教  学  设  计
授课班级
授课日期
第9-10课时
课    型
新授
教具、资料
教材、多媒体
课  题
  电控汽油发动机自诊断系统概述
教 学
目 标
要 求
知识
与
技能
1.阐述电控汽油发动机自诊断系统的组成和分类
2.描述自诊断系统的工作原理
过程
与
方法
以任务引领的方式进行导入，之后结合所讲内容按照每排学生组成小组，部分问题进行逐一展开讲解，整个过程中以学生为主体，把学生分成小组，老师提出问题，小组通过课本搜集资料并思考解决问题的办法。
情感
态度
价值观
1.通过理论知识的学习，养成良好的职业素养和行为习惯
2.通过小组合作，树立良好的团队精神，养成合作意识
教材
分析
重点
自诊断系统的组成及分类
难点
自诊断系统的工作原理
关键
提出问题，让学生结合课本进行资料的搜集，并想出解决问题的办法
板
书
设
计
电控汽油发动机自诊断系统概述
一、自诊断系统的组成及分类
1.按照触发方式的不同分类
（1）跨接“诊断插座”触发。
（2）按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发。
（3）点火开关“通-断”触发。
（4）空调控制面板触发。
2.按照显示方式的不同分类
（1）灯光闪烁显示式。
发动机冷却液（2）数字显示式。
（3）电压脉冲显示式。
二、自诊断系统的工作原理
课 后
小 结

教  学  过  程
教 学
环 节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一．
二．
三．
四
五
组织教学：
师生问好，点名，记录出勤情况。
导课部分：
发动机出现了故障，我们通过什么方式能对发动机进行检测？发动机又是如何进行自我检测的呢？这节课我们对发动机故障自诊断系统进行学习和研究。
新授部分：
汽油发动机电子控制系统中，一般都设有故障自诊断系统。该系统可以监测、诊断发动机控制系统的工作情况及工作中出现的故障。当检测到来自传感器和执行器的故障信息时，立即将“CHECK ENGINE”（检查发动机）警告灯点亮，同时将故障信息以故障代码的形式存入ECU的存储器中。
对车辆进行检修时，通过一定的程序可将存储器中的故障信息（即故障码）读出，协助维修人员判断故障的类别和范围，以便及时进行维修。简言之，自诊断系统的功能就是向驾驶员或维修人员提供故障情报。故障代码的读取方法，不同汽车不尽相同。
一、自诊断系统的组成及分类
自诊断系统的组成基本相同，主要由ECU、“CHECK ENGINE”警告灯、触发和显示器件等组成。
“CHECK ENGINE”警告灯的功能主要是①检查功能：当接通点火开关时，“CHECKENGINE”警告灯应点亮。起动发动机转速高于500/min时，“CHECK ENGINE”警告灯应熄灭。此时说明指示灯显示正常，发动机工作无故障。②警告显示功能：当ECU的任何一个输入、输出信号出现故障时，“CHECK ENGINE”警告灯点亮，告知驾驶员电控系统出现故障。只有当故障排除后，发动机恢复正常工作时，“CHECK ENGINE”警告灯才会熄灭。③闪烁输出故障代码：在一些电控汽油发动机上，储存在存储器中的故障代码，通过一定的读取程序输出，由“CHECK ENGINE”警告灯以闪烁的形式显示出来。
自诊断系统按照触发和显示方式的不同可进行如下分类。
1.按照触发方式的不同分类
（1）跨接“诊断插座”触发。
（2）按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发。
（3）点火开关“通-断”触发。
（4）空调控制面板触发。
2.按照显示方式的不同分类
（1）灯光闪烁显示式。
（2）数字显示式。
（3）电压脉冲显示式。
二、自诊断系统的工作原理
电子控制系统工作时，正常的输入、输出信号都是在规定范围内变化。当某一电路出现异常值或输入ECU不能识别的信号时，ECU就可以判定为发生故障。
如发动机冷却液温度传感器正常工作时，冷却液温度工作范围设定在－30～120℃，其输出电压值在0.3～4.7V范围内变化。当冷却液温度传感器发生故障（断路或短路）时，冷却液温度传感器向ECU输出的信号电压就会小于0.3或大于4.7V。检测到信号电压超出规定范围时，即判定为冷却液温度传感器信号电路有断路或短路故障，并以代码的形式将此故障储存的存储器中。
对执行器的故障进行诊断，多数需要增加专用电路来监测执行器的工作信息，图示为点火系统控制电路中电子点火器的故障诊断示意图。
电子点火器回路中的大功率晶体管不能正常工作时，电子点火器内的点火监视器就不能得到大功率晶体管的正常工作信号（不断地交替导通与截止），因此，点火监视器就不能把正常信号反馈到ECU。如果ECU得不到点火器的反馈信号（IGf），就判定为点火系统发生故障。此时ECU发出指令控制喷油器停止喷油。
发动机在正常工作中，如果偶然出现一次不正常的信号，ECU自诊断系统不会判断为故障。只有当不正常信号持续一定时间或多次出现时，才判定为故障。
故障信号的出现，不仅与传感器或执行器本身出现的故障有关，而且还与相应的配线电路有关。因此，在查故障原因时，除了查传感器之外，还要查线束、插接件以及传感器与ECU之间的有关电路。
课堂小结
小组讨论形式，进行问题回答，进行问题总结。
布置课后作业
一、填空（每空4分共计36分）
1、自诊断系统的功能就是向     提供故障情报。
2、自诊断系统的组成基本相同，主要由    、“CHECK ENGINE”警告灯、     和    等组成。
3、按照显示方式的不同分为    、    、    三类。
4、在查故障原因时，除了查传感器之外，还要查     、插接件以及     与ECU之间的有关电路。
二、判断题（每题4分共计8分）
（  ）1、故障代码的读取方法，不同汽车不尽相同。
（  ）2、故障信号的出现，仅与传感器或执行器本身出现的故障有关。
三、简答题
1、简述按照触发方式的不同分类。
2、发动机正常工作时如何判别故障？
回答问题
总结故障时，发动机指示灯的特点
通过讲解吸引学生。
进行理解记忆
分析诊断图的不同
总结课程内容
2分
3分
30分
10分
30分
10分
5分