1、为什么要公告?
任何一辆在路上行驶的汽车，都必须具有一定的安全标准，否则大家乱来就没
有安全可言了。这个标准由谁制定?-------国家有关部门，有谁执行----------交警，由谁审批? ----------工业和信息化产业部(原由发改委负责)。这个审批的过程就是“公告的过程”。
2、什么人可以去审请公告?
不是任何人都可以去工信部审报公告的，而必须是“经过工信部审核通过的车辆生产企业”，每一个汽车生产或改装企业要想获得“审请公告的资质”，必须首先审请进入工信部车辆生产企业名录，最新一批新增的车辆生产企业在这里:
3、公告分为几种?
公告分为两种，一种是“新车型公告”，一般指的是某车辆生产企业新开发了
一个车型，那就必须造好几台样车，首先送国家试验场进行新车碰撞试验(NCAP)，拿到报告后再进行十万公里路试…….整个过程约需一年，耗资**万。另一种是“扩展公告”，一般是指的某车辆改装企业，在另一个已经取得公告的车型基础上进行改装，改变了车辆的技术参数后变成一个新车型，这样的车就不需要
做NCAP试验了，只需要送国家试验场进行路试，整车安全性符合要求即可发给《试验报告》，费用在3到8万元之间。因为每项试验是单独收
费，所以你改动的项目越多，收费越高。
4、公告的过程是什么样的?
一个已经取得了“公告资质的车辆生产或改装企业”，必须首先将自己欲审报公告的新车造好(样车)，然后送试验场进行安全性检测并取得相关的试验报告后送“有关部门”审批。合格后才能在工信部正式发布，这个“发布”就叫“公告”，也就是召告天下：这款车是由某某生产企业生产(或改装)的，叫什么什牌子，技术参数是什么什么，核载人数是
多少，外观是什么样……。
5、公告后如何上牌?
车辆的生产或改装企业在取得这个公告之后，就可以为“这种车”开具“准生证”--------《车辆生产或改装合格证》。我们消费者从厂家买到车以后，必须同时拿着《购车发票》和《合格证》去当地的车管部门审请上牌，车管部门根据你的《合格证》从网上查询这车公告的技术参数与你这车的实际参数相符以后，为你办理《车辆行驶证》，这车的名
汽车改装厂份就是你公告时的名份-----“旅居车”了!车辆终其一生不得改变的名份呀!再根据你的《购车发票》收取一定比例的“车辆购置税”，再买上保险，就可以发给你牌照让你去“拽”
了。
6、什么叫非法改装?有什么危害?
根据上面的说明，举个例子：我们买了一辆已经上牌的依维柯，它在上牌时用的《合格证》比如说是“小型客车”。现在你把它内部进行了改装，改动了座椅、加装了其它设备。就等于是改变了车辆在公告(小型客车的公告)时的技术参数，如论你有什么理由，交警可以出许多条条“办”你，实在没词了他说你改变了原车公告的“整备质量”这一项你怎么回答?处罚结果就看各地交警的“尺度”了。路政部门发现后可以说你车上的东东拉的是货，属于“非法营运”!(如果是依维柯厢货的
《行驶证》就不担心了)。关键是万一出点交通事故，保险公司瞪着八只眼来你毛病---------他好拒赔呀!
7、能不能套用别人的公告?
因为一个车型的“公告所有权”说白了就是改装厂核发的那个《合格证》，一辆车如果已经上了牌，那它就已经在交警的车辆管理系统里面有了登记，国家规定任何车辆终生不得改变“用途”，这话的意思就是
不能再发一个《合格证》。如果你的车还没有上牌，想套一个公告，那你首先得保证你这台“还没有上牌”的车有关技术参数(发动机、车架、刹车系统…….)都跟准备套公告的那个车型的“基型车”完全一样，然后跟拥有这个公告的企业谈好：我自带底盘，你们给你改，然后给我旅居车的《合格证》。这时候企业就会说：那么价格呢?这时候你会说：那我不用你们改，光给我个《合格证》行吧，多少钱?你开个价!这时那个企业多半会扣掉电话，因为那样他们涉嫌“非法倒卖《合格证》”一旦查实就要取消这个企业在工信部的“公告资质”呀!谁会干这种拣芝麻丢西瓜的事?