作者：王岐闻 黄雪梅
来源：《丝路视野》2018年第21期
【摘要】本文以比亚迪为例，分析其新能源汽车的出口现状，并与特斯拉、丰田等全球优秀车企进行比较分析，从而总结出目前比亚迪新能源汽车出口的优势和存在的问题，深入地剖析其影响因素，由此为促进比亚迪新能源汽车的出口提出相关对策。
北京限行时间 【关键词】新能源汽车；比亚迪；出口现状；问题及对策
起亚k3报价及图片修车有前途吗 近年来，我国新能源汽车行业实力提升较为迅速，2017年我国新能源汽车全球销量已占世界新能源汽车销量的47%，出口方面也逐渐有了一定的起。这很大程度上得益于国家对新能源汽车行业的扶持，以及顺应全球汽车行业向新能源汽车方向发展的大环境。比亚迪作为国内新能源汽车研究与销售的代表性企业，值得对其出口贸易的发展现状与全球战略布局进行深入分析，寻求现有的出口问题和提出相关的对策。
一、比亚迪新能源汽车出口现状
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2017年，我国新能源汽车的出口量为106515辆，占汽车整体出口量的10.02%。根据乘联会数据显示，至2017年全新数据统计，我国新能源汽车全年出口数额累计近3.8亿美元。自2003年起，比亚迪不断深耕国际市场，对于未建立生产基地的新能源汽车市场，如日本、澳大利亚等国，主要采用出口贸易方式；而对于美国、巴西、保加利亚、匈牙利等国，则选择海外建厂辐射周边地区，采取出口贸易附加海外生产销售的方式。数据表明，近年来，比亚迪在我国新能源汽车的出口贸易方面也有一定贡献。
单纯从出口贸易量来看，比亚迪新能源汽车出口规模正逐年扩大，但增长速率渐缓，目前其海外销售量仅占其全球销量的9.37%。这主要是由于新能源汽车市场尚不成熟所导致的。比亚迪出口的新能源车产品包括以E6为主的纯电动乘用车，比亚迪·秦为主的插电式混合动力车。但是，由于欧洲、日本、美国等发达国家著名老品牌的混动车在现有市场上根深蒂固的优势，比亚迪作为一家资历尚浅的自主汽车品牌，由于起步较晚，对发达国家与地区的推广进程较慢，因此销量及利润并不高。
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