新能源汽车交通事故处置规程
一、事故特点
（一）受车辆超载、超员、爆胎、刹车失灵、驾驶人员道路不熟悉，违章超车、饮酒驾车等违章行为影响，致灾因素多，突发性强，不可控性大。
（二）车辆类型多样，电池动力系统差异大，受事故车辆数量、发生地点、燃料、携行货物等因素影响，事故处置难度大。
（三）事故潜在危险性大，燃油、电解液泄露易引发火灾，现场警戒不严，易出现新的车辆事故。
二、接警调度
（一）接警
1．119调度指挥中心接到报警后，按照常规流程进行接警询情并立即将警情报告值班领导。
2．询问知情人事故车辆品牌型号，并调阅新能源汽车资料库、汽车服务手册及随车《救援指南》等资料。
（二）力量调集
参照《火警和应急救援分级规定（试行）》进行力量调派，按灾害事故等级调派抢险救援车、水罐泡沫车等车辆，携带电绝缘装具、绝缘剪断钳、漏电探测仪、测温仪、可燃气体探测仪、无火花工具组以及固定、支撑、破拆、起重、牵引、警戒、救生等装备器材，并调集联动力量到场协助处置。
三、处置程序和措施
（一）风险评估
1．查明事故车辆、现场及周边区域，被困人员数量及伤势等情况。
2．查明起火车辆类型、型号，动力电池种类、容量，车辆最高电压、高压线路走向等情况，必要时应联系生产厂家或当地经销商以获得详细车辆信息。
3．查明电池系统、高压线路、动力电机等重要部件受损情况，对于混合动力汽车，还应查明燃料箱部位及受损情况。
4．评估事故车辆是否存在漏电、燃烧、电解液喷溅或爆炸燃烧的可能性，查明现场及周边的消防水源情况，做好灭火准备。
5．根据事故严重程度划分警戒范围。
6．若车辆涉水，查明车辆牵引部位，牵引途径，明确车辆停放的安全区域。
（二）现场管控
根据事故现场情况，合理划定警戒范围，原则上：
1．在事故车辆周边5米范围设置作业区。只允许直接负责或解救被困人员的救援人员进入，并保持此区域干净，便于救援行动展开。
2．在事故车辆周边10米范围设置工作区。参与救援工作的人员可进入，包括准备液压工具动力装置、提供应急照明以及持水戒备的人员，并明确器材摆放、垃圾堆放区域。
（三）稳固及断电
汽车装具 1. 根据事故车辆状态、位置等情况，合理采取短足、长足等稳固技术，运用支撑杆等器材装备，对车体实施有效稳固，创建安全作业条件，有效防止车辆移动。同时，做好灭火救援准备，防止燃料，汽油和其他液体外漏，触碰到热排气系统部件或电气元件等热源。
2. 电路系统处理
（1）关闭车辆启动开关，将车辆钥匙装入信号屏蔽袋或拿到距离事故车辆10米开外，切断并取走12V电瓶连接线。
（2）关闭车辆启动开关，将车辆钥匙装入信号屏蔽袋或放置10米外，拔出高压电系统控制器保险丝。
（3）处置客车交通事故，救援人员应佩戴全套电绝缘装具，灵活采用远程控制开关断电、
手动应急断路器断电或断开串联电池箱体的正极或负极、切断并取走连接线等方式断开高压供电源。
（四）生命支持
根据被困人员受困状态、受伤部位等情况，会同医疗急救人员采取相应救治措施，维护生命体征，并及时消除触电、漏电等风险。
（五）创建通道
按照清除车辆玻璃、清除挡风玻璃、处理安全气囊、创造内部空间、明确解救路线、创造破拆点、拆除车门、拆除侧边、推离仪表板、破拆车顶的顺序，创建救援通道。
（六）转运伤员
1．根据伤员伤情位置，选用不同工具和搬运方法。
2．如伤员头、背部损伤或出现大小腿、手臂、骨盆骨折的伤员，不得采用坐姿搬运。
（七）现场移交
1．灾害事故处置结束后，应全面、细致地检查清理现场，并向车主和有关部门移交现场。撤离现场时应当清点人员，整理器材装备。归队后，迅速检查保养器材、补充易消耗品，恢复战备状态，并向指挥中心报告。
2．提醒车主和有关部门妥善处理受损电池，合理采取转运方式，防止事故车辆在转运及后期静置过程中起火。
（八）注意事项
1．使用灭火毯从电池箱外部实施覆盖，保证被困人员和救援人员免受电池电解液喷溅伤害。
2．视情使用消防过滤式综合防毒面具或空气呼吸器对被困人员和救援人员实施呼吸保护；若现场通风条件差，可采取人工鼓风、利用排烟机送风等方式驱散现场有毒气体。
3．破拆过程中严禁接触损坏的电池系统，切勿使用工具切割高压供电线路或穿透高压供电系统组件，防止可能存在的电击危险。
4. 对切断电源的车辆，应利用无齿锯、扩张器、牵引器、气动切割器、双轮异动切割器、液压剪切器、液压顶杆等工具，破拆牵引变形的车厢外壳，救出被困人员。
5．对相撞或倾翻的客车，可视情从外侧手动开启车门一侧的手动应急开关打开逃生通道。车门无法打开时，应迅速破拆车门窗，救出被困人员。
6．对电池受损车辆，安全员应对受损电池进行全程观察，并利用热成像仪、测温仪等器材对电池温度进行实时监测，一旦发现内部温度急剧升高，立即向指挥员报告，防止突发事故威胁被困人员和救援人员安全。
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