车辆工程技术
168维修驾驶
目前全球科学技术水平正处于快速发展阶段，在汽车制造技术方面也在日益变化中。一辆汽车在投入市场前，要对该汽车进行全面系统检测，防止一些故障的发生，从而使得汽车质量和安全得到保障。另外，大多汽车使用较长时间后，会有零部件老化的问题出现，对此如果不能及时进行相关处理，就在一定程度上很容易导致汽车行驶故障，使得汽车安全性能大大降低。通过许多资料总结分析得到，大多数故障的发生都是发动机的冷却系统出现了问题。因此，如何处理和维修发动机冷却系统需要进行重点研究。
1 冷却系统故障的原因分析
在分析汽车发动机冷却系统故障之前，维修工作人员要全面把控发动机的冷却系统，做好相关基础工作才能更好地到故障原因，做出更加合理的故障分析和维护方法，提高解决问题的效率。冷却系统主要包括冷却液、水泵、水温感应器、散热器和采暖设备等。其依据的工作原理就是利用水泵推进汽缸中冷却液的流动，当车辆实际运行过程中，自然风和风扇产生的风力能够对冷却液中产生的热量分散，从而降低热度，冷却后的冷却液再次运转到冷却系统中，这样整个冷却系统不断循环工作，保障了汽车的正常运行。
1.1 温度过低
发动机冷却液 冷却液温度太高或太低对发动机都会有一定影响。车辆运行过程中如果有明显的杂音，像排气管爆鸣声，同时可以观察到油耗量增大，汽车动力缺乏，很大程度上是由于汽车发动机冷却温度太低导致的。这种问题的出现主要是发动机内部风扇电机、水温传感器等相关零件出现问题，所以在维修过程中工作人员也要加强对发动机温控开关、风扇电机的运行状况分析研究。
1.2 温度过高
如果在汽车的行驶过程中，水温表的温度太高且超过了水温警戒线，采取停止汽车运行措施后，水温较之前依然没有太大变化，此时冷却液的温度指示灯就开始发出警报，发动机中的冷却液温度一直降不下来，从而就出现冷却液温度过高的情况，面对这个问题工作人员要及时对发动机内部做相关检查。如果冷却液温度过高最容易造成的就是冷却泵堵塞、冷却泵零件老化和冷却液不足导致散热问题受阻。
1.3 冷冻液泄露
在汽车在驾驶一段时间后，停止运行后对汽车进行观察，如果发现车辆运行途中有明显水迹出现，同时排气管排放白烟，此时需要想到发动机冷却液的泄露问题。假如发生冷却液大量渗漏，在汽车运行过程中发动机很难对此再进行温度调控，如果发动机的温度过高，但是没有得到及时处理，对汽车的正常运行就不能够保障了。
2 冷却系统故障的维修研究
2.1 温度过低的维修
如果发生发动机冷却液温度过低问题，其主要在于节温器工作出现异常，不能有效的把控阀门，导致冷却系统不能正常运作，此时发动机温度也很难得到提高，所以，一般司机在开车时需要长时间热车。另外，如果冷却系统的应用对整个汽车的运行不能有效地促进使用，其对于汽车的实际运作过程也不能达到散热效果，面对这种状况，对汽车发动机温度提高速度将会产生严重影响。另一方面，在针对冷却液温度过低故障的检测中，当汽车启动冷却后，要打开水箱以及踩下加速踏板，如果水流速度较大，就表明节温器的阀门不能有效闭合，此时就需要工作人员及时更换节温器。气温相对较低时，百叶窗的关闭状态，都依赖于节温器主阀控制，所以检修过程中要特别注意到这一问题。
2.2 温度过热的维修
对发动机相关故障检测的过程中可以利用红外测温计对冷却系统进行温度测量，从水温计显示的温度，进行温度对比，温差如果过大，有可能是水温计的工作出现了问题。采用测温仪得到的温度和两者之间的差异比较明显，则表示冷却系统的散热性受到了较为显著的影响。工作人员在进行故障检修中，对散热器和风扇运行要及时地检查，假如冷却液温度过大，那就要对冷却液含量做相关检查。
2.3 冷却液泄露的维修
