主持：师帅农电技术丨安全第一NONGCUN DIANGONG
1案例介绍
案例一。2017年9月25日0时12分，某市常兴路一民房发生火灾，造成11人死亡，2人受伤。火灾原因为一楼电动车电气线路短路，引燃周围可燃物起火。
案例二。2018年1月23日1时38分，某市青龙路王家村一居民住宅突发火灾，起火原因为电动车违规成3楼的住户在家里遇难。”另一位居民介绍，她看到1楼、2楼的大门都被烧焦，但是都紧闭着，而遇难者所住的3楼的门是开着的，可能是有浓烟进人。遇难3人中有一对母女，另一名年轻女性是其亲戚。
为何一楼楼道失火，住在楼上的居民遇难？有关人士分析，可能是由于住户开门逃生或查看情况，导致烟雾进了家门。“以前发生过1楼失火，1楼到5楼都没事，6楼的住户遇难的案例，就是因为住户开门想要逃生，吸人高温浓烟致死。电池燃烧产生的浓烟还有着不小的毒性，遇到楼道失火，切不可匆忙开门。”消防专
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事鐘議讓戀麵
(226600)国网江苏海安市供电公司彭荣才
充电，造成4人死亡，13人受伤^
案例三。2018年，某市一油脂化学厂家属院16号 楼一楼单元门口突发大火，现场有8辆电动车和1辆黑轿车前半部分被烧毁。着火原因是多辆电动车在一个电源上充电造成短路，同时导致一楼外的天然气管道着火。
案例四。2019年7月28日凌晨，某市振進路一小区某单元楼道口发生火灾，案涉火灾系因蔡某的电动车电气线路故障引发，进而引燃其余15辆车辆，住在该单元楼1楼的一男子谢某逃生过程中受伤，后经救治无效身亡。
案例五。2019年6月11日，某市古城内一处民房发生火灾，6人不幸遇难。经调查，此次火灾过火面积约230 m2，是一起在电动车电池充电过程中引发的责任事故。火灾发生的直接原因是电池在充电过程中起火，引燃周围可燃物，并产生大量有毒有害烟气致人死亡。
案例六。2020年8月8日5时许，某市一小区405 号楼一楼楼道内电动车引发火灾，该市消防救援支队指挥中心立即调派力量赶赴现场进行处置。事后査明，火灾造成3人死亡。
该建筑为6层砖混结构，起火部位为一楼楼道。事故主因为电动车失火后引燃楼道内裸露电线等杂物，随后烧毁8辆电动车、2辆自行车及1一4楼楼道内杂物等，在楼内产生大量烟雾。起火的门洞被熏得乌黑，从建筑外立面上可以看出清晰的过火痕迹，一直持续到3楼。
一位居民指出，出事的是当时停放在楼道内的电动车。“平时很多电动车都放在外面，可能是因为下雨才推进了楼道，火势主要集中在楼道内，不知为何会造家说。
具体起火原因经调查核实，主要是电动车车主用“飞线”充电，私拉乱接电线所致。现场一位工作人员介绍，可以确定火源是从四五辆电动车中烧起来的，是使用“飞线”充电造成接触不良和相间短路引发的。
而就在隔壁的楼栋，仍然能看到黄的充电线从高楼层窗户拉下来。在附近楼栋，笔者看到有电线从楼上窗户拉下后，有许多电线末端被物业人员剪掉。“为了剪电线的事，物业和居民还闹过矛盾，很多人觉得这样方便，不愿意移走。”一位物业公司人员说。
2原因分析
上述火灾事故的直接原因都是电动车在小区违规和使用“飞线”充电过程中发生电气故障而引发。目前，人为改装、不当充电、使用不合格的电源插座和充电器成为电动车火灾的一大因素，而电动车“飞线”充电和楼道充电等危险行为屡见不鲜，已成为我们身边的严重事故隐患。
3 安全注意事项
2017年12月31日，公安部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，内容包括“充分认识电动车火灾危害”“落实停放充电管理责任”“规范电动车停放充电行为”“严厉查处违规停放充电行为”“加强消防安全宣传教育”等5个方面，以提醒市民规范电动车停放充电的行为。
公安部下发的《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》正式实施后，“飞线”给电动车充电、占 用消防通道等造成安全隐患的违规行为，有了明确的执法依据。
消防部门专家提醒，因过失引起火灾被拘留的情况，多发生在违规为电动车充电领域，应该引起全民的
第29卷2021年第5期农村电工47
笔者在走访部分小区时发现，
虽然不少小区都配备了充电棚，但 因为棚内充电桩数量少、位置远、 有的位置被“僵尸车”占据等原因， 电动车充电仍比较困难飞线”充
电仍然存在，导致消防安全存在一 定的隐患。
