电动自行车的构造
网上资料查阅——电动自行车构成部分：
1、充电器 
    充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减美国恩达锂电动车小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换问涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。 
2、电池 
    电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。  使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时
间淋雨，以免控制器出故障。 
3、控制器 
    控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。 
4、转把、闸把、助力传感器 
    转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车刹车速度信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。助力传感器是当电动车处于助力状态是检测骑行脚蹬力回脚蹬速度信号的装置。控制器根据电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。 
5、电机 
    电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、高磁盘电机、侧挂电机等。   
电动车淋雨
6、灯具、仪表 
灯具、仪表部分是提供照明并显示电动车
状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示
、整车速度显示、骑行状态显示、灯
具状态显示等。智能型仪表还能显示
整车各电气部件的故障情况。
自行研究——电动自行车内部电路：
在上页给出的图中，还少标明了一项很重要的结构——电瓶。电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
至于内部电路，可简单地分为四部分，电源、开关、用电器、连接线。
转把与控制器（电瓶）连接，内部结构类似于一个电动机，已经充好电的电瓶用于提供电能，无刷电机：（现在的电动车大多数为无刷电机，也有部分电动车是有刷电机）电刷可以改变电流方向，用于提供直流电，无刷电机则可能使用了更高级的设备使电流改变。保险丝可以用于保护电路，防止因为电流过大电路毁坏。
反思——神奇的物理学
通过研究电动车的内部构造，我真正发现了物理学的神奇之处，一个看似简单常用的东西，却往往蕴含着很多知识，很多奥妙，生活中一定还有许多这样的小物件，看似简单，却又神奇，等着我们去探寻……