电动车电动车  48V 充电器原理图与维修充电器原理图与维修
电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路，目前很多电动车的目前很多电动车的  48V 充电器都是采用充电器都是采用  KA3842 和比较器 LM358 来完成充电工作来完成充电工作  理图如图理图如图  1 所示所示
工作原理工作原理
220V 交流电经交流电经  LF1 双向滤波.VD1－VD4 整流为脉动直流电压，再经再经  C3 滤波后形成约滤波后形成约  300V 的直流电压,300V 直流电压经过启动电阻 R4 为脉宽调制集成电路 IC1 的 7 脚提供启动电压,IC1 的 7 脚得到启动电压后,(7 脚电压高
于 14V 时，集成电路开始工作),6 脚输出脚输出  PWM 脉冲，驱动电源开关管(场效应管) ) VT1 VT1 工作在开关状态，流通过流通过  VT1 
的 S 极-D 极-R7-接地端.此时此时开关变压器开关变压器 T1 的 8-9绕产生感应电压，经 VD6，
R2 为 IC1 的 7 脚提供稳定的工作电压，4 脚外接振荡阻脚外接振荡阻  R10 和振荡电容和振荡电容  C7 决定决定  IC1 的振荡频率, , IC2(TL431)IC2(TL431)为精密基准压源,IC4(光耦合器光耦合器  4N35)配
合用来稳定充电压，调整调整  RP1(510 欧半可调电位器)可以细调充电器的电压,LED1 是电源指示灯.接通电源后该指示灯
就会发出红的光。VT1 开始工作后，变压器的次级变压器的次级  6-5 绕组输出的电压经快速恢复二极管绕组输出的电压经快速恢复二极管  VD60 整流,C18 滤波得到
电动车充电时间
稳定的电压(约 53V).此电压一路经二极管此电压一路经二极管  VD70(该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电，另一路经限流电阻经限流电阻  R38，稳压二极管稳压二极管  VZD1，滤波电容滤波电容  C60，为比较器为比较器  IC3(LM358)提供提供  12V 工作电源,VD12 为 IC3 提供基准压，经 R25,R26,R27 分压后送到分压后送到  IC3 的 2 脚和脚和  5 脚。脚。
正常充电时，R33 上端有上端有  0.18－0.2V 的电压，此电压经的电压，此电压经  R10 加到加到  IC3 的 3 脚，从脚，从  1 脚输出高电平。1 脚输出的高电平信号分三路输出，第一路驱动高电平信号分三路输出，第一路驱动  VT2 导通，散热风扇得开始工作，第二路经过电阻导通，散热风扇得开始工作，第二路经过电阻  R34 点亮双二极管点亮双二极管  LED2 中的红发光二极管，第三路输入到中的红发光二极管，第三路输入到  IC3 的 6 脚，此时脚，此时  7 脚输出低电平，双发光二极管脚输出低电平，双发光二极管  LED2 中的绿发光二极管熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池压升到极管熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池压升到  44.2V 左右时，充电器进入恒压充电阶段，流逐渐减小。当充电流减小到流减小到  200MA －300MA 时，R33 上端的电压下降，IC3 的 3 脚电压低于脚电压低于  2 脚，1 脚输出低电平，双发光二极管 LED2 中的红发光二极管熄灭，三极管中的红发光二极管熄灭，三极管  VT2 截止，风扇停止运转，同时截止，风扇停止运转，同时  IC3 的 7 脚输出高电平，此高电平一路经过电阻路经过电阻  R35 点亮双发光二极管点亮双发光二极管  LED2 中的绿发光二极管（指示电已经充满，此时并没有真正充满，实际上还得一两小时才能
真正充满），另一路经，另一路经  R52，VD18,R40,RP2 到达到达  IC2 的 1 脚，使输出电压降低，充电器进入脚，使输出电压降低，充电器进入  200MA-300MA 的涓流充电阶段（浮充），改变，改变  RP2 的电阻值可以调整充电器由恒流充电状态转到涓流充电状态的转折流（200－300MA ）。
常见故障常见故障
这种类型充电器的常见故障有下面几种情况：这种类型充电器的常见故障有下面几种情况：  1、高压电路故障：该部分路出现问题的主要现象是指示灯不亮。通常还伴有保险丝烧断，此时应检查整流二极管 VD1-VD4 是否击穿，是否击穿，  电容电容  C3 是否炸裂或者鼓包，是否炸裂或者鼓包，  VT2 是否击穿，是否击穿，  R7,R4 是否开路，是否开路，  此时更换损坏的元件即可排除故障，排除故障，  若经常烧若经常烧  VT1，且 VT1 不烫手，则应重点检查不烫手，则应重点检查  R1,C4,VD5 等元器件，若等元器件，若  VT1 烫手，则重点检查开关变压器次级路中的元器件有无短路或者漏电。若红指示灯闪烁，则故障多数是由压器次级路中的元器件有无短路或者漏电。若红指示灯闪烁，则故障多数是由  R2 或者或者  VD6 开路，变压器开路，变压器  T1 线脚虚焊引起。脚虚焊引起。
2、 低压电路故障：低压电路故障：  低压电路中最常见的故障就是电流检测电阻低压电路中最常见的故障就是电流检测电阻  R33 烧断，烧断，  此时的故障现象是红灯一直亮，此时的故障现象是红灯一直亮，  绿灯不亮，不亮，  输出电压低，电瓶始终充不进电，另外，若输出电压低，电瓶始终充不进电，
另外，若  RP2 接触不良或者因振动导致阻值变化（充电器注明不可随车携带就是怕带就是怕  RP2 因振动而改变阻值）
，就会导致输出电压移。若输出电压偏高，电瓶会过充，严重时会失水－发烫，最终导致充爆，若输出电压偏低，会导致电瓶欠充，缩短其寿命。终导致充爆，若输出电压偏低，会导致电瓶欠充，缩短其寿命。