面对漏水的问题需要对具体部位进行检查。如果发现油底壳中有水，很有可能是汽缸衬垫发生损毁、汽缸套水封被损毁等问题。如果是水泵下端的泄水孔漏水，那么就是水封发生泄漏。假如是有蓝的烟雾冒出，说明汽缸垫的密封性能比较差。采用荧光检测仪对散热器、水泵和水管衔接的部位进行检查判断是否有水，危急情况之下还可以使用加压检测的方式，只要发现漏水的情况，必须要进行更换维修；当发动机无力、排气管有白烟冒出时，需要拆卸缸盖、缸体与缸垫，同时及时进行更换维修。因此，在对冷却液的泄露问题进行维修时，要注意仔细排查排水管、气缸等部分，保证这些部件的完整性，防止出现冷却液泄露的状况，影响汽车发动机性能。
3 冷却系统的维护保养探究
3.1 冷却系统的保养
对于冷却系统的保养工作也是十分重要的。在汽车启动发动机后，一段时间后需要对发动机采取停止处理，在添加完清洗剂后，再发动发动机，然后停止发动机运转，同时排放清洗液。整个过程中值得注意的问题就是，假若发动机的温度是低于八十五度，此时就不能打开节温器阀，只能选择在车辆内采取小循环系统的处理方式。除此之外，在冷却系统中可以加入适量清水，启动发动机后运行大概十分钟左右，重复此操作，当清洗液达到清澈后发动机的运转就可以停止了。
3.2 冷却液的保养
汽车如果驾驶时间过长之后，其冷却液也要进行定期更换，因为冷却液或其他添加剂都是具有毒性的，在更换过程中需要注意自身安全。同时还要针对冷却液的高度进行检查，使得发动机始终处在正常的运行温度，以此观察到水箱中的液面高度变化。要进行汽缸垫或是散热器的元件更换时，是要对冷却液进行更换。在更换过程中，值得注意的是要等到发动机自然冷却后才可以更换，防止冷却液温度过高对车辆其他零件产生不好反应。
3.3 水泵皮带的检测保养
水泵皮带采用的是一根皮带和水泵、风扇、发动机一起驱动，皮带主要是橡胶材料制成的，这也是其局限性之处，其在运行一段时间后会出现老化现象。为了解决这个问题，要加强对芯线的强度不断提高，从而能够保证其性能稳定性。
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汽车发动机冷却系统故障检测及维修分析
陆进良
（广西通源汽车销售服务有限公司，南宁530000）
摘 要：随着社会的高速发展，越来越多的人更加依赖于汽车外出，这样加大了人们对汽车的需求量，更长时间和更远距离驾驶变得越来越普遍，这也带来了一些安全隐患，长时间的运转汽车可能会导致汽车的冷却系统出现故障，从而可能会造成一些严重后果。对于汽车的发动机而言，在其工作过程中起到关键性作用的就是冷却系统，因此，如果这一系统发生故障，极有可能会对发动机乃至整个汽车性能造成影响。基于此，要实时做好发动机冷却系统的检测维修以及养护工作，从而减少事故发生的概率。而本文章需要针对汽车发动机冷却系统故障检测和维修方面做了深入分析。
关键词：汽车发动机；冷却系统；故障检测及维修
车辆工程技术
100车辆技术
修理厂共同随机抽查。
（7）严格车辆维修检验制度，完善车辆维修档案的管理。车辆进行维修时，必须由专职检验人员对车辆实行进厂时、维修过程中、出厂前的“三检”工作，认真填写检验记录，同时做好岗位自检和交叉互检，严格实行岗位责任签证制。建立车辆维修档案，维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）、主要配件合格证及结算清单等。 （8）
严格保证汽配物资的质量，不得使用假冒伪劣配件和“三无”产品，要严格执行车辆维修竣工出厂的质量保证期制度。
4 车辆报废
4.1 实施对营运车辆实行适时更新和强制报废制度
营运车辆符合报废条件或经过长期使用、车型老旧、性能低劣，影响运行安全的，必须报废。
4.2 报废程序
（1）由车辆使用部门提出车辆报废（更新）的申请，经集团公司批准同意后办理报废手续。 （2）报废车辆原则上要求送报废汽车回收公司处置，并开具报废汽车回收证明，由各车辆使用部门凭报废汽车回收证明，办理相关牌证的注销；集团公司职能部门做好固定资产的消帐手续，并向有关部门争取老旧汽车报废更新补助。
（3）对于尚有使用价值的报废车辆，经集团公司核准同意后，并符合有关部门的车辆转户条件的，可办理转户手续。承包车辆必须弥补因转户造成的汽车报废更新补助款项的损失。
5 考核
