2018-2024年中国汽车延保市场竞争现状研究报告(目录)
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2018-2024年中国汽车延保市场竞争现状及市场前景预测报告(目录)
【出版日期】2018年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价    格】纸介版:7000  电子版:7200  纸介+电子:7500
【报告编号】R606001
【报告链接】www.chyxx/research/201801/606001.html
报告目录:
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    伴随着汽车销售市场的增长放缓,越来越多的汽车厂商开始向售后市场转移。不少汽车品牌为了吸引更多的消费者,纷纷推出了汽车延保服务。
    汽车延保市场的参与主体主要有整车厂、经销商、保险公司、第三方延保管理机构(以下简称TPA),业务模式按直接与消费者签订延保合同的主体不同可区分为保险公司主导
、整车厂/经销商主导以及TPA主导等三种模式。其中以整车厂/经销商主导模式占据了国内80%以上的市场份额。
汽车延保面临的问题和困境
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1
产品设计欠缺
一是产品定向不易于推广。当前延保产品定向在保险公司的责任险险种项下,责任险市场的认可度还很低,其购买的客户以企业为主,而私家车在汽车保有量中占比已高达72%,所以延保的主要服务对象应是私家车主,而非企业。错位的产品定向导致了延保业务推广困难。二是产品设计被动。在由整车厂/经销商主导的业务模式中,保险公司的延保产品设计往往是被动的,是按整车厂/经销商、TPA的延保产品特点的要求而设计的。三是缺乏定价支持数据。由于缺乏汽车零部件质量数据,以及汽车延保承保及理赔的历史数据,导致保险公司风险识别困难,精算定价保守,很难自主设计有竞争力的延保产品直接面向消费者。
2
销售和客户服务严重不足
一是销售渠道单一且控制力不足。保险公司延保产品的销售基本以经销商(4S店)单一渠道为主,尽管开辟了网销渠道,但效果不理想。二是不具备自主服务能力。由于汽车机械故障问题的鉴定与诊断对专业技能有较高要求,多数保险公司尚不具备独自服务的能力,都采取TPA协助理赔方式。
3
风险管控困难
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保险公司汽车延保业务的风险管控难点在于被保险人就是经销商(4S店),他们所掌握的汽车专业技能甚至比保险公司延保专业理赔人员还高,加上信息不对称就容易产生逆向选择和道德风险。另外,TPA协助理赔方式也易产生TPA与经销商的“合谋”,对保险公司风险管控带来很大压力。
    智研咨询发布的《2018-2024年中国汽车延保市场竞争现状及市场前景预测报告》共十一章。首先介绍了汽车延保行业市场发展环境、汽车延保整体运行态势等,接着分析了汽车延保行业市场运行的现状,然后介绍了汽车延保市场竞争格局。随后,报告对汽车延保做了重点企业经营状况分析,最后分析了汽车延保行业发展趋势与投资预测。您若想对汽车延保产业有个系统的了解或者想投资汽车延保行业,本报告是您不可或缺的重要工具。