书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
对于传统燃油汽车而言，整车的热管理更多的是集中与汽车发动机上
小汽车增量调控管理信息系统的热管系统上，而新能源车上整车热管理与传统燃油汽车的热管理概念有
巨大的差异，一般电动汽车的热管理必须统筹规划整车上的“冷”与“热”
，提高能源利用率，保证整车续航。
随着新能源汽车的发展，尤其纯电动汽车其续航里程的大小从某种程度
上是客户选择是否购买的重要因素之一。有数据统计，一辆电动车在较恶
劣工况下（尤其冬季）开空调情况下，其将影响整车续航能力的 40%以上。
所以相对于传统燃油汽车，针对纯电动汽车，如何综合管理能量显得尤为
重要。下面给大家详细解答一下传统燃油汽车与新能源汽车在热管理领域
中主要区别点。
动力电池热管理为核心
与传统汽车相比，新能源汽车热管理要求高于传统汽车，新能源汽车热
管理系统更复杂，不仅有空调系统，而且新增电池、驱动电机等部件都是
具有冷却需求。
（1）过低或过高温度均会影响锂电池性能和使用寿命，因而必须拥有
热管理系统。根据传热介质的不同，电池热管理系统可分为风冷、直冷与
液冷，液冷相对直冷成本更低，冷却效果也优于风冷，具备主流应用趋势。
（2）由于动力类型的变化，电动汽车空调使用的电动涡旋压缩机价值
量相比传统压缩机有明显提升。目前电动车主要采用 PTC 加热器进行采暖，
冬天时严重影响续航里程，未来有望逐步应用制热能效比更高的热泵空调
系统。
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