（1）建立车辆机务管理工作的考核奖惩制度，充分落实企业相关人员的机务工作责职，实行奖罚并举，强化管理，确保车辆机务管理长效落实。
（2）根据各单位的具体情况，提取一定的费用列为机务管理专项基金，用于机务工作的考核奖励。
车辆机务管理是一项长期持久的工作，任重而道远，只有注重各个环节的管理，抓好每一个细节，才能达到预期的效果。
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源汽车方面的研究还处于初级阶段。汽车维修人员在职期间会遇到维修问题，若自己不具备专业技术无法解决实际问题。为了让自身走出尴尬局面汽车维修人员要加强知识的学习，完善自己的知识构架。在学习过程中不断实践，锻炼自我，在学习中成长，保证自身符合实际岗位能力标准。
4 结语
新能源汽车是社会发展到一定程度的必然结果。目前新能源汽车的市场保有量不断增加，局势已成必然。汽车维修行业要从懵懂状态中脱离出来，快速做出反应，确保自身更高的适应社会需求促进自身可持续发展。目前维修行业所面对的问题是非常严峻的，面对着诸多短板汽车维修行业要加快研究力度，在国家标准的基础上不断提高自身维修水平。社会既已给汽修行业优化升级的机会行业就要好好利用，
确定新的方向，继而朝着这一方向稳步向前。
参考文献：
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[2]周均.新能源汽车维修中电子诊断技术的应用[J].山东工业技术, 2018(13):80.
（上接第168页）
4 结束语
总结得到，在汽车制造业高速发展的环境下，我国汽车产业发展也在不断提升和完善中。汽车在出厂前，都会进行严格的检测与研究，其最终目的是能够有效保障汽车安全性和质量。但，不可避免的是在汽车行驶一段时间后，许多零件老化等也在不断出现，这一问题也是导致汽车运行故障的主要原因。所以，要保障汽车在行驶过程中的稳定性更加良好，要格外注重发动机冷却系统中的故障问题，对这些进行实时监控，以此更好地面对出现的各种问题，可以及时采取相关处理维修工作。同时对驾驶员来说，在汽车运行过程中要加强对车辆保养意识，从而减少故障的发生，提高汽车的使用率，促进汽车制造业的发展。
参考文献：
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[3]杨松森.汽车发动机水温过高的故障分析与检修[J].机电信息, 2019(30):78-79.
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（2）喷油器故障：电控燃油喷射系统主要的元部件是喷油器，而喷油器常见的故障为：1）电动喷油器胶结、堵塞都会导致电动喷油器在运作上出现喷油量少或不喷油的情况，这样会影响到发动机的动力下降、怠速不稳定等；2）电磁线圈线路连接出短路会造成电动喷油器不喷油，随之引起发动机工作不作业；3）电动喷油去密封不严或造成电动喷油器漏油，致使油量消耗过大、排气管发生异响、发动机启动困难；4）电动喷油器阀口污损，会导致喷油量的减少，造成发动机工作不稳定动力差；5）喷油器至ECU线路短路或开路也会造成电动喷油器不喷油，随之引起发动机工作不作业的情况等。
3 结语
汽车是否可以正常行驶取决于供油系统，若汽车燃油管出现故障就会引起漏油、油压升高等情况的产生。燃油泵、喷油器在发生故障时时会构成发动机在作业时引起不能正常运作等问题的情况。因此当汽车在行驶过程中燃油系统一旦出现故障时，就必须进行故障检查、诊断等排查问题源。
参考文献：
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[2]赵万林，李国岫，王兰，李治洪，王杰，何双毅.电控单体泵供油过程联合仿真研究[J].车用发动机,2018(04):73-78+88.
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