新电瓶车新电瓶充电多久合适，电瓶保养注意事项
2、 检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。
3、 电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。
4、 请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）
5、 此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。
6、 一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。
7、 充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。
8、 禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。
9、 每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。
10、 请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。
11、 充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。
12、 充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。
电门的开闭：为了保证安全，电动自行车的电门在上车时打开，停车或推行时应及时关闭以防无意间旋动调速转把，造成车辆突然启动而发生意外。
在骑行中不要同时使用闸把和调速转把，因为闸把是制动部件，它有断电连锁功能，让电机停止工作；而转把是开通电机继续运转，这样电机处于运转状态而车子却不能运动，会造成过载而损伤。
雨天行驶注意切忌一边驾车，一边打伞骑行，穿着雨披要注意紧身，不要让雨披兜风飘起 以免雨披被它物勾住或挡住视线。
上下台阶宜推行，避免落差而震坏机件。
涉水骑行要注意水深超过轮毂电机中线为不宜（以轮径最小的 16“ 车为例、大约不超过 200mm ），另外控制器一般安装在车架的最低位置，也容易进水而损坏。 电动车充电时间
骑行后
当结束一天骑行后，应及时对电池充电。现在电动自行车上的电池大部份是铅酸电池， 没有记忆效应。随用随充保持电池最大容量，以免在使用过程中深度放电、这样就能延长电池的寿命。
停放时选择遮阳挡雨处，不要在烈日下暴晒，不要在大雨下受淋，而使电器进水受潮。
怎样给新电动车的电池充电。
新买电动车或电动车刚换电池后，很多车主不知道怎样为新电池充电，方法多种多样，但是
什么方法是最正确的？
新电动车电池首次没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。前三次为电动车电池充电时间应该为12小时以上，以激活。
新买电动车或电动车刚换电池后，很多车主不知道怎样为新电池充电，方法多种多样，但是什么方法是最正确的？
新电动车电池首次没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。前三次为电动车电池充电时间应该为12小时以上，以激活电量。在正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可
以避免过放电。如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电。如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次。如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。充电时间应该控制在8小时左右，在充电器指示灯由红转为绿后1-2小时后即可停止充电，这样充电的环节就完成了。在电池使用半年后，最好每个月对电池深放电一次，
深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好
处。当电池的电量有大幅的降低或者电动车充电器充电的时候不转灯，就需要为电池加蒸馏水，以提高电动车电池的使用寿命。
电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。
另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8
公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下
一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，容易产生硫化。
百度文库 - 让每个人平等地提升自我还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！！
电池从满电开始放电到首次欠压保护，则为一次100%完整放电，按此放电程度 可以分为以下等级：
0%<浅放电<30%
正常放电<80%
80%<深放电<100%
100%<过放电（出现首次欠压保护后仍继续骑行即为过放电）过放电对电池造成的危害会是致命的，读者在使用电动车的过程中一定要避免过放电的发生在这里在这168电池网提醒各位读者，一定详细阅读电动车电池充电的方法，以免对自己的电动车造成不可挽回的损失。
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