汽车发动造与维修机构
绪 论
2.理解并熟记发动机维护与维修的概念、原则、内容、目的及其分类；
3.了解零件的拆卸原则及清洗方法；
4•了解发动机零件的机械加工修复方法；
5.了解发动机的故障诊断与检测技术的发展方向。
情感目标：通过对发动机维修的基本理论学习，培养学生对发动机维修产生情感和兴趣。
教学内容:1.发动机的零件的耗损形式；
2.发动机维护与维修的概念、原则、内容、目的及其分类；
3.零件的拆卸原则及清洗方法；
4.发动机零件的机械加工修复方法；
5.发动机的故障诊断与检测技术的发展方向。
教学方法:讲授法
教学课时：4个课时
教学过程：
导入
发动机是汽车的动力源。她使燃料燃烧后产生动力，驱动汽车的各部分运转工作或行驶。发动机是 汽车的四大基本组成部分（发动机、底盘、车身和电气设备）之一。
一、 发动机零件的耗损形式
磨损、腐蚀、疲劳和变形。
1、 磨损分三个阶段：第一阶段是零件的磨合期；
第二阶段是零件的正常工作期；
第三阶段是零件的加速磨损期。
2、 腐蚀 它包括化学腐蚀和电化学腐蚀。
3、 疲劳 它是材料在交变载荷作用下产生的疲劳裂纹或其发展而导致的断裂现象。
4、 变形 变形形式主要有：弯曲、扭曲、翘曲等。
二、 发动机维护和修理
1、 维护
概念：继捶其完好技术状况和工作能力而进行的作业。
原则：预防为主，定期检测，强制维护。
目的：保持整洁，及时发现并清除故障隐患，延长零件使用寿命，防止早期损坏和运行中出现故障，保 证安全行车。
内容：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整。
类别：发动机维护可分为预防性维护和非预防性维护。预防性维护可分为定期维护、磨合维护和换季维 护。定期维护；日常，一级，二级。磨合维护：燃合前，磨合中，磨合后。换季维护：换入夏季，换入 冬季。
2、 修理级别分为小修和大修。
发动机大修工艺过程一般包括进厂检验。总成和零件的拆卸、零件清洗、零件检验分类、零件修理、
总成装配、总成试验、发动机总装及调试、出厂检验等。
清洗油污：有机溶剂，碱溶液和化学合成水基金属清洗剂。 清洗积炭：机械和化学清除法。
清洗水垢：酸洗和碱洗法。
(3)机械加工修复方法有两种：修理尺寸法和镶套修复法。
三、发动机的故障诊断与检测技术
发动机部分或完全丧失工作能力的现象称为发动机故障。
课后作业：1、发动机零件耗损的主要形式是什么？
2、 发动机维护作业的主要内容是什么？
3、 发动机维护作用的种类有哪些？
4、 零件的拆卸原则是什么？
5、 什么叫修理尺寸法？
第一章汽车发动机总论
知识目标：1.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义；
2.能简单叙述发动机基本工作原理；
3.能够正确描述发动机的总体构造。
能力目标：1•会组织恰当的语言描述汽油机的工作原理；
2.通过理解常用术语，会进行简单的计算。
情感目标：通过学习汽车发动机的基础理论知识，培养学生对解开汽车Z谜更感兴趣。
第一节汽车发动机的类型及工作原理
教学目标：1.能正确描述并熟记发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义；
2.能简单叙述发动机基本工作原理；
3.能够了解发动机的分类。
教学内容：1•发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义；
2.发动机基本工作原理；
3.发动机的分类。
教学方法：讲授法、演示法、实习法、谈话法。
教学课时：理论课:6个课时；实习课:1个课时。
教学过程：
导入：上节课我们学习了耗损及维修，现在进行回顾。
提问：1、耗损有哪些？
2维护与维修的区别？
本节课我们学习发动机总论，要养成预习的习惯，现在开始预习。
一、 汽车发动机类型
往复活塞式发动机和转子式发动机；
二冲程发动机和四冲程发动机；
单缸发动机和多缸发动机；
水冷式发动机和风冷式发动机；
直列式发动机、V形发动机和对置式发动机；
汽油机和柴油机。
现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式
二、 发动机工作原理
发动机的工作过程是周期性地将燃料燃烧的越能转变为机械能的过程。经过进气、压缩、作功、排 气，每进行一次称为一个工作循环。
曲轴旋转两周，活塞往复运动艸次完成一个工作循环，称为四冲程发动机。
曲轴旋转一周，活塞往复运动二次完成一个工作循环，称为二冲程发动机。
发动机慕本术语
1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，一般指活塞上行到最髙位置，一般用英文缩写词TDC表示。
2.下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文缩写词BDC表示。
3.活塞行程(S)：上、下止点间的距离。
4. 曲柄半径(/?)：与连杆下端(即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离(mm)。
显然，o曲轴每转一周，活塞移动两个行程。
Vh = nD2.v/4X106 式中D——气缸直径,mm
6.燃烧室容积(Uc)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。
7.发动机排量(VL)：发动机所有气缸工作容积之和(L)。设气缸数为i,则VL = Vhf o
8.气缸总容积(巾)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)。它等于气缸工作容积与燃
烧室容积之和，即Va= Vh +Vc
9.压缩比(&)：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即£=Va/Vc=l+Vh/Vc
它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸 内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为7〜10,柴油机的压缩比为15〜22。
艸冲程汽油机工作原理
1. 进气行程 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开，排气门关闭。活塞上腔容积增大, 在真空吸力的作用下，经过滤清的空气与汽油形成混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点 时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。
2. 压缩行程 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断 减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结朿。气体压力和温度同时升高，混合气进一步 混合，形成可燃混合气。此时，气缸内压力为600〜1500kPa,温度600〜800K,远高于汽油的点燃温度，很 容易点燃。
3. 作功行程 压缩行程末，火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生 高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。
4. 排气行程 在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气 在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排 气行程结束。
四冲程柴油机与汽油机工作原理的不同：
进气行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容
积逐渐增大，形成真空度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸。
作功行程 压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中，迅速汽化并与空 气形成可燃混合气，柴油自行着火燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动, 带动曲轴旋转作功。
课后作业：1.名词解释:工作循环、上止点、下止点、活塞冲程、曲柄半径、燃烧室容积、气缸工作容积、 气缸总容积、发动机排量、压缩比。
2.简述汽油机的工作原理。
3.比较汽油机和柴油机工作原理的不同。
第二节发动机的总体构造
教学目标：1.能正确描述发动机的基本结构、作用；
2.能够正确描述发动机的总体构造。
教学内容：机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统 的名称、结构和作用。
教学方法：参观法、演示法、实习法、讲授法。
教学课时：实习课:2个课时。
教学过程：
机体组；
曲柄连杆机构、配气机构；
供油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统。
课后作业：熟记一组、两大机构，五大系统的名称，结构。
第三节发动机的主要性能指标及编号规则
教学目标：1.能掌握发动机主耍性能指标种类；
2.能够正确描述有效转矩、有效功率和有效燃油消耗率的概念；
3.能够正确描述发动机型号。
教学内容：汽车发动机维修1•发动机主要性能指标种类；
2.有效转矩、有效功率和有效燃油消耗率的概念；
3.发动机型号。
发布评论