本为系统总成进口，其共同特点是：系统价格非常高，但模块化程度不高，基本上不带车架子模块，使用过程中，主机厂装配及调整工作量较大。
现有进口产品基本上用于大型
高三级公路客运车辆，大、中型高二级客车和公交客车基本没有使用。根据市场实际情况，科曼公司开发的独立悬架系统，将用于大、中型高一级以上客车和公交客车。
记者在随后上海科曼车辆零部件系统有限公司举办的“上海科曼—公交车、旅游车独立悬架推介会上了解到，上海科曼车辆零部件系统有限公司成立于2001年，是民营科技型股份制高新技术企业。
科曼公司自2002年产品上市以来，经过短短几年时间，现已成为国内近30家知名汽车企业的长期供应商。形成8个平台近90个品种的全空气悬架系统产品。产品销售额实现了平均每年100%以上的增长速度，从2005年起产品国内市场占有率达到了20%以上。2006年，随着海外市场的拓展，科曼空气悬架随我国自主开发的大中型旅游客车、一级踏步的公交车等整车产品一起远销印尼、马来西亚、印度、埃及、叙利亚、哈萨克斯坦、澳大利亚等国家。
科曼公司总经理李贤波介绍说：科曼空气悬架产品的优势是等价、超值和社会效益高。首先科曼产品售价大大低于进口同类产品，与传统相同配置的非独立悬架系统模块相当；其次，科曼空气悬架产品的营
销采用系统模块整体供货，可大大减少客户装配和调整的工作量，使用科曼空气悬架可打造低成本的高三级客车，即实现“高三级产品的系统性能，高一级产品的系统售价”；另外，配套科曼产品的车辆在行驶过程中对路面的冲击比非
独立（空气）悬架系统低，因此对路面的保护更好，可实现良好的社会效益。上海科曼全力支持中国客车的发展
本刊记者
上海汽车展览王瑞武
2007世界客车博览亚洲展览会专题
特别关注
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2007-
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