目前，汽车上的电子系统成本可能占汽车整车成本的25~30%左右，今年将超过40%。2022年中国汽车电子市场规模估计已经突破3000亿元。另一方面新能源车的快速进展也加速了电子掌握系统在汽车上应用和进展的步伐。汽车电子掌握技术已成为汽车技术进展和和市场竞争的主战场。
从市场进展趋势看，汽车电子技术的系统化、一体化集成和智能化是必定方向，三个趋势沿着汽车平安性、节能减排和舒适便捷/增加性能三条主线进展。而贯穿这三条主线的技术主流则是汽车系统的电子化、系统化、集成化和智能化。
汽车电子三条主线
1、汽车平安技术
汽车平安性技术的市场和社会需求主要来源于三方面的因素：消费者对平安性的要求、最新平安法规的制定、驾驶员越来越分心。调查发觉，57%的消费者认为，关心他们防止偏离车道的驾驶员帮助系统或行车道导向系统是他们购买汽车时要考虑的非常重要的因素。为了降低汽
车事故发生，许多国家已经制定了各种法规对汽车的平安性做出详细要求。
另一方面，智能手机、车内消遣系统和导航系统在车上的应用使驾驶员越来越分心，使用不当就很有可能引发交通事故。因此，政府法规和用户要求打算了市场的进展规律，现代电子技术使避开事故和车祸成为可能，或能够大大降低车祸的损失程度，推动平安性技术的进展。
汽车平安性技术可分为主动平安性系统和被动平安性系统两大类。主动平安系统指能够预防事故发生的平安性技术如ABS/ESC，各种驾驶员帮助系统如碰撞报警、车道保持系统、盲点预警系统和车尾监视系统，胎压监测系统（TPMS）、电动助力转向系统（EPS）以及车身电子平安系统等;被动平安系统指用于事故发生后避开或降低伤亡程度的平安性技术如平安带、平安气囊、侧翻乘客爱护系统等。
2、汽车节能减排电子技术
对于传统能源汽车来说，包括发动机电子掌握和管理系统、电控自动变速器（ECAT）、电控转向系统和车辆启动/停止系统等。而对于新能源车而言，汽车电子掌握技术是实现新能
源车的基本技术条件，反过来新能源车的进展给汽车电子带来了更多新的机会，包括驱动电机和驱动掌握系统、电池和电池管理系统（BMS）、整车电控系统、热管理系统、EPS或线控转向系统、制动能量回收系统等。
3、舒适便捷/增加系统性能
乘坐舒适、网络信息化和系统性能改善也是汽车系统电子化的主要驱动力。主要包括：车身掌握模块（BCM）：汽车内部车身上的掌握模块的网络化集成，包括车门、车窗、雨刮器、大灯、座椅掌握、除雾/除霜等;车载信息系统（Telematics）即车联网：汽车与外界网络连接。电话、GPS导航、实时交通信息、上网、远程故障诊断/防盗、消遣、C2C通信等使汽车成为一台“移动网络终端”的各种电子模块;智能导航/智能交通系统（ITS）：可实现目标监控、调度以及道路交通信息服务、车辆帮助导航等。系统可猎取沿途天气、前方道路车流量、交通事故、交通堵塞等信息，依据驾驶员供应的目标数据项，供应距离最短且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线，实现智能车辆帮助导航。其他：如自动空调掌握系统、车内主动噪声消退技术等。
汽车电子三大主流技术
汽车上的电控单元越来越多，嵌入式系统集成掌握技术、计算机技术和网络技术的进展和成熟，使汽车电子掌握系统的一体化集成、网络化和智能化成为汽车技术进展的必定趋势。
1、一体化集成。协调和加强汽车系统的平安性、燃油经济性、操纵稳定性、舒适性等性能，提高汽车的价值，降低总成本。当前最典型的两个集成领域在于底盘和动力传动系统的集成。
2、网络化。数据的快速交换、高牢靠性及低成本是对汽车电子网络系统的要求，可实现数据通信、信息共享和各个系统间的功能协调和优化。
总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等连接起来，构成汽车内部局域网，通过协议进行相互通信，实现各系统间的信息等的共享。主要优点包括：大大削减汽车线束的数量、连接点和种类，提高系统的牢靠性和可维护性;采纳通用传感器，达到数据信息共享目的;改善系统的敏捷性，即通过软件可实现系统功能的变化。
3、智能化。现代汽车技术正朝着更加主动智能化趋势的方向进展，以达到“人-车-环境”的智能协调。智能系统的主要特点是以技术弥补认为因素的缺陷，使得即便在很简单的道路环
境状况下，能自动地更精确地操控汽车，使汽车更平安，更舒适，更节能，性能更好，汽车电子产品在整车中的价值和效能得到进一步的提高。
智能化的特点是系统能够主动帮助驾驶员实行必要的动作，体现在系统必需具有三个方面的特征，即具有实时感知力量、推断决策力量和操控执行的力量。实际上，目前正在开发的具有高度反应性的驾驶员帮助系统等（主动平安性系统）都具有相当高的智能化程度，例如：车道偏离防止系统/车道保持系统、主动碰撞避开系统、自适应巡航掌握系统、智能导航/智能交通系统、智能驾驶系统-无人驾驶汽车、智能化平安气囊等。
小汽车增量调控管理信息系统 汽车电子系统关键核心技术
国内汽车电子产业的进展与竞争力的提高，有赖于国内上游半导体产品和集成模块的开发和产业化进展，芯片和核心零部件技术是汽车电子产业进展的基础和保障。而现在国内这一领域被外企垄断，基本靠进口，在此基础上进行二次开发，在技术和成本上都不具有优势。
汽车电子系统的关键核心技术包括：
电控单元（ECU）：电控系统的核心。开发和制造性能强，耐久牢靠，质量高，成本低并
能在简单和恶劣环境下工作的汽车嵌入式电子芯片和PCB的力量，是汽车电控系统对电控单元的基本要求。掌握和软件技术：掌握算法和嵌入式软件是汽车电子技术进展的最关键部分，也是最大的技术瓶颈，要实现核心的掌握功能，故障诊断和故障平安爱护，与其他系统和零部件的通信。电控执行机构：是电控系统的关键部件。其工作精度、性能和牢靠性直接打算了掌握系统的性能和质量。对执行机构的基本要求是精度高、反应快、功率密度高（体积小重量轻），噪音低、耐久牢靠，质量高、成本低。传感器技术：所需的传感器种类和数量不断增加高精度、高牢靠性、高质量且低成本是系统应用的基本需求。将来传感器技术也正朝着多功能化、集成化、智能化和微型化方向进展。
电子系统网络化和整车集成：系统的性能和成本取决于零部件在系统中的优化匹配。集成包括电控系统自身的系统或整车的，网络通信的集成，必需具有机电集成的技术学问和阅历，具有对系统学问的精深了解，甚至对整车动力学和有关系统的深化把握。
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