上海大气污染现状及其控制对策
1. 概况
上海市位于中国东部沿海，是一个经济发达，人口众多，工业化水平高的大都市。2009年末上海市常住人口1921.32万，全年实现生产总值（GDP）14900.9亿元，主营业务收入在500万元以上的重工业企业10 912个。经济的发展不可避免的造成了大气的污染，上海同很多城市一样，面临着经济发展与环境保护的矛盾。
图 1
本田思域2021款报价及图片如图1，从日常空气质量监测指标来看，近些年来上海的空气质量有好转的趋势，空气质量达到及好于二级的天数从2003年的325天增加到到2009年的334天，空气中可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮的含量总体上均呈下降趋势，七年间分别下降了16.5%，18.6%，7.1%。
然而同时我们也看到，上海仍然面临着严峻的大气污染形势。细颗粒物、长时间灰霾和严重酸雨是上海空气污染的三个典型特征。上海市大气污染事故次数在增加，2000海西汽博会年为2万次，从2007年起开始大幅度增加：2007年为15万次，2008年为46万次，2009年为71万次。
造成上海大气污染的主要原因是工业废气的排放。最近十年，上海市工业废气排放量占到了废气排放总量的93.2%。从图2可以看出，近十年来上海废气排放总量呈上升趋势，2009年由于上海世博会的举办，废气排放量略有下降。
图 2
2. 主要大气污染物分析
2.1颗粒物
可吸入颗粒物是上海大气的首要污染物，占了首要污染指数的90%以上。从2001年到2009年间，上海每年灰霾发生的天数都超过了150天。细颗粒物PM25的年平均浓度高达0.050-0.059mg/m3,超过国际卫生组织年平均值标准0.015 mg/m3的3-4倍。2004年PM2.5/TSP的年平均值达到了0.41,到2007年则达到了0.53,呈逐年增长趋势。说明了上海的细颗粒物污染程度极其严重。
图 3
颗粒物主要来源于工业烟尘、道路扬尘、建筑扬尘和汽车尾气。如图3所示，2000-2009年，工业烟尘排放量由8.32万吨下降到3.64万吨，下降了56.3%。这主要是因为上海采取了一系列措施减少工业企业的烟尘排放，监督企业进行烟尘净化，并关闭了一些高污染低产值的企业。
生活及其他烟尘排放量近些年来无明显变化。2009年，生活及其他烟尘排放量占烟尘排放总量的64.3%。上海的人口数量快速增长，民用汽车数量从2000年的104.29万辆增长到2009年的285.00万辆，人口车辆的增加会造成道路扬尘和汽车尾气的增加，然而生活及其他烟尘排放量并无太大变化，这是因为上海从2004年起在长宁、静安、卢湾三区展开扬尘污染控制区试点示范工作，经过三年的全市的扬尘污染得到有效控制，降尘量削减约达20%，全市降尘水平下降至8吨/平方公里*月左右。
2.2二氧化硫
从图4中可以看出，空气中的二氧化硫63.2%来源于工业排放。工业中排放的二氧化硫则主
要来自含硫燃料的燃烧过程，以及硫化物矿石的焙烧、冶炼过程。煤炭是上海市的主要能源，2008年上海市煤炭占能源消费总量的比重为44.2%，燃煤会产生大量二氧化硫，火力发电厂、有金属冶炼厂、硫酸厂、炼油厂和所有烧煤或有的工业锅炉、煤炉等都排放二氧化硫烟气。
图 4
从图4中可以看出，上海市2007年以后二氧化硫排放量呈明显下降趋势，这主要是由于工业二氧化硫的排放得到了一定的控制。工业废气治理设施中脱硫设施数从2006年的366套
增加到2009年的790有骨雨刷套，工业二氧化硫去除量在2007年仅为9.0万吨，在2008年就增长到24.0万吨，2009年更是达到38.5万吨。
虽然二氧化硫的排放得到一定的控制，但情况仍不容乐观。空气中的二氧化硫会引起酸雨，近十年来，上海降水的pH值呈现出剧烈的下降趋势，从2000年的5.19下降到2009年的4.66，且酸雨频率呈上升趋势，从上海大众途观2000年的26.0%增加到2009年的74.9%。
2.3氮氧化物
电动车快充
大气中氮氧化物的来源主要是燃料的燃烧，包括流动源和固定源，城市大气中的氮氧化物一般2/3来自汽车、轮船等流动源的排放，1/3来自固定源如电厂、工业锅炉的排放。
近年来，上海市石油占能源消费总量的比重逐年上升，由2000年的32.8% 上升到2008年的40.9%，石油的燃烧会产生大量氮氧化物，因此石油使用量增加会导致氮氧化物的增加。另外，汽车数量的增加也是的经由汽车尾气排放的氮氧化物增加。
3. 大气污染控制对策
3.1继续调整优化产业结构
工业废气主要由从事第二产业的工业企业排放，过去的十几年上海循序渐进地减少第二产业工业企业，着重发展第三产业。2000-2009年上海第二产业生产总值由46.3%下降至39.9%，第三产业生产总值由北京吉利52.1%上升到59.4%，对经济增长的贡献率达81.1%。上海应该继续发展第三产业，特别是内环线以内，应该以金融、贸易、商业为主，将污染大的企业迁至郊区并减少此类企业的数量，在创造更多产值的同时改善大气环境状态。
3.2改进生产技术
2009年，上海市工业产值为5 408.75亿元，占上海市生产总值的35.9%。可见工业在上海仍占据很大的分量，短时间内上海不可能通过大量减少工业企业数量来降低大气污染。因此，上海应该把重点放在改进工业生产技术上。对于烟尘的控制技术最可行的是在烟尘排放到大气环境之前，采用控制设备将尘除掉。控制燃烧生成的二氧化硫主要方法则是燃料脱硫。上海市可以以补贴的形式积极鼓励企业引进先进的除尘、脱硫设备，优先采用污染少的工艺，并加强对工业企业排放废气的监督，坚决执行达标排放，以此减少工业废气的排放量。
3.3加强机动车尾气治理
最根本的是引进或研制新型汽车燃料，减少汽车尾气中的污染物含量，同时实施更为严格的机动车污染物排放标准。现阶段应该通过政策引导或补贴积极引导小排量车的使用，减少大排量车和摩托车的使用。另外应该控制机动车的数量。上海目前采用私车牌照拍卖的方式控制私车数量，起到了一定的作用。除此项措施外，上海还应该大力发展公共交通运输业，提高人们出行的整体速度和方便程度，加大宣传鼓励人们采用公共交通工具出行。
3.4提高绿植物的覆盖率
绿植物能吸收二氧化硫等气体，吸附烟尘，对减少空气污染有一定的作用。上海市的绿化面积由2000年的22.2%上升到2009年38.1%，已经有了比较显著的提高。接下来应该继续提高绿植物覆盖率，加强对空气中污染物的吸收。
3.5调整能源结构
上海市目前的能源仍是以煤炭为主的，污染较大。上海应该推广使用较为清洁的能源，例如天然气。事实上，上海天然气的供应量在过去的十年已经增长了 92.2%，在2009年达334399万立方米。继续加大天然气的供给，减少煤炭的使用量，积极调整能源结构，会在一定程度上减少大气的污染。
参考文献
[1] 张全 上海市大气污染防治现状与对策 上海环境科学 2001年 第20卷 第5期
[2] 钱华 王冰妍 上海大气环境质量影响因素分析 环境与职业医学 2004年6月第21卷 第3期
[3] 徐昶 中国特大城市气溶胶的理化特性、来源及其形成机制