目前世界上量产的防弹车有两种生产方式：改装与非改装。
1．改装——传统的防护（弹）车的生产，都是在原车的基础上进行“破坏性”改装，改装厂家一般将原车切割后再进相关配件的加装、电气线路的重新铺设，最后再进行焊接。
缺点：
传统的改装工艺不仅简单，而且破坏了原车的内部结构，更重要的这种改装工艺生产出来的防护（弹）车改变了原车的形态，却没有进行试验验证，所以其安全性、质量稳定性、舒适性、操控性等没有保障。
汽车改装厂众所周知，一辆普通汽车试制出来后，要进行反复多次的苛刻试验：高温试验、低温启动、油耗、10万公路各种路况、碰撞……等，普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行这些基础试验。
2．非改装——轿车工艺批量生产，生产工艺目前以奔驰、宝马防弹车的生产工艺为代表。
非改装防弹车是按轿车企业工艺流程进行制造的，流水线作业，专业化生产，对原车结构未作
任何破坏（注：一般的改装企业将原车切割后再焊接），加装的装甲钢板的间隙仅能以丝米计量，对驾驶仓内的保护可以说是天衣无缝。同时应全面防护的要求，对车辆其他相关部位也做了加强。
缺点：
采购原车的最大缺点是交货周期比较长，而且由于产地远离客户所在地，沟通费时费力。