电动车充电看似一家一户的 小事，其实也是关乎小区安全的大 事。充电棚成了“摆设"，不能正常 使用，小区内一些业主就私拉电线 在楼道或门口给电动车“飞线”充 电，由于没有必要的防护设施，悬 在空中容易跟墙体、防盗网等摩擦 发生意外，遭遇雨雪天气容易漏 电、触电，甚至引发火灾，不仅影响
小区环境美观，而且存在消防安全 隐患。
加强充电棚安全使用管理，确
保为小区电动车安全充电已是当 务之急。笔者认为，小区物业管理 方应制定完善的充电棚使用管理 制度，安排专人负责充电棚的管 理，维护充电桩的正常使用，指导 居民安全充电，并加强宣传引导, 对存在的问题及时整改。
2021-02-09 收稿
“安全第一”栏目征稿启事
本刊“安全第一”栏目特向广大作者征集各类涉 电安全方面的稿件，稿件内容以人身触电和设备事 故案例分析为主。文中涉及的具体单位、具体线路 设备等，可用某供电公司、某线路等代替；涉及的人 名可用化名代替。字数以2 000字左右为宜。欢迎 广大作者踊跃投稿。
投稿为：ncdg 66@vip . m ，来稿请 注明作者的单位、地址、邮编、。
本刊编辑部
阻燃电线，且线路具备剩余电流保护装置。
(5) 充电器的电压和电池电压要匹配，才可能保证
安全。
电动车充电时间(6)
切忌不要把电池带到家中充电，杜绝安全隐
患
。总之，电动车自燃、电动车违规充电、电动车过度 充电等问题引发火灾事故，不但会给家庭和社会带来 不必要的损失，电动车车主还要承担相应的法律责任， 应该引起我们的高度重视。
2021-02-06 收稿
衣电技术
安全第一NONGCUN DIANGONG
主持：师帅
救人也需迁意
自身安全
(116023)国网辽宁电力公司大连培训中心姜丽娟
某年，某市的一家地方热电厂发生了令人震惊的 严重事故。1名工人在煤仓中毒晕倒，4名工人冲到仓 底救援，却只有一人生还。经过有关部门的调査得出 的结论是，起先在仓底发生中毒的工人属于违规操作， 而后来营救的4人由于救人心切，选择了错误的营救 方式。这起惨痛的事故教训，再一次给我们提出了一 个严肃的话题，在一些需要对他人实施救助的特殊情 况下，仅有爱心是不够的，如果不具备一定的常识和技 能，也是无济于事。这就是说救人也需要技术含量的。
防护是预防事故的重要措施，而营救是事故发生 后减少损失与伤亡的重要措施，两者都是安全生产中 的不可或缺的重要组成部分。增强防护意识，提高营 救能力，其意义怎么估量都不过分。
营救就是应急应变，是我们每一个人必须掌握的 一种能力。可以说任何事故都有前车之鉴，那么对于 应对事故的方法和途径，就不是束手无策的，更不是无 章可循的。例如经常举办抢救触电者之类的培训班， 或者进行事故预想之类的演练，实质上就是增强应急 应变能力。如果营救方式得当，不仅能达到
营救的目 的，也能更有效地保护自己。对于本文提及的抢救仓 底的人而遇难者，我们不忍心加以责怪，但是由于“选 择了错误的营救方式”，实在给我们带来了刻骨铭心的 教训。
在需要向他人施救的危急关头，充满爱心当然是 第一位的，要有勇往直前的精神。同时更为重要的是， 要充分施展自己的救人本领，发挥救人的技术含量，做 到科学救人、安全救人，在救人的同时能够保护好自 己。由此可见，只有平日加强学习与培训，才能练就出 一身过硬的救人本领，这也与“练兵千日，用兵一时”的 道理是一样的。
2021-02-07收稿
重视。关于规范电动车停放和充电行为，还应注意以 下几点：
(1 )充电时选择有良好通风环境的地方，楼道口不
可有充电行为。(2) 有条件的小区可安装充电桩，进一步规范充电 行为，以防事故的发生。(3) 充电时，充电器应置于脚踏板处，不要用物品 覆盖或放置于坐垫上，座桶内。充电时间最好在8— 10 h ，不要过度充电。
(4) 充电时，不要随意加长电源线，应选择合格的
应
重猢小区充电棚管理
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441700)
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县城关镇君临城北小区
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明刚48 农村电工第29卷2021年第5期
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