碰到“所谓的道路日渐拥挤”问题，不断的增加限制措施，是解决问题的唯一正确方式吗？对此需要打一个大大的问号。就如同大禹的父亲治水就是堵，失败的很彻底，而大禹采取了疏导的方式，最后成功了。此次新的通知不就走在了这条老路上吗？
车险新规9月19日施行1.上海车牌之贵，全国之冠。上海车牌之难拍也是全国闻名的。又贵又难拍，其实已经堵死了无数车主的自由上路的权利。如果做做街头调查，问问那些外牌车主，有多少人是因为省钱而决定上外牌的？这才是问题的症结。
2.现在新规定，那么将越来越多的人选择购买绿牌，也就是电动汽车，因为电动汽车是不用花钱，不用排队排牌，不用凭运气排牌可以拿到上海汽车牌照的。那么未来仅仅用堵的方式，会不会等绿牌车多了之后道路又开始拥挤，难道那时候要使用单双号上路的措施吗？北京一汽丰田4s店
3.既然市民需要买车，但是因为没有沪牌而被限制出行。现在有新通知，对于汽油车的生产厂家不就是一次沉重的打击吗？对于刚刚买了汽油车或者买了一段时间的汽油车主，不就是一次沉重打击吗？他们的财富是不是又被一次掠夺过了？
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4.在上海其实开车上路，绝不是一件幸福的事情。因为上海的停车费非常之贵，远远比地铁加公共交通要贵得多。但是有时候为了生活方便和工作方便，不得已还得买车呀。这些需求难道就不被重视了吗？
鄂尔多斯二手车交易市场5.在2021年5月之后，内环之内地面道路也不容许外地车牌的车进入。但是我们都知道上海优秀的医院资源以及公共服务资源，大部分都还是集中在内环区域。假如家人生病或者其他原因必须要使用汽车，那怎么办呢？难道一定要选择在周六周天或节假日生病吗？neta
石家庄电子警察违章查询全国其他地方怎样治理交通，各有各招，但是上海因为有着车牌拍卖制度，而且现在拍卖之难，可以用难于上青天来形容。上海的问题不同于外地城市，所以也应该出台更加人性化措施来对待，而不是简单的一纸通告。
如果车牌也是免费的，大家排队抽签，此时采取限制措施，我相信这会公平的多得多。要么就针对上海市民给予车辆的配额制度，让想买车的家庭可以上到沪牌，也是一个更加人性的措施。
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