发动机变速箱的几个速比值，换挡时机选择，降档超车等必掌握的数据
许多刚学出来的驾驶员都在默默记住教练的换挡教导，1档到10km/h时~~换2档，到20km/h时换3，到40km/h换4，到50km/h换5。先不说这些做法对不对，是否千篇一律。但在至于为什么上教练一般都不会讲。我来说，教练教的这个换挡方式，适合于缓慢提速的过程——比如刚刚拥堵好的道路，前面一排车都开始加速的过程。这种换挡时机的方式用到的概率其实不高，我一般大概只有30%左右会用到，我先不说这些这些换挡时机的选择了。我觉得更应该让大家知道为什么选择某个时机换挡，以及为何在不同驾驶状况下换挡时机也是不同的。
这里先简单说几句，以后详述，大家要记住发动机的变速箱的速比，以下是针对目前一般的5档手动挡汽车的变速箱速比，是个大致数据
1档    2000rpm:15km/h
2档    2000rpm:30km/h
3档    2000rpm:40km/h
4档    2000rpm:60km/h
手动挡汽车换挡
5档    2000rpm:70km/h
rpm就是发动机转速——转/每分钟
上面的数值说明的是不同档位在2000转时的汽车的速度。我不是让大家记住2000和15 30 40 60 70这些数字，我是让大家记住他们的比值，比如1档 2000:15，就是记住这样个数字比例20比15，或者说2比15，2比1.5，记住这样个比例，在任何档位发动机的转速和车速都是成比例的，比如1档2000转15km/h，1000转就是7.5km/h，4000转就是30km/h，这我相信大家应该容易理解，男人更容易理解，小姑娘和女同志不理解可以咨询下边上的男人 。每个档位都有不同的比例值，记住并熟知这些比例值要想乘法口诀一样熟记在心里，要做到能在看到车速值后能迅速脑子反应出某个档位的发动机转速值，比如在60km/h车速时，我想切3档，就可以迅速知道切到3档发动机会3000转，思考过程可以这样——熟知3档时是1比2，然后60km/h时脑子就迅速反应个数字是6，然后1比2就是3比6，发动机3就是3000转。
大家会问知道这个啥用？用处多多，以后再说，大家先消化这些吧 
 
（补充解答）
这牵涉到个机械原理，其实也很简单，容易理解。
简单来看，变速箱有主轴和副轴，主轴连发动机，副轴连动力轮，不同的档位就是不同的齿轮组合，每个齿轮组合有个比值，就是转速比，比如1档就是2000比15km/h，就是发动机2000转，车轮速度15km/h，这个发动机转速和车轮转速是成比例上升和下降的，比如4000转时就30km/h，6000转就要45km/h，很容易理解应该。然后为了方便记忆，所以就可以记20比15，或者2比15，然后速度不同就按比例心中计算，30Km/h就是4比30，6比45……成比例变化。因为仪表盘上转速表一般都是标千位值，1000转标个“1”，2000转就是标“2”……然后后面有个数字标着乘1000，所以这样记忆方便观察仪表盘。当然这是我采用的特殊方式，不知道大家能不能习惯了。
（补充）教大家快速计算档位的发动机转速方式，是结合上面的数据引申出来的。先说4档：车速除以3得到的数字就是多少千转速。比如车速60km/h，我们就拿60去除以3，得到20，然后只看个2就马上大脑反应过来发动机是2000转，或者6除以2，得到3，一样的。车速是40km/h，40去除以3得到13（约），就是1300转……大家懂了吗？
然后3档：就是车速除以2，比如车速40km/h 就是4/2得到2，就是2000转；车速30km/h就是3/2=1.5 1500转……
2档：差不多除以1.5，车速30km/h 3/1.5=2 2000转，40km/h：4/1.5 = 2.5 2500转左右
1档：就不是除了，要用乘法，差不多乘以1.5，10km/h 10*1.5 15 1500转，20km/h 2*1.5 3 3000转。
所以数学好的人反应就更快，这个几个算术不难吧，大家多心算几次就熟练了。
还有，其实这种比例关系在这种情况下是最有用的，就是档位从空挡位挂入档位的过程，熟悉这个比例关系有利于选择合理的档位，并对换挡后油门的预加量也心里有个数。