(10)授权公告号 (45)授权公告日 2014.08.13
C N  203766540
U (21)申请号 201420094812.2
(22)申请日 2014.03.04
B60L 8/00(2006.01)
(73)专利权人郝龙
地址273300 山东省临沂市平邑县双阙路
35-16号
专利权人吕建华
赵世雄
(72)发明人郝龙  吕建华
赵世雄
(54)实用新型名称
一种自动升降太阳能充电车
(57)摘要
一种自动升降太阳能充电车，它涉及节能环
保技术领域，光伏组件板(2)与太阳能控制器(3)
连接，太阳能控制器(3)与电动车专用蓄电池(4)
连接，控制开关(5)通过控制线路(6)与电动车专
用蓄电池(4)、直流继电器(7)和DC12V 微型自动
升降机(8)连接，轴承滑轮(9)连接DC12V 微型自
动升降机(8)，气压升降杆(10)的一端与轴承滑
轮(9)连接，其另一端连接在光伏组件板(2)的下
部，指示灯(12)设置在控制开关(5)上。它提高
光伏组件的发电量，增加了蓄电池的蓄电量，使蓄
电池亏电状态减少，既增加了电动车的行驶里程，
又使蓄电池的使用寿命延长。
(51)Int.Cl.
权利要求书1页  说明书2页  附图1页
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页  说明书2页  附图1页(10)授权公告号CN 203766540 U
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1.一种自动升降太阳能充电车，其特征在于它包含电动车(1)、光伏组件板(2)、太阳能控制器(3)、电动车专用蓄电池(4)、控制开关(5)、控制线路(6)、直流继电器(7)、DC12V 微型自动升降机(8)、轴承滑轮(9)、气压升降杆(10)、光伏组件固定架(11)和指示灯(12)；电动车(1)的上部设置有光伏组件固定架(11)，光伏组件板(2)固定在光伏组件固定架(11)上，光伏组件板(2)与太阳能控制器(3)连接，太阳能控制器(3)与电动车专用蓄电池(4)连接，控制开关(5)通过控制线路(6)与电动车专用蓄电池(4)、直流继电器
(7)和DC12V 微型自动升降机(8)连接，轴承滑轮(9)连接DC12V 微型自动升降机(8)，气压升降杆(10)的一端与轴承滑轮(9)连接，其另一端连接在光伏组件板(2)的下部，指示灯(12)设置在控制开关(5)上。权  利  要  求  书CN 203766540 U
一种自动升降太阳能充电车
技术领域：
[0001] 本实用新型涉及节能环保技术领域，具体涉及一种自动升降太阳能充电车。
背景技术：
[0002] 电动三轮车的环保是显而易见的，因为电动车本身根本没有排气管，可以做到绝对的“零排放”。而且电能的获得途径很多，水力发电、风能、太阳能发电、核能发电都对大气没有污染。与传统内燃机大约30％的效率相比，电动机本身的效率可以达到90％以上，这无疑也是另一方面的“节能环保”。电动三轮车更适合城市道路的行驶，这不仅是因为电动机在走走停停的时候耗能少，同时也因为电动机的低速扭矩表现非常出。因为驾驶方便，维护率低，很受大众欢迎。但是也有蓄电池容量小，电机的续航能力短，经常会出现中途没有电，需要用户推到可以充电处充电的问题。同时由于电动车现阶段大部分使用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的工作特性是不能经常性的深度放电，如亏电过久，会导致内部化学物质结晶，使电池基板硫化而缩减电池寿命。因此随用随充、丰电保存是提高蓄电池使用寿命的法宝。
实用新型内容：
[0003] 本实用新型的目的是提供一种自动升降太阳能充电车，它克服现有技术的弊端，使光伏电池组件的发电量最大化，提高光伏组件的发电量，增加了蓄电池的蓄电量，使蓄电池亏电状态减少，既增加了电动车的行驶里程，又使蓄电池的使用寿命延长。
[0004] 为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含电动车1、光伏组件板2、太阳能控制器3、电动车专用蓄电池4、控制开关5、控制线路6、直流继电器7、DC12V微型自动升降机8、轴承滑轮9、气压升降杆10、光伏组件固定架11和指示灯12；电动车1的上部设置有光伏组件固定架11，光伏组件板2固定在光伏组件固定架11上，光伏组件板2与太阳能控制器3连接，太阳能控制器3与电动车专用蓄电池4连接，控制开关5通过控制线路6与电动车专用蓄电池4、直流继电器7和DC12V微型自动升降机8连接，轴承滑轮9连接DC12V微型自动升降机8，气压升降杆10的一端与轴承滑轮9连接，其另一端连接在光伏组件板2的下部，指示灯12设置在控制开关5上。
[0005] 本实用新型具有以下有益效果：它克服现有技术的弊端(冬季太阳角度低，日照时间短，光伏组件水平放置发电效率低)，利用光伏组件作为电源，利用蓄电池蓄电，产生的电能储存在蓄电池内，通过对微型自动升降机的电源线路进行控制，来实现太阳角度低时的光伏组件通过调节安装倾角，得到最大功率的发电量，来实现太阳角度低时的光伏组件可以最大化的将电能储存到电动车蓄电池中，同时又具有
与电动车电源开关互锁的功能，使用户在行驶过程中升起充电的光伏组件会自动回落放平在电动车顶的固定支架上。是光伏组件一年四季的充电效果大幅增加，做到了节能省电，安全环保出行。
附图说明：
电动车充电时间[0006] 图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
[0007] 参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含电动车1、光伏组件板2、太阳能控制器3、电动车专用蓄电池4、控制开关5、控制线路6、直流继电器7、DC12V微型自动升降机8、轴承滑轮9、气压升降杆10、光伏组件固定架11和指示灯12；电动车1的上部设置有光伏组件固定架11，光伏组件板2固定在光伏组件固定架11上，光伏组件板2与太阳能控制器3连接，太阳能控制器3与电动车专用蓄电池4连接，控制开关5通过控制线路6与电动车专用蓄电池4、直流继电器7和DC12V微型自动升降机8连接，轴承滑轮9连接DC12V微型自动升降机8，气压升降杆10的一端与轴承滑轮9连接，其另一端连接在光伏组件板2的下部，指示灯12设置在控制开关5上。
[0008] 本具体实施方式可以在有日光的情况下不断的给电动车电池充电，确保蓄电池基本不会缺电，太阳能光伏组件在四季分明的地区，随着太阳照射角度的不同，所产生的电量差别很大，最大产生电量相
差50％，同时具有自动调节的光伏组件板支架角度的功能，可以根据四季不同的日照角度，调到最佳充电角度。在方便用户，极大减少市电的充电次数下，使车内蓄电池使用寿命比常规电动车延长。
[0009] 本具体实施方式通过打开控制开关5连接直流继电器对7和DC12V微型自动升降机8，DC12V微型自动升降机8通电后伸缩杆向外伸展，驱动轴承滑轮9使伸缩杆不会弯曲向前滚动带动气压升降杆10将光伏组件板2顶起达到理想的发电角度。此功能是在用户停稳电动车1关闭电源钥匙，打开控制开关5后自动完成。由于光伏组件2升起时的角度很高，接近40度，电动车1行驶时不安全，必须要放平在电动车1上才安全。当用户启动电动车电门钥匙后，通过直流继电器7连接控制开关5为DC12V微型自动升降机8提供一个反向电流使DC12V微型自动升降机8向回收缩，同时通过轴承滑轮9向回拉动气压升降杆10使光伏组件固定架11平置在电动车1车顶上，使用户可以放心启动电动车1行驶，在行驶过程中，光伏组件板2也可以通过太阳能控制器3对电动车专用蓄电池4进行充电，使光伏组件的发电效率在冬季太阳角度低时得到30％-50％的提高。
[0010] 本具体实施方式克服现有技术的弊端，使光伏电池组件的发电量最大化，提高光伏组件的发电量，增加了蓄电池的蓄电量，使蓄电池亏电状态减少，既增加了电动车的行驶里程，又使蓄电池的使用寿命延长。
图1