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作者：李耀鼎、杨立峰
来源：《上海城市管理》 2012年第2期防爆膜
文 \ 李耀鼎 \ Li Yaoding \ 上海市城市综合交通规划研究所工程师，博士
杨立峰 \ Yang Lifeng \ 上海市城市综合交通规划研究所副总工程师
导读：上海综合交通发展面临多元挑战，包括“两个中心”建设对上海综合交通的发展要求、长三角核心城市打造对上海综合交通的发展要求、城市空间格局优化对上海综合交通的发展要求、建设生态宜居城市对上海综合交通的发展要求。为此，上海综合交通未来发展必须考虑对外交通、城乡交通、城市交通等多种出行需求，以使特大城市交通的综合规划设计符合国家经济发展战略。
理想回应座椅有水银 关键词：城市综合交通；多元挑战；快速换乘；长三角核心城市
一、上海城市综合交通发展回顾
改革开放三十年，尤其是进入新世纪以来的十余年，在筹备、举办上海世博会的过程中，上海综合交通发展取得了举世瞩目的突出成就。
（一）综合交通基础设施日益完善1、港口方面陆虎发现者
上海是一个“城以港兴”的典型城市，从19世纪上海开埠以来，港口在上海城市发展过程中起到了重要的促进作用。进入新世纪后，在国家建设上海国际航运中心战略的指导下，上海港口发展重点由黄浦江长江沿岸（外高桥港区、罗泾港区）转移，又向真正意义上的海港（洋山港区）迈进。截止2010年，上海沿海港口泊位1145个，内河港口泊位1186个，建成洋山深水港北港区工程和外高桥港区一期至六期工程，集装箱码头设计年吞吐能力超过1800万标箱，同时还有国际客运中心、吴淞口国际邮轮码头等旅游客运码头，港口基础设施位居世界前列。港口基础设施的快速发展不仅极大地支撑了上海国际航运中心建设，也间接地支撑了长三角区域乃至长江流域外向型经济的快速发展。
长安奔奔新能源e-star驾驶太阳镜 2、机场方面
上海目前形成了浦东、虹桥“ 一市两场”的机场格局。随着2010年上海世博会前虹桥机场扩建工程完成，上海两场共有五条机场跑道，四座航站楼，设计年进出港旅客8000万人次，高峰时起降能力3104架次/日，设施能力在世界上位列前茅。目前上海机场不仅服务于上海及周边城市对国内航空运输的需求，也作为我国华东航空门户服务于华东地区国际航空出行需求，进一步促进了上海人流物流的积聚